Järgnevalt kirjeldatakse tööstuslike laagrimäärdeainete ASTM/ISO viskoossusklasse. Joonis 13. Tööstusmäärdeainete viskoossusklassid. ISO viskoossussüsteem Tavapärased roostevastased ja antioksüdantsed määrdeained Tavapärased roostevastased ja antioksüdantsed (R&O) määrdeained on kõige levinumad tööstuslikud määrdeained. Neid määrdeaineid saab kasutada Timken® laagritel, mida kasutatakse erinevates tööstuslikes rakendustes ilma eritingimusteta. Tabel 24. Soovitatavate tavapäraste R&O määrdeainete iseloomulikud omadused Põhitoorained Rafineeritud kõrge viskoossusindeksiga naftalisandid Korrosioonivastane ja antioksüdantne viskoossusindeks Min. 80 hangumistemperatuur Max. -10 °C Viskoossusklass ISO/ASTM 32 kuni 220 Mõned madala kiiruse ja/või kõrgema ümbritseva õhu temperatuuri rakendused nõuavad kõrgemaid viskoossusklasse. Suure kiiruse ja/või madala temperatuuri rakendused nõuavad madalamaid viskoossusklasse.
Ekstreemsurve (EP) tööstuslik käigukastiõli Ekstreemsurve käigukastiõli sobib Timken® laagrite määrimiseks enamikus rasketes tööstusseadmetes. Need taluvad rasketes seadmetes esinevaid ebatavalisi löögikoormusi. Tabel 25. Soovitatavad tööstusliku EP käigukastiõli omadused. Põhitoorained. Rafineeritud kõrge viskoossusindeksiga naftalisandid. Korrosioonivastased ja antioksüdandid. Ekstreemsurve (EP) lisandid (1) - koormusklass 15,8 kg. Viskoossusindeks min. 80, hangumispunkt max. -10 °C, viskoossusklass ISO/ASTM 100, 150, 220, 320, 4601) ASTM D 2782 Tööstuslik ekstreemsurve (EP) käigukastiõli koosneb kõrgelt rafineeritud naftast ja vastavatest inhibiitorlisanditest. Need ei tohiks sisaldada materjale, mis võivad laagreid söövitada või kulutada. Inhibiitorid peaksid pakkuma pikaajalist oksüdatsioonivastast kaitset ja kaitsma laagreid korrosiooni eest niiskuse juuresolekul. Määrdeõli peaks vältima kasutamise ajal vahutamist ja olema heade veekindlate omadustega. Ekstreemsurve lisandid võivad vältida ka kriimustusi piirmäärimistingimustes. Soovitatav viskoossusklasside vahemik on väga lai. Kõrge temperatuuri ja/või madala kiirusega rakenduste puhul on tavaliselt vaja kõrgemat viskoossusklassi. Madala temperatuuri ja/või suure kiirusega rakenduste puhul on vaja madalamat viskoossusklassi.
Postituse aeg: 11. juuni 2020