ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅಳವಡಿಕೆ

1. ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು: ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಟೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ, ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಒಣ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒಣಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಡಿಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎರಕದ ಉಳಿದ ಮರಳು ಇದೆಯೇ, ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್ ಚಿನ್ನದ ಪದರ ಮತ್ತು ಟೈಲ್ ದೇಹದ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲವೇ, ಕಂದಕ, ಬಿರುಕುಗಳು ಟ್ರಾಕೊಮಾಟಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಡೋಪಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆಯೇ), ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಟಂಗ್‌ಸ್ಟನ್ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೇತುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

2. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು: ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಸಮಗ್ರ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು; ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಒಳಗಿನ ಕುಳಿಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಪರ್‌ನಿಂದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಕೆರೆದು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ದ್ರಾವಕದಲ್ಲಿ ಅದ್ದಿದ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ; ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಿಸಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ ಉಂಗುರ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕು; ಮತ್ತು ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ 0.03 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು. , ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಘರ್ಷಣೆ, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಬರ್ರ್ ಇರಬಾರದು. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವನನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಬೋಳು ಬಕಲ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

3. ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ನಿರೋಧಕ ರಚನೆ: ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ನಡುವೆ ನಿರೋಧಕ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಥವಾ ಲೋಹದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಸೀಟಿನ ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಲೋಹದ ಸ್ಪೇಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಮೋಟಾರ್ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರದ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು. ಲೋಹದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು 0.08~3 ಮಿಮೀ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನಿರೋಧಕ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ನಿರೋಧಕ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್‌ನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ನಿರೋಧಕ ಪ್ಯಾಡ್ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟ್‌ಗಿಂತ 5~10 ಮಿಮೀ ಅಗಲವಾಗಿರಬೇಕು, ದಪ್ಪವು 3~10 ಮಿಮೀ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ನಡುವೆ ಇರಿಸಲಾದ ನಿರೋಧನ ಪ್ಯಾಡ್ ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಉಗುರು ಸಹ ನಿರೋಧಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು, ನಿರೋಧನ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು 2~5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಗಾಜಿನ ಫೈಬರ್ ಬಟ್ಟೆ ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಕಬ್ಬಿಣದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ 4~5 ಮಿಮೀ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು 1~2 ಮಿಮೀ ರಬ್ಬರ್ ಶೀಟ್ ದಪ್ಪದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ನಿರೋಧನವನ್ನು ನೆಲದ ನಿರೋಧನ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, 500 ವೋಲ್ಟ್ ಮೆಗಾಹ್ಮ್ ಮೀಟರ್ ಅಳತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿರೋಧವು 1 ಮೆಗಾಹ್ಮ್ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.

ಇದು ಒಂದೇ ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಬಹು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಾಗಿರಲಿ, ಸಂಪರ್ಕಿತ ಯಂತ್ರದ ಮುಖ್ಯ ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಘಟಕದ ರೇಖಾಂಶದ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು, ಬೇರಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದನ್ನು ನೇತಾಡುವ ಉಕ್ಕಿನ ತಂತಿ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಸುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, (ಬೇರಿಂಗ್ ಆರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರದ ಪಟ್ಟಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೈನ್ ಸೆಂಟರ್), ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಅಂಚಿನಿಂದ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ, ಥಿಯೋಡೋಲೈಟ್ ಅಥವಾ ಲೆವೆಲ್ ಚೆಕ್ ಬಳಸಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಲೆವೆಲ್‌ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಒಂದೇ ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಟ್ ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿಗೆಯ ವಿಧಾನಗಳು ಒಂದೇ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಚಲನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟನ್ನು ಸರಿಸಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಇದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಿಗೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ. ಈ ವಿಧಾನದಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ನಿಖರತೆಯ ದೋಷವು ಸುಮಾರು 0.5~1.0 ಮಿಮೀ. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಕೇವಲ ಪೂರ್ವ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವಾಗ ಅಕ್ಷದ ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ ಸೀಟನ್ನು ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ (ಕರ್ಣೀಯ ಚಕ್ರ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ), ಆದರೆ ನಿರೋಧನ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಉಗುರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಕೇಂದ್ರೀಕರಣ ಕೆಲಸವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್ ಮೊದಲು.