Гадәттә подшипник һәм вал бергә кулланыла, подшипник эчке җиңе һәм вал бергә урнаштырыла, ә подшипник капкасы һәм подшипник утыргычы бергә урнаштырыла. Әгәр эчке җиң вал белән әйләнсә, эчке җиң һәм вал бер-берсенә якын килә, һәм подшипник капкасы һәм подшипник корпусы арага туры килә; киресенчә, әгәр подшипник корпусы һәм подшипник капкасы бергә әйләнсә, подшипник капкасы һәм подшипник корпусы бер-берсенә якын килә, һәм подшипник эчке җиңе һәм вал арага туры килә. Эшләү процессында еш кына әйләнеп эшләү җитешсезлекләре була, аларны анализлау һәм эшкәртү кирәк, югыйсә бу һәлакәтләргә китерергә мөмкин, нәтиҗәдә зур югалтуларга китерәчәк.
Подшипникларны эшләтү сәбәпләре:
1. Начар координация
вал
Йөгерү әйләнешләре еш очрый торган җитешсезлек, һәм йөгерү әйләнешләренең сәбәпләре төрле. Беренчедән, туры килмәү. Без беләбез, йөрү подшипниклары җылылык чыгара, күчәр һәм эчке тышча, каплау һәм подшипник корпусы арасында температура аермасы бар, температура аермасы катылык үзгәрүе белән бәйле, әгәр подшипникның эчке тышчасы зурлыгы вал диаметрыннан зуррак булса, вакыт узу белән тузу барлыкка киләчәк, йөгерү әйләнешләре котылгысыз һәм күбрәк җылылык чыгарачак. Подшипник корпусының температурасы да артачак, подшипник корпусы киңәю белән, подшипник аралыгы юкка чыга, подшипникның эчке һәм тышкы тышчалары бербөтенгә әйләнә, вал әйләнә, аннары подшипник капламасы подшипник корпусында әйләнү хәрәкәте ясый һәм күп җылылык чыгара, һәм авария була, һәм подшипник корпусының эчке тишеге дә зур җир белән каплана. Бу температура аермасы.
Дөрес кысылмау аркасында килеп чыккан йөгерү әйләнешләре.
2. Тибрәнү аркасында килеп чыккан әйләнешләр
Вибрация әйләнешләрдә була. Әгәр җиһаз тибрәнүе зуррак булса, подшипникның көнчыгыш өлешендәге йөкләнеш зуррак була. Вал эшләү режимында кебек була. Вал вакыт узу белән бәрелә, руль ватыла һәм башлангыч ныклык юкка чыга, микро-фокус барлыкка килә, әйләнешләр бара, руль ватыла, руль ватыла, корпуста подшипник тишекләре зур була.
3. Майлау җитешсезлеге
Майлау җитешсезлеге. Майлау җитешсез булганда, ышкылу күбрәк җылылык чыгара, подшипникның эчке һәм тышкы җиңе белән подшипник корпусы арасындагы температура аермасы зур була, бу башлангыч урнаштыру зурлыгын һәм подшипник крючогының һәм подшипник корпусының тузуын боза.
4. Майлау мае дөрес сайланмаган
Майлау мае сайлау дөрес түгел яки катнашмалар күбрәк. Май катылыгы яки катнашмалар зур булганда, подшипник тәгәрәүче корпус куышлыгы эффекты барлыкка килә, тәгәрәү элементының үз әйләнүе, ышкылу җылылыгы була, шулай ук подшипник корпусын сайлауда катламны киметергә һәм тузарга мөмкин. Каршылык зуррак булганда, каршылык подшипник эчке җиңенең валдагы ышкылуын җиңә ала, вал эчке җиңнән тайпыла һәм шуып, тузуга китерә.
5. Дөрес урнаштырылмаган
Дөрес урнаштырылмаган. Дөрес урнаштырылмаган очракта, нигездә, подшипникның җылыну температурасы бик югары, подшипник киңәя, зурлыгы кире кайтарылмый; валның ирекле оч подшипнигының калган аралыгы җитәрлек түгел, бу подшипникның ягында ышкылу аркасында җылылык барлыкка китерә; подшипник, вал, подшипник корпусы чиста түгел, нәтиҗәдә тыгылып кала; подшипник утыргычын ярып, подшипникны тигез басыгыз, бу подшипникның локаль туктап калуы кебек начар шартларга китерә, бу подшипникның җылынуына китерә, бу подшипникның эшләвенә китерә.
6. Хроник тибрәнү
Озак вакытлы тибрәнү һәм бәрелү валның аручанлыгын киметәчәк, ә чүп-чар чыгарылгач, бу һичшиксез йомшаруга китерәчәк, нәтиҗәдә подшипниклар әйләнеп очачак.
7. Подшипник ватылуы
Подшипник ватылу. Подшипниклар озак вакыт эшләгәндә, юлда нокта ару һәм чокырлар барлыкка килә, калдыклар төшә, дамба эффекты барлыкка килә, җылынгач, температура аермасы барлыкка килә, бу йөгерү әйләнешләренә китерәчәк.
Бастырып чыгару вакыты: 2022 елның 18 марты