1. Čiščenje in pregled ležajne puše: veliki ležaji motorja so pakirani in dostavljeni ločeno. Po razpakiranju z vijaki za dvigovanje odstranite zgornjo in spodnjo ploščico, ju označite, očistite s kerozinom, posušite s suho krpo in preverite, ali so vsi utori čisti. Preverite, ali so prisotni ostanki peska v ulitku, ali je kombinacija volframovega zlata in telesa ploščice slaba, ali obstajajo jarki, razpoke (npr. trahomatis in drugi dopingi itd.), če popravila ni mogoče, je treba volframovo zlato ploščico ponovno namestiti.
2. Čiščenje in pregled ležajnega sedeža: pred namestitvijo ležajnega sedeža je treba opraviti temeljito čiščenje in pregled; notranjo votlino ležajnega sedeža postrgajte s strgalom, nato pa umazanijo očistite s krpo, namočeno v bencin ali topilo; preverite, ali so prisotne razpoke in luknje, da preprečite iztekanje olja med delovanjem; površino spoja pokrova ležaja in ležajnega sedeža ter površino spoja ležajnega sedeža in oljnega obroča je treba postrgati skupaj; z merilno lučko preverite, ali reža ne sme biti večja od 0,03 mm; površino spodnje plošče ležajnega sedeža je treba očistiti, ne sme biti trkov, rje ali iverkov. Preverite, ali so vijaki ležajnega sedeža in navoji ležajne plošče dobro pritrjeni, in poskusite priviti, ali so sponke pretesne ali pregole.
3. Izolacijska struktura ležaja: med ležajem in spodnjo ploščo je treba uporabiti izolacijsko ploščo ali kovinsko tesnilo. Za nastavitev vodoravnega položaja sedeža se uporabljajo kovinski distančniki. Za nastavitev relativnega položaja motorja in drugega priključenega motorja ali stroja. Kovinsko tesnilo je izdelano iz 0,08~3 mm debeline pločevine, izolacijska blazinica pa je iz laminata iz tkanine ali laminata iz steklenih vlaken. Namen izolacijske blazinice je predvsem preprečevanje poškodb zaradi toka gredi. Izolacijska blazinica mora biti na vsaki strani 5~10 mm širša od sedeža ležaja. Debelina izolacijske blazinice je 3~10 mm. Poleg izolacijske blazinice med ležajem in spodnjo ploščo je treba izolirati tudi vijak in trdni žebelj. Izolacijska tesnila so izdelana iz 2~5 mm debele plošče iz steklenih vlaken, njen zunanji premer pa je 4~5 mm večji od zunanjega premera železnega tesnila. Kontaktna ploščica cevi, povezana z ležajnim sedežem, je lahko izdelana iz gumijaste folije debeline 1~2 mm. Po namestitvi je treba preveriti izolacijo ležajnega sedeža glede na ozemljitveno upornost. Z meritvijo z megaohmmetrom 500 V je upornost najmanj 1 megaohm.
Pri namestitvi ležajev motorja je treba biti pozoren na naslednje težave
Ne glede na to, ali gre za en sam ležaj motorja in več ležajev enote, jih je treba namestiti na glavno vzdolžno os priključenega stroja ali na vzdolžno os enote. Središče ležaja se preveri z obešanjem jeklene žice in žičnim kladivom (v ležajni lok se vstavi lesen trak, na sredino lesenega traku pa se pribije tanek železni trak, da se označi središče). Položaj gredi se nastavi glede na rob ležajnega sedeža, z vodno tehtnico preveri ravnost ležajne površine, s teodolitom ali vodno tehtnico preveri, ali so več ravnin ležajev gredi v isti vodoravni ravnini, in s kladivom in črtami poravna središče ležaja na isti osi. V skladu z zgornjo metodo nastavitve ležajnega sedeža se pri odpravljanju odstopanj uporabi orodje tipa dvigalka za premikanje ležajnega sedeža, ne pa metoda udarjanja in kladiva. Pri tej metodi je napaka natančnosti ležajnega sedeža približno 0,5~1,0 mm. Treba je poudariti, da je namestitev in nastavitev ležajnega sedeža le predhodna nastavitev, ki jo je treba prilagoditi tako, da ustreza zahtevam glede doslednosti osne črte pri centriranju. Po predhodni nastavitvi ležajnega sedeža enakomerno privijte vijake (v skladu z diagonalnim ciklom privijanja), medtem ko lahko izolacijsko pušo in stabilni žebelj začasno držite, dokler centriranje ni dokončno končano ali pred poskusnim zagonom.
Čas objave: 15. april 2022