1. Purigado kaj inspektado de la lagro-ingo: grandaj motoraj lagroj estas pakitaj kaj senditaj aparte. Post la malpakado, uzu la levigajn ringajn ŝraŭbojn por elpreni la suprajn kaj malsuprajn kahelojn respektive, marku ilin, purigu ilin per keroseno, sekigu ilin per seka tuko, kaj kontrolu ĉu ĉiuj kaneloj estas puraj. Ĉu estas resta sablo de la fandita kahelo, ĉu la kombinaĵo de la volframa oro kaj la kahelkorpo ne estas bona, ĉu ekzistas tranĉeoj, fendetoj, trakomatizo kaj aliaj dopadoj, ktp.), se ĝi ne povas esti riparita, necesas denove pendigi la volframan oron.
2. Purigado kaj inspektado de la lagroseĝo: antaŭ la instalado de la lagroseĝo, oni devas ankaŭ plene purigi kaj inspekti la internan kavaĵon de la lagroseĝo per skrapilo por forigi la malpuraĵon, kaj poste tuko trempita en benzino aŭ solvilo por purigi la malpuraĵon; oni devas observi ĉu estas fendetoj aŭ sablotruoj, por malhelpi elfluon de oleo dum funkciado, oni devas skrapi kune la kunigajn surfacojn de la lagrokovrilo kaj la lagroseĝa kunigaj surfacoj, la lagroseĝa kunigaj surfacoj de la lagroleoringo; kaj kontroli per mezurilo, ke la interspaco ne superu 0,03 mm. Ankaŭ la malsupra platosurfaco de la lagroseĝo estu purigita, por ke ne estu kolizioj, rusto aŭ lapoj. Kiam oni fiksas la ŝraŭbojn de la lagroseĝo kaj la fadenojn de la sidplato, oni devas kontroli ĉu ili estas tro streĉaj aŭ kruraj.
3. Izola strukturo de la lagro: izola plato aŭ metala pakado devas esti uzata inter la lagro kaj la fundoplato. Metalaj distancigiloj estas uzataj por ĝustigi la horizontalan pozicion de la sidloko. Por ĝustigi la relativan pozicion de la motoro kaj alia konektita motoro aŭ maŝino. La metala pakado estas farita el 0,08~3 mm metala plato, la izola kuseneto estas farita el ŝtofa laminato aŭ vitrofibra laminato, la celo de la izola kuseneto estas ĉefe malhelpi damaĝon de la ŝafta kurento, la izola kuseneto devas esti 5~10 mm pli larĝa ol la sidloko de la lagro ambaŭflanke, la dikeco estas 3~10 mm, krom la izola kuseneto metita inter la lagro kaj la fundoplato, la ŝraŭbo kaj la stabila najlo ankaŭ devas esti izolitaj, la izola pakado estas farita el 2~5 mm dika vitrofibra ŝtofa plato, ĝia ekstera diametro estas 4~5 mm pli granda ol la ekstera diametro de la fera pakado. La tuba kontakta kuseneto konektita al la birada sidloko povas esti farita el kaŭĉuka folio dikeco de 1~2 mm. La izolado de la birada sidloko post instalado devas esti kontrolita rilate al la tera izola rezisto. Per mezuro de 500-volta megaomo, la rezisto ne devas esti malpli ol 1 megaomo.
Jen la problemoj, kiujn oni devas atenti dum la instalado de motorpendaĵoj
Ĉu temas pri unuopa motorlagro aŭ pluraj lagroj de la unuo, ili devas esti instalitaj sur la ĉefa longituda akso de la konektita maŝino aŭ sur la longituda akso de la unuo. Mezurado de la lagrocentro kontrolas per ŝtala drato kaj drata martelo (ligna strio estas enigita en la lagroarkon, kaj maldika fera strio estas najlita en la centron de la ligna strio, marko de la centro). Alĝustigu la pozicion de la ŝafto de la rando de la lagrosido. Uzu nivelon sur la lagrosurfaco por kontroli la ebenecon. Uzu teodoliton aŭ nivelon por kontroli la ebenojn de pluraj ŝaftoj en la sama horizontala ebeno. Kaj uzu martelon per linioj por vicigi la lagrocentron sur la sama akso. Laŭ la supre menciita metodo por alĝustigi la lagrosido, por forigi deviojn, oni aplikas levililon por movi la lagrosido, sen uzi la metodon de frapo kaj martelo. Per ĉi tiu metodo, la precizeca eraro de la lagrosido estas ĉirkaŭ 0,5~1,0 mm. Notindas, ke la instalado kaj alĝustigo de la lagro-sidloko estas nur antaŭagordo, kaj ĝi devas esti alĝustigita por plenumi la postulojn de la akso-linio-konsekvenco dum centrado. Post la antaŭagordo de la lagro-sidloko, simple streĉu la ŝraŭbojn egale (laŭ la diagonala cikla streĉado), dum la izola ingo kaj stabila najlo povas esti provizore tenataj, ĝis la centrado estas finfine finita aŭ antaŭ la provludo.
Afiŝtempo: 15-a de aprilo 2022