Ang sanhi at paggamot ng running circle ng bearing

Karaniwang ginagamit nang magkasama ang bearing at ang shaft, ang panloob na manggas ng bearing at ang shaft ay magkakasamang naka-install, at ang bearing jacket at ang upuan ng bearing ay magkakasamang naka-install. Kung ang panloob na manggas ay umiikot kasama ng shaft, ang panloob na manggas at ang shaft ay magkatugma, at ang bearing jacket at ang katawan ng bearing ay magkatugma sa pagitan ng mga puwang; Sa kabaligtaran, kung ang bearing body at ang bearing jacket ay magkasabay na umiikot, ang bearing jacket at ang katawan ng bearing ay magkatugma sa pagitan ng mga puwang, at ang bearing inner sleeve at ang shaft ay magkatugma sa pagitan ng mga puwang. Sa proseso ng operasyon, madalas na nangyayari ang mga depekto sa lap running, na nangangailangan ng pagsusuri at paggamot, o magdudulot ito ng mga aksidente, na magreresulta sa malalaking pagkalugi.
Mga dahilan para sa pagpapatakbo ng mga bearings:

1. Mahinang koordinasyon
baras

Ang mga running lap ay isang karaniwang depekto, at iba-iba ang mga sanhi nito. Una ay ang hindi pagtutugma, alam natin na ang mga running bearings ay magdudulot ng init, axis at panloob na manggas, coat at bearing body ay may pagkakaiba sa temperatura. Ang pagkakaiba sa temperatura ay nagdudulot ng pagbabago sa katatagan. Kung ang laki ng panloob na manggas ng bearing ay mas malaki kaysa sa diameter ng shaft, sa paglipas ng panahon, ito ay magdudulot ng pagkasira. Hindi maiiwasan ang mga running lap, at maglalabas ng mas maraming init. Ang temperatura ng bearing body ay tataas din. Kapag lumawak ang bearing body, mawawala ang bearing clearance, ang panloob at panlabas na manggas ng bearing ay magiging isang buo, habang umiikot ang shaft, ang bearing jacket ay gagawa ng umiikot na paggalaw sa bearing body, at bubuo ng maraming init, at mangyayari ang aksidente, at ang panloob na butas ng bearing body ay masisira rin nang malaki. Ito ang pagkakaiba sa temperatura.

Mga lap sa pagtakbo na dulot ng hindi wastong higpit.

2. Mga lap na dulot ng panginginig ng boses

Ang vibration ay run lap. Kung mas malaki ang vibration ng kagamitan, mas malaki ang bearing load ng bearing sa silangan. Ang shaft ay parang gumagana na. Sa paglipas ng panahon, ang shaft ay mapapalo, masisira ang orihinal na katatagan, mabubuo ang micro, fever, run lap, mag-mill, at magiging malaki ang butas sa katawan ng bearing.

3. Pagkabigo ng pagpapadulas

Pagkabigo ng pagpapadulas. Kapag nabigo ang pagpapadulas, ang alitan ay lumilikha ng mas maraming init, ang pagkakaiba sa temperatura sa pagitan ng panloob at panlabas na manggas ng bearing at ng katawan ng bearing ay malaki, na sumisira sa orihinal na sukat ng pagkakasya, at ang journal ng bearing at ang pagkasira ng katawan ng bearing.

4. Hindi wastong pagpili ng langis na pampadulas

Hindi tama ang pagpili ng lubricating oil o mas maraming dumi. Kapag mataas ang tigas o dumi ng grasa, maaaring magdulot ito ng epekto sa cavity ng bearing rolling body, kaya hihinto ang rolling element dahil sa sarili nitong spin, dahil sa init ng friction, at ito rin ang magtutulak sa coat ng bearing body na pipiliin, kaya naman mas malaki ang resistance nito. Kapag mas malaki ang resistance, mas malalampasan ng resistance ang friction ng inner sleeve ng bearing sa shaft, kaya dumulas ang shaft mula sa inner sleeve, na nagiging sanhi ng pagkasira at pagkasira.

5. Hindi wastong pag-install

Hindi wastong pag-install. Ang hindi wastong pag-install ay pangunahing tumutukoy sa mga kondisyon tulad ng sobrang taas na temperatura ng pag-init ng bearing, paglawak ng bearing, at hindi maibabalik ang laki; Hindi sapat ang natitirang clearance ng libreng dulo ng bearing ng shaft, na nagreresulta sa pagbuo ng init sa pamamagitan ng friction sa gilid ng bearing; Hindi malinis ang paglilinis ng bearing, shaft, at katawan ng bearing, na nagreresulta sa pagka-stuck; Nahahati ang upuan ng bearing at pinipindot ang bearing nang patag, na nagreresulta sa hindi magandang kondisyon tulad ng lokal na pagwawalang-kilos ng bearing, na magdudulot ng pag-init ng bearing, na hahantong sa pagtakbo ng bearing.

6. Talamak na panginginig ng boses

Ang matagalang panginginig ng boses at pagtambol ay magpapahina sa shaft fatigue, kapag ang mga debris ay nailabas na, tiyak na magdudulot ito ng pagluwag, na magreresulta sa pagtakbo ng bearing lap.

7. Pagkabigo ng tindig

Pagkabigo ng bearing. Kung tatakbo nang matagal ang bearing, ang raceway ay magdudulot ng point fatigue pitting corrosion, ang mga nahuhulog na debris ay magdudulot ng weir effect, kapag uminit, magkakaroon ng pagkakaiba sa temperatura nang sabay, na magdudulot ng running lap.