Genellikle rulman ve mil birlikte kullanılır, rulman iç kovanı ve mil birlikte monte edilir ve rulman ceketi ve rulman yatağı birlikte monte edilir. İç kovan mil ile birlikte dönüyorsa, iç kovan ve mil birbirine sıkı sıkıya uyar ve rulman ceketi ile rulman gövdesi arasında boşluk eşleşir; aksine, rulman gövdesi ve rulman ceketi birlikte dönüyorsa, rulman ceketi ve rulman gövdesi birbirine sıkı sıkıya uyar ve rulman iç kovanı ile mil arasında boşluk eşleşir. Çalışma sırasında, sıklıkla analiz ve tedavi gerektiren, aksi takdirde kazalara ve büyük kayıplara yol açan bindirme hataları meydana gelir.
Rulman çalıştırmanın nedenleri:
1. Zayıf koordinasyon
şaft
Çalışma turları yaygın bir hatadır ve çalışma turlarının çeşitli nedenleri vardır. İlki uyumsuzluktur, çalışma yataklarının ısı üreteceğini biliyoruz, eksen ve iç manşon, kaplama ve yatak gövdesi arasında sıcaklık farkı vardır, sıcaklık farkı sertlikteki değişikliklere neden olur, eğer rulman iç manşon boyutu mil çapından büyükse, zamanın uzamasıyla aşınma meydana gelir, çalışma turları kaçınılmazdır ve daha fazla ısı yayar. Yatak gövdesinin sıcaklığı da artacaktır, yatak gövdesi genişlediğinde yatak boşluğu kaybolur, yatağın iç ve dış manşonu ayrılmaz bir bütün haline gelir, mil dönerken, yatak ceketi yatak gövdesinde dönme hareketi yapar ve çok fazla ısı üretir ve kaza meydana gelir ve yatak gövdesinin iç deliği de büyük taşlanır. Bu sıcaklık farkıdır.
Uygun olmayan sıkılıktan kaynaklanan koşu turları.
2. Titreşimden kaynaklanan turlar
Titreşim turlar halinde çalıştırılır, ekipman titreşimi ne kadar büyükse, doğudaki yatak yük taşıma kapasitesi de o kadar büyük olur, şaft çalışır durumdayken, zamanla şaft dövülür, mil yatağı aşınır ve orijinal sıkılığını kaybeder, mikro, ateş, turlar halinde çalıştırılır, mil yatağı frezelenir, gövdedeki yatak deliği büyük olur.
3. Yağlama arızası
Yağlama arızası. Yağlama arızalandığında, sürtünme daha fazla ısı üretir, yatağın iç ve dış kovanı ile yatak gövdesi arasındaki sıcaklık farkı büyük olur, bu da orijinal uyum boyutunu bozar ve yatak muylusu ile yatak gövdesi aşınır.
4. Yağlama yağının yanlış seçimi
Yağlama yağı seçimi yanlış veya daha fazla kirlilik içeriyorsa. Yüksek sertlik veya kirlilik içeren gres, rulman gövdesinde boşluk etkisi yaratacak, yuvarlanma elemanının kendi dönmesini ve sürtünme ısısını durduracak, ayrıca rulman gövdesi kaplamasını aşındıracak ve aşınmaya neden olacaktır. Direnç daha büyük olduğunda, direnç, rulman iç kovanının şaft üzerindeki sürtünmesini aşabilir ve şaft, iç kovandan kayarak aşınma ve yıpranmaya neden olabilir.
5. Yanlış kurulum
Uygunsuz montaj. Uygunsuz montaj, genellikle yatak ısıtma sıcaklığının çok yüksek olması, yatağın genleşmesi ve boyutunun geri döndürülememesi gibi durumları ifade eder; Milin serbest uç yatağının kalan boşluğu yetersizdir ve bu da yatağın yan tarafında sürtünmeden dolayı ısı oluşumuna neden olur; Yatak, mil ve yatak gövdesi temizlenmez ve sıkışma meydana gelir; Yatak yuvası yırtılır ve yatak düzleştirilir, bu da yatağın lokal durgunluğu gibi kötü koşullara neden olur ve bu da yatağın ısınmasına ve yatağın çalışmasına yol açar.
6. Kronik titreşim
Uzun süreli titreşim ve darbeler şaftın yorulma sonucu parçalanmasına neden olur, döküntüler boşaltıldığında ise kaçınılmaz olarak gevşemeye yol açar ve yataklarda tur atılmasına neden olur.
7. Rulman arızası
Rulman arızası. Rulman uzun süre çalışırsa, yarış yolu noktasal yorulma çukurlaşma korozyonu üretecektir, düşen döküntüler savak etkisi yaratacaktır, bir kez ısıtıldığında, aynı anda sıcaklık farkı oluşacak ve bu da çalışma turlarına neden olacaktır.
Gönderim zamanı: 18 Mart 2022