Звычайна падшыпнік і вал выкарыстоўваюцца разам, унутраная ўтулка падшыпніка і вал усталёўваюцца разам, а корпус падшыпніка і сядло падшыпніка таксама ўсталёўваюцца разам. Калі ўнутраная ўтулка круціцца разам з валам, унутраная ўтулка і вал будуць шчыльна супадаць, а корпус падшыпніка і корпус падшыпніка будуць супадаць па зазоры; і наадварот, калі корпус падшыпніка і корпус падшыпніка круцяцца разам, то корпус падшыпніка і корпус падшыпніка будуць шчыльна супадаць, а ўнутраная ўтулка падшыпніка і вал будуць супадаць па зазоры. У працэсе эксплуатацыі часта ўзнікаюць паломкі пры хадавым хадзе, якія патрабуюць аналізу і ліквідацыі, інакш гэта прывядзе да аварый і вялікіх страт.
Прычыны выхаду падшыпнікаў з ладу:
1. Дрэнная каардынацыя
вал
Нахілы пры працы — распаўсюджаная няспраўнасць, прычыны якой розныя. Па-першае, гэта няроўнасць. Мы ведаем, што падшыпнікі падчас працы выпрацоўваюць цяпло. Існуе розніца тэмператур паміж воссю і ўнутранай гільзай, абалонкай і корпусам падшыпніка. Розніца тэмператур прыводзіць да змены цвёрдасці. Калі памер унутранай гільзы падшыпніка большы за дыяметр вала, з часам гэта прывядзе да зносу, непазбежнага нахілу і павелічэння тэмпературы. Тэмпература корпуса падшыпніка таксама павялічыцца. Пры пашырэнні корпуса падшыпніка зазор паміж падшыпнікам знікае, унутраная і знешняя гільзы падшыпніка становяцца адзіным цэлым, пры гэтым круціцца вал. Абалонка падшыпніка здзяйсняе вярчальны рух у корпусе падшыпніка і выпрацоўвае шмат цяпла. Гэта прыводзіць да аварыі, у выніку якой унутраная адтуліна ў корпусе падшыпніка таксама павялічваецца. Гэта і ёсць розніца тэмператур.
Прабежкі па крузе выкліканыя няправільнай шчыльнасцю.
2. Кругі, выкліканыя вібрацыяй
Вібрацыя адбываецца пры выкананні кругоў. Чым большая вібрацыя абсталявання, тым большая нагрузка на падшыпнік. Вал працуе, як быццам з часам вал будзе біцца, шыпка і яе першапачатковая цвёрдасць будуць разбурацца, утвараючыся мікрадрапіны і ліхаманка. Пры выкананні кругоў шыпка будзе фрэзеравацца, адтуліна ў корпусе падшыпніка будзе вялікай.
3. Няўдача ў змазцы
Збой змазкі. Пры збоі змазкі трэнне выпрацоўвае больш цяпла, розніца тэмператур паміж унутранай і знешняй гільзай падшыпніка і корпусам падшыпніка вялікая, што парушае першапачатковы памер пасадкі, а таксама зношваецца шыйка падшыпніка і корпус падшыпніка.
4. Няправільны выбар змазачнага алею
Няправільны выбар змазачнага алею або яго прымешак. Вялікая цвёрдасць змазкі або прымешак прывядзе да эфекту паражніны цела качэння падшыпніка, які спыніць кручэнне цела качэння, што прывядзе да нагрэву ад трэння, а таксама да зносу пакрыцця пры выбары цела падшыпніка. Калі супраціўленне большае, супраціў можа пераадолець трэнне ўнутранай гільзы падшыпніка аб вал, і вал будзе слізгаць па ўнутранай гільзе, што прывядзе да зносу.
5. Няправільная ўстаноўка
Няправільная ўстаноўка. Да няправільнай усталёўкі ў асноўным адносяцца такія фактары, як занадта высокая тэмпература нагрэву падшыпніка, пашырэнне падшыпніка, немагчымасць вяртання ў патрэбны памер; недастатковы зазор паміж вольным канцом падшыпніка і валам, што прыводзіць да выпрацоўкі цяпла з-за трэння аб бакі падшыпніка; неачышчаны падшыпнік, вал і корпус падшыпніка, што прыводзіць да іх захрасання; расколіны і плоскасці сядла падшыпніка, што прыводзіць да неспрыяльных умоў, такіх як лакальны застой падшыпніка, што прыводзіць да нагрэву падшыпніка і яго працы.
6. Хранічная вібрацыя
Працяглая вібрацыя і ўдары прывядуць да стомленасці вала, а пасля выкіду смецця гэта непазбежна прывядзе да расхіствання, што прывядзе да перакрыцця падшыпніка.
7. Паломка падшыпніка
Паломка падшыпніка. Пры працяглай працы падшыпніка на дарожцы качэння ўзнікае кропкавая карозія ад усталостнай стомленасці, а падаючыя абломкі ствараюць эфект плаціны, а пры награванні адначасова ўзнікае розніца тэмператур, што прыводзіць да рэзкага руху.
Час публікацыі: 18 сакавіка 2022 г.