Адатта подшипник менен вал чогуу колдонулат, подшипниктин ички жеңи жана вал чогуу орнотулат, ал эми подшипник куртка менен подшипник отургуч чогуу орнотулат. Эгерде ички жең вал менен айланса, ички жең жана вал тыгыз дал келет, ал эми подшипник куртка менен подшипник корпусу боштукка туура келет; Тескерисинче, эгер подшипник корпус менен подшипник куртка бирге айланса, подшипник куртка менен подшипник корпусу бири-бирине тыгыз дал келет, ал эми подшипниктин ички жеңи менен вал боштукка дал келет. Эксплуатациялоо процессинде көбүнчө талдоо жана дарылоону талап кылган айланма каталар пайда болот же чоң жоготууларга алып келип, аварияларды жаратат.
Подшипниктерди иштетүүнүн себептери:
1. Начар координация
вал
Чуркоо - бул кеңири таралган ката, жана чуркоолордун себептери ар кандай. Биринчиден, дал келбестик, биз билебиз, подшипниктер жылуулукту, огу менен ички жеңди, пальто менен подшипниктин денесинде температуранын айырмасы болот, температуранын айырмасы бекемдиктин өзгөрүшүнө байланыштуу, эгерде тыгыз подшипниктин ички жеңинин өлчөмү валдын диаметринен чоңураак болсо, убакыттын узарышы менен эскирүүнү пайда кылат, чуркоо айланмалары дагы, дененин температурасы дагы көбөйөт, дененин температурасы сөзсүз түрдө жогорулайт. подшипниктин денеси кеңейгенден кийин, подшипниктин клиренси жок болуп, подшипниктин ички жана тышкы жеңи ажырагыс бир бүтүнгө айланат, вал айлануу менен, андан кийин подшипник куртка подшипниктин денесинде айлануу кыймылын жасап, көп жылуулукту жаратып, кырсык пайда болот, ошондой эле чоң подшипниктин ички тешиги да жерге түшөт. Бул температура айырмасы
Туура эмес тыгыздыктан улам чуркоо айлампалары.
2. титирөөдөн пайда болгон айлануулар
Вибрация – чуркап айлануу, эгерде жабдуулардын титирөөлөрү чоңураак болсо, ошончолук чыгыштын көтөрүүчү жүгү ошончолук чоң болот, вал иштеп жаткандай болот, убакыттын өтүшү менен вал согулуп, журнал жана ал баштапкы бекемдигин бузуп, микро, ысытма, чуркоо айланмалары, журнал тегирмен болот, корпустагы тегирмендин подшипник тешиги чоң болот.
3. Майлоонун бузулушу
Майлоонун бузулушу. Майлоо иштебей калганда, сүрүлүү көбүрөөк жылуулукту жаратат, подшипниктин ички жана сырткы жеңи менен подшипниктин корпусунун ортосундагы температура айырмасы чоң, бул баштапкы туура өлчөмүн жана подшипник журналы менен подшипниктин эскиришин бузат.
4. Майлоочу майдын туура эмес тандалышы
Майлоочу май тандоо туура эмес же андан да көп аралашмалар. Чоң майдын катуулугу же ыпластыктар подшипниктин жылмалуу дене көңдөйүнүн таасирине алып келгенде, жылма элементтин өзүнүн айлануусу, сүрүлүү ысыгы бар, ал ошондой эле подшипниктин корпусун тандоо боюнча пальтоду айдайт, кийет, каршылык чоңураак болгондо, каршылык подшипниктин ички жеңинин валдагы сүрүлүүсүн жеңе алат, валдын тиштери, эриндер, эриндер. эскирүү.
5. Туура эмес орнотуу
Туура эмес орнотуу. Туура эмес орнотуу, негизинен, подшипниктин жылытуу температурасы өтө жогору, подшипниктин кеңейиши, өлчөмүн кайтарып берүүгө болбойт; Валдын бош подшипнигинин калган боштугу жетишсиз, натыйжада подшипниктин капталында сүрүлүү аркылуу жылуулук пайда болот; Подшипник, вал, подшипниктин корпусун тазалоо таза эмес, натыйжада тыгылып калат; Подшипниктин отургучун бөлүп, подшипникти тегиз басыңыз, натыйжада подшипниктин жергиликтүү токтоп калышы сыяктуу начар шарттар пайда болот, бул подшипниктин ысып кетишине алып келип, подшипниктин иштешине алып келет.
6. Өнөкөт вибрация
Узак мөөнөттүү титирөө жана сокмо валдын чарчап кетишине алып келет, сыныктар төгүлгөндөн кийин, ал сөзсүз түрдө бошоп кетүүгө алып келет, натыйжада подшипник чуркап баратат.
7. Подшипниктин бузулушу
Подшипниктин бузулушу. Подшипник узак убакытка чуркоодо, тротуар чекиттин чарчоочу коррозиясын жаратат, кулап түшкөн калдыктар сүзүүчү эффект жаратат, жылыганда, температуранын айырмасы ошол эле учурда пайда болот, ал чуркоо айлануусуна алып келет.
Посттун убактысы: 18-март-2022