મોટા મોટર બેરિંગ હાઉસિંગની સ્થાપના

1. બેરિંગ બુશની સફાઈ અને નિરીક્ષણ: મોટા મોટર બેરિંગ્સ પેક કરવામાં આવે છે અને અલગથી મોકલવામાં આવે છે. અનપેક કર્યા પછી, લિફ્ટિંગ રિંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને અનુક્રમે ઉપરની અને નીચેની ટાઇલ્સ બહાર કાઢો, તેમને ચિહ્નિત કરો, તેમને કેરોસીનથી સાફ કરો, તેમને સૂકા કપડાથી સૂકવો, અને તપાસો કે બધા ખાંચો સ્વચ્છ છે કે નહીં. કાસ્ટિંગ શેષ રેતી છે કે નહીં, ટંગસ્ટન ગોલ્ડ લેયર અને ટાઇલ બોડીનું મિશ્રણ સારું નથી, ટ્રેન્ચ, તિરાડો અસ્તિત્વમાં છે ટ્રેકોમેટિસ અને અન્ય ડોપિંગ, વગેરે), જો તેનું સમારકામ ન કરી શકાય, તો ટંગસ્ટન ગોલ્ડ ફરીથી લટકાવવું જરૂરી છે.

2. બેરિંગ સીટની સફાઈ અને નિરીક્ષણ: બેરિંગ સીટ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, વ્યાપક સફાઈ અને નિરીક્ષણ પણ હાથ ધરવું જોઈએ; બેરિંગ સીટની અંદરની પોલાણને ગંદકી સાફ કરવા માટે સ્ક્રેપરથી, ગેસોલિનમાં ડુબાડેલા કપડાથી અથવા ગંદકી સાફ કરવા માટે દ્રાવકથી; તેલના પ્રવાહને રોકવા માટે તિરાડો અને રેતીના છિદ્રો છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરો, બેરિંગ કવર અને બેરિંગ સીટ જોઈન્ટ સપાટી, બેરિંગ સીટ અને બેરિંગ ઓઈલ રીંગ જોઈન્ટ સપાટીને એકસાથે સ્ક્રેપ કરવી જોઈએ; અને ફીલર ગેજથી ગેપ તપાસો કે 0.03 મીમીથી વધુ ન હોવો જોઈએ. , બેરિંગ સીટની નીચેની પ્લેટ સપાટી પણ સાફ કરવી જોઈએ, અને કોઈ ટક્કર, કાટ અને બર ન હોવી જોઈએ. બેરિંગ સીટના સ્ક્રૂ અને સીટ પ્લેટ થ્રેડોને બાંધવાથી તેને બરાબર તપાસવું જોઈએ, અને સ્ક્રૂ કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ કે બકલ ખૂબ કડક છે કે ટાલ છે.

3. બેરિંગનું ઇન્સ્યુલેટીંગ સ્ટ્રક્ચર: બેરિંગ અને નીચેની પ્લેટ વચ્ચે ઇન્સ્યુલેટીંગ પ્લેટ અથવા મેટલ ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. સીટની આડી સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે મેટલ સ્પેસર્સનો ઉપયોગ થાય છે. મોટર અને અન્ય મોટર અથવા મશીન સાથે જોડાયેલ સંબંધિત સ્થિતિને સમાયોજિત કરવા માટે. મેટલ ગાસ્કેટ 0.08~3 મીમી મેટલ શીટથી બનેલું છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ કાપડના લેમિનેટ અથવા ગ્લાસ ફાઇબર લેમિનેટથી બનેલું છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ મૂકવાનો હેતુ મુખ્યત્વે શાફ્ટ કરંટના નુકસાનને રોકવાનો છે, ઇન્સ્યુલેટીંગ પેડ દરેક બાજુ બેરિંગ સીટ કરતા 5~10 મીમી પહોળું હોવું જોઈએ, જાડાઈ 3~10 મીમી છે, બેરિંગ અને નીચેની પ્લેટ વચ્ચે મૂકવામાં આવેલા ઇન્સ્યુલેશન પેડ ઉપરાંત, સ્ક્રુ અને સ્ટેબલ નેઇલ પણ ઇન્સ્યુલેટેડ હોવા જોઈએ, ઇન્સ્યુલેશન ગાસ્કેટ 2~5 મીમી જાડા ગ્લાસ ફાઇબર કાપડ બોર્ડથી બનેલું છે, તેનો બાહ્ય વ્યાસ લોખંડના ગાસ્કેટના બાહ્ય વ્યાસ કરતા 4~5 મીમી મોટો છે. બેરિંગ સીટ સાથે જોડાયેલ ટ્યુબિંગ કોન્ટેક્ટ પેડ 1~2 મીમી રબર શીટ જાડાઈથી બનાવી શકાય છે, ઇન્સ્ટોલેશન પછી બેરિંગ સીટના ઇન્સ્યુલેશનને ગ્રાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન રેઝિસ્ટન્સ સુધી તપાસવું જોઈએ, 500 વોલ્ટ મેગોહમ મીટર માપન સાથે, રેઝિસ્ટન્સ 1 મેગોહમ કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ.

મોટર બેરિંગ્સના ઇન્સ્ટોલેશનમાં નીચે મુજબની સમસ્યાઓ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે

ભલે તે એક મોટર બેરિંગ હોય અને યુનિટના બહુવિધ બેરિંગ હોય, કનેક્ટેડ મશીનરીના મુખ્ય રેખાંશ ધરી પર અથવા યુનિટના રેખાંશ ધરી પર સ્થાપિત થયેલ હોવા જોઈએ, બેરિંગ સેન્ટરનું માપન સ્ટીલ વાયર અને વાયર હેમર લટકાવીને તપાસવામાં આવે છે, (બેરિંગ ચાપમાં લાકડાની પટ્ટી નાખવામાં આવે છે, અને લાકડાની પટ્ટીની મધ્યમાં એક પાતળી લોખંડની પટ્ટી ખીલીથી લગાવવામાં આવે છે, સાઇન સેન્ટર), બેરિંગ સીટની ધારથી શાફ્ટની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો, સપાટ સ્તરીકરણ તપાસવા માટે બેરિંગ સપાટી પર સ્તરનો ઉપયોગ કરો, થિયોડોલાઇટનો ઉપયોગ કરો અથવા સમાન આડી પ્લેનમાં અનેક શાફ્ટ સીટ પ્લેન તપાસો, અને બેરિંગ સેન્ટરને સંરેખિત કરવા માટે રેખાઓ સાથે હેમરની પદ્ધતિઓ સમાન ધરી પર છે. બેરિંગ સીટના ગોઠવણ માટે ઉપરોક્ત પદ્ધતિ અનુસાર, વિચલનને દૂર કરવાની પ્રક્રિયામાં, તે બેરિંગ સીટને ખસેડવા માટે જેક પ્રકારના ટૂલ પર લાગુ કરવામાં આવે છે, અસર અને હેમરની પદ્ધતિ અપનાવશો નહીં. આ પદ્ધતિ દ્વારા, બેરિંગ સીટની ચોકસાઈ ભૂલ લગભગ 0.5~1.0 મીમી છે. એ નોંધવું જોઈએ કે બેરિંગ સીટનું ઇન્સ્ટોલેશન અને એડજસ્ટમેન્ટ ફક્ત એક પ્રી-એડજસ્ટમેન્ટ છે, અને સેન્ટરિંગ કરતી વખતે તેને એક્સિસ લાઇન સુસંગતતાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે એડજસ્ટ કરવું જોઈએ. બેરિંગ સીટના પ્રીસેટિંગ પછી, ફક્ત સ્ક્રૂને સમાન રીતે કડક કરો (વિકર્ણ ચક્ર કડકતા અનુસાર), જ્યારે ઇન્સ્યુલેશન બુશિંગ અને સ્ટેબલ નેઇલને અસ્થાયી રૂપે પકડી શકાય છે, જ્યાં સુધી સેન્ટરિંગ કાર્ય આખરે પૂર્ણ ન થાય અથવા ટેસ્ટ રન પહેલાં.