Thông thường, ổ trục và trục được sử dụng cùng nhau, ống lót trong của ổ trục và trục được lắp đặt cùng nhau, và vỏ ổ trục và đế ổ trục được lắp đặt cùng nhau. Nếu ống lót trong quay cùng với trục, ống lót trong và trục sẽ khớp khít, còn vỏ ổ trục và thân ổ trục sẽ có khe hở; ngược lại, nếu thân ổ trục và vỏ ổ trục quay cùng nhau, thì vỏ ổ trục và thân ổ trục sẽ khớp khít, còn ống lót trong của ổ trục và trục sẽ có khe hở. Trong quá trình vận hành, hiện tượng ăn khớp quá mức thường xảy ra, cần được phân tích và xử lý, nếu không sẽ gây ra tai nạn, dẫn đến thiệt hại lớn.
Nguyên nhân gây ra hiện tượng bạc đạn quay:
1. Phối hợp kém
trục
Hiện tượng mài mòn vòng bi là một lỗi thường gặp, và nguyên nhân gây ra hiện tượng này rất đa dạng. Đầu tiên là sự không phù hợp, chúng ta biết rằng khi vòng bi hoạt động sẽ sinh nhiệt, trục và ống lót trong, lớp vỏ và thân vòng bi có sự chênh lệch nhiệt độ, sự chênh lệch nhiệt độ này gây ra sự thay đổi về độ cứng, nếu kích thước ống lót trong của vòng bi lớn hơn đường kính trục, theo thời gian sẽ gây ra mài mòn, hiện tượng mài mòn vòng bi là không thể tránh khỏi, và sẽ tỏa ra nhiều nhiệt hơn. Nhiệt độ của thân vòng bi cũng sẽ tăng lên, một khi thân vòng bi giãn nở, khe hở vòng bi biến mất, ống lót trong và ngoài của vòng bi trở thành một khối thống nhất, khi trục quay, thì lớp vỏ vòng bi sẽ chuyển động quay trong thân vòng bi, và sinh ra rất nhiều nhiệt, dẫn đến hiện tượng này, và lỗ bên trong của thân vòng bi cũng bị mài mòn lớn. Đây là sự chênh lệch nhiệt độ.
Các vòng chạy bị gián đoạn do siết chặt không đúng cách.
2. Các vòng xoắn gây ra bởi sự rung động
Rung động xảy ra khi máy chạy vòng quay, nếu độ rung của thiết bị càng lớn, tải trọng chịu lực của ổ trục càng lớn, trục hoạt động như thể đang trong quá trình vận hành, theo thời gian, trục sẽ bị mài mòn, phá hủy độ chắc chắn ban đầu, hình thành các vết nứt nhỏ, mài mòn, lỗ ổ trục trong thân máy sẽ bị to ra.
3. Hỏng hệ thống bôi trơn
Hỏng hệ thống bôi trơn. Khi hệ thống bôi trơn bị hỏng, ma sát tạo ra nhiều nhiệt hơn, chênh lệch nhiệt độ giữa ống lót trong và ngoài của ổ bi và thân ổ bi lớn, làm phá hủy kích thước lắp ghép ban đầu, dẫn đến mài mòn trục và thân ổ bi.
4. Lựa chọn dầu bôi trơn không phù hợp
Việc lựa chọn dầu bôi trơn không phù hợp hoặc chứa nhiều tạp chất. Khi độ cứng của mỡ bôi trơn cao hoặc có nhiều tạp chất sẽ gây ra hiện tượng ảnh hưởng đến khoang lăn của ổ bi, khiến các phần tử lăn không thể tự quay, sinh nhiệt do ma sát, đồng thời làm mòn lớp phủ trên thân ổ bi. Khi lực cản lớn hơn, lực cản có thể vượt qua ma sát giữa ống lót trong của ổ bi và trục, khiến trục bị trượt khỏi ống lót trong, gây mài mòn.
5. Lắp đặt không đúng cách
Lắp đặt không đúng cách. Lắp đặt không đúng cách chủ yếu đề cập đến các trường hợp như nhiệt độ gia nhiệt của ổ bi quá cao, ổ bi giãn nở, kích thước không thể trở lại bình thường; khe hở còn lại của ổ bi đầu tự do của trục không đủ, dẫn đến sinh nhiệt do ma sát ở thành ổ bi; ổ bi, trục, thân ổ bi không được làm sạch, dẫn đến bị kẹt; tách rời đế ổ bi và ép ổ bi phẳng, dẫn đến các điều kiện kém như tắc nghẽn cục bộ của ổ bi, gây ra hiện tượng ổ bi bị nóng lên, dẫn đến ổ bi bị kẹt.
6. Rung động mãn tính
Sự rung động và va đập kéo dài sẽ làm cho trục bị mỏi và bong tróc, một khi các mảnh vụn được thải ra, nó chắc chắn sẽ gây ra hiện tượng lỏng lẻo, dẫn đến hiện tượng mài mòn vòng bi.
7. Hỏng ổ bi
Hỏng ổ bi. Khi ổ bi hoạt động trong thời gian dài, rãnh lăn sẽ xuất hiện hiện tượng ăn mòn rỗ do mỏi điểm, mảnh vụn rơi xuống sẽ tạo ra hiệu ứng đập tràn, khi bị nóng lên, sự chênh lệch nhiệt độ sẽ đồng thời gây ra hiện tượng mài mòn vòng quay.
Thời gian đăng bài: 18/03/2022