Адатта, подшипник жана вал чогуу колдонулат, подшипниктин ички жеңи жана вал чогуу орнотулат, ал эми подшипниктин кабыгы жана подшипник отургучу чогуу орнотулат. Эгерде ички жең вал менен айланса, ички жең жана вал бири-бирине тыгыз дал келет, ал эми подшипниктин кабыгы жана подшипник корпусу боштукка дал келет; тескерисинче, эгерде подшипник корпусу жана подшипниктин кабыгы бири-бирине айланса, подшипниктин кабыгы жана подшипник корпусу бири-бирине тыгыз дал келет, ал эми подшипниктин ички жеңи жана вал боштукка дал келет. Иштөө процессинде көп учурда айланма иштөөдөгү кемчиликтер пайда болот, аларды талдоо жана дарылоо керек, болбосо ал кырсыктарга алып келип, чоң жоготууларга алып келет.
Подшипниктерди иштетүүнүн себептери:
1. Координациянын начардыгы
валы
Чуркоо айлампалары кеңири таралган мүчүлүштүк болуп саналат жана чуркоо айлампаларынын себептери ар кандай. Биринчиден, дал келбестик, биз чуркоо подшипниктери жылуулукту пайда кыларын билебиз, огу жана ички жеңи, каптоосу жана подшипник корпусу температурада айырмачылыкты пайда кылат, температуранын айырмасы катуулугунун өзгөрүшүнө алып келет, эгерде подшипниктин ички жеңинин өлчөмү валдын диаметринен чоң болсо, убакыттын өтүшү менен эскирүүнү пайда кылат, чуркоо айлампалары сөзсүз болот жана көбүрөөк жылуулук бөлүп чыгарат. Подшипник корпусунун температурасы да жогорулайт, подшипник корпусу кеңейгенде, подшипниктин боштугу жоголот, подшипниктин ички жана сырткы жеңи бир бүтүн болуп калат, вал айланып, андан кийин подшипник кабыгы подшипник корпусунда айлануу кыймылын жасайт жана көп жылуулукту пайда кылат, кырсык болот жана подшипник корпусунун ички тешиги да майдаланган. Бул температуранын айырмасы.
Туура эмес бекемдиктен улам чуркоо айлампалары.
2. Титирөөдөн улам пайда болгон айлануулар
Вибрация айланма жолдор менен жүрөт. Эгерде жабдуунун титирөөсү чоң болсо, чыгыш валдын жүк көтөрүмдүүлүгү ошончолук чоң болот. Вал иштеп жаткандай болот. Убакыттын өтүшү менен вал согулуп, мордун бекемдиги бузулуп, микро жана ысытма пайда болот. Айланма жолдор менен жүрсө, мордун мордун тешиги фрезерленет, корпуста тешик чоң болот.
3. Майлоонун бузулушу
Майлоонун бузулушу. Майлоо бузулганда, сүрүлүү көбүрөөк жылуулукту пайда кылат, подшипниктин ички жана сырткы жеңи менен подшипник корпусунун ортосундагы температура айырмасы чоң болот, бул баштапкы туура келүү өлчөмүн жана подшипниктин рукасынын жана подшипник корпусунун эскиришине алып келет.
4. Майлоочу майдын туура эмес тандалышы
Майлоочу май туура эмес тандалып алынган же андан да көп аралашмалар болгон. Эгерде майдын катуулугу же аралашмалары көп болсо, подшипниктин тоголок корпусунун көңдөйүнүн таасирине алып келет, тоголок элементтин айлануусу токтойт, сүрүлүү ысыйт, ошондой эле подшипник корпусунун капталынын сынышына алып келет, эскирүү каршылык чоңойгондо, подшипниктин ички жеңинин валдагы сүрүлүүсүн жеңип, валдын ички жеңинен тайгаланып, тайгаланып, эскирүүгө алып келет.
5. Туура эмес орнотуу
Туура эмес орнотуу. Туура эмес орнотуу негизинен подшипниктин ысытуу температурасы өтө жогору, подшипниктин кеңейиши, өлчөмүн кайтарып берүү мүмкүн эместиги сыяктуу жагдайларды билдирет; валдын бош учундагы подшипниктин калган боштугу жетишсиз болгондуктан, подшипниктин капталындагы сүрүлүүдөн улам жылуулук пайда болот; подшипник, вал, подшипник корпусу таза эмес тазаланса, тыгылып калат; подшипниктин отургучун бөлүп, подшипникти тегиз басыңыз, натыйжада подшипниктин жергиликтүү токтоп калышы сыяктуу начар шарттар пайда болот, бул подшипниктин ысышына алып келип, подшипниктин иштешине алып келет.
6. Өнөкөт титирөө
Узак мөөнөттүү титирөө жана сокку валдын чарчоосунун төмөндөшүнө алып келет, ал эми таштандылар чыгарылгандан кийин, сөзсүз түрдө бошоп, подшипниктердин айланып кетишине алып келет.
7. Подшипниктин иштебей калышы
Подшипниктин иштебей калышы. Подшипник көпкө чейин иштегенде, жарыш жолунда чекиттүү чарчоо пайда болуп, коррозия пайда болот, таштандылардын кулашы плотина эффектин пайда кылат, ысыгандан кийин температуранын айырмасы пайда болуп, чуркоо айлампаларына алып келет.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 18-марты