1. Nettoyage et inspection des coussinets : les gros roulements du moteur sont emballés et expédiés séparément. Après déballage, retirez les plaques supérieure et inférieure à l'aide de vis à anneau de levage, marquez-les, nettoyez-les au kérosène, séchez-les avec un chiffon sec et vérifiez la propreté de toutes les rainures. En cas de présence de sable résiduel de coulée, de mauvaise adhérence de la couche d'or tungstène et du corps de la plaque, de tranchées, de fissures, de trachomatis ou d'autres impuretés, etc., il est nécessaire de suspendre à nouveau l'or tungstène si la réparation est impossible.
2. Nettoyage et inspection du siège de roulement : Avant l'installation du siège de roulement, un nettoyage et une inspection complets doivent être effectués. Gratter la cavité intérieure du siège de roulement avec un grattoir et un chiffon imbibé d'essence ou de solvant pour éliminer la saleté. Vérifier l'absence de fissures et de trous de sable afin d'éviter toute fuite d'huile pendant le fonctionnement. Gratter la surface de jointure du couvercle de roulement et du siège de roulement, ainsi que celle du siège et de la bague d'étanchéité. Vérifier l'écartement à l'aide d'une jauge d'épaisseur, qui ne doit pas dépasser 0,03 mm. Nettoyer également la surface de la plaque inférieure du siège de roulement pour éviter toute collision, rouille ou bavure. Vérifier le serrage des vis et du filetage du siège de roulement et vérifier si les vis sont trop serrées ou déformées.
3. Structure isolante du roulement : une plaque isolante ou un joint métallique doit être utilisé entre le roulement et la plaque inférieure. Des entretoises métalliques permettent de régler la position horizontale du logement et la position relative du moteur et d'un autre moteur ou machine connecté. Le joint métallique est constitué d'une tôle de 0,08 à 3 mm d'épaisseur, tandis que le tampon isolant est en tissu stratifié ou en fibre de verre. Son positionnement vise principalement à protéger le circuit électrique de l'arbre. Il doit être 5 à 10 mm plus large que le logement du roulement de chaque côté, et son épaisseur est de 3 à 10 mm. Outre le tampon isolant placé entre le roulement et la plaque inférieure, la vis et le clou doivent également être isolés. Le joint isolant est constitué d'un panneau de tissu de fibre de verre de 2 à 5 mm d'épaisseur, dont le diamètre extérieur est 4 à 5 mm supérieur à celui du joint en fer. Le plot de contact du tube connecté au siège du roulement peut être constitué d'une feuille de caoutchouc d'une épaisseur de 1 à 2 mm. L'isolation du siège du roulement après l'installation doit être vérifiée par rapport à la résistance d'isolement à la terre. Avec une mesure au mégohmmètre de 500 volts, la résistance ne doit pas être inférieure à 1 mégohm.
Voici les problèmes auxquels il faut prêter attention lors de l'installation des roulements du moteur
Qu'il s'agisse d'un roulement de moteur simple ou de roulements multiples, l'installation doit se faire sur l'axe longitudinal principal de la machine connectée ou sur l'axe longitudinal de l'ensemble. Le centre du roulement est mesuré à l'aide d'un fil d'acier suspendu et d'un marteau (une lame de bois est insérée dans l'arc du roulement et une fine lame de fer est clouée au centre de la lame). La position de l'arbre est ajustée depuis le bord du logement du roulement. La planéité de la surface du roulement est vérifiée à l'aide d'un niveau. À l'aide d'un théodolite ou d'un niveau, vérifiez la planéité de plusieurs logements d'arbres dans le même plan horizontal. Alignez le centre du roulement sur le même axe à l'aide d'un marteau. Selon la méthode de réglage du logement du roulement décrite ci-dessus, pour corriger l'écart, le logement du roulement est déplacé à l'aide d'un outil de type vérin, sans percussion ni marteau. Cette méthode permet d'obtenir une erreur de précision de l'ordre de 0,5 à 1,0 mm. Il est important de noter que l'installation et le réglage du siège de roulement ne constituent qu'un préréglage, et qu'ils doivent être ajustés pour garantir la cohérence de l'axe lors du centrage. Après le préréglage du siège de roulement, serrez les vis uniformément (selon le cycle de serrage diagonal), tout en maintenant temporairement la bague isolante et le clou de stabilisation jusqu'à la fin du centrage ou avant le test.
Date de publication : 15 avril 2022