1. Laagripukside puhastamine ja kontroll: suured mootorilaagrid pakitakse ja saadetakse eraldi. Pärast lahtipakkimist võtke ülemine ja alumine plaat tõsterõngaskruvide abil välja, märgistage need, puhastage petrooleumiga, kuivatage kuiva lapiga ja kontrollige, kas kõik sooned on puhtad. Kontrollige, kas on olemas valamisjääke liiva, volframkulla kihi ja plaadi korpuse halb kombinatsioon, kraavid, praod, trahhomaatia ja muu legeerimine jne), kui seda ei saa parandada, tuleb volframkulla uuesti üles riputada.
2. Laagripesa puhastamine ja kontrollimine: enne laagripesa paigaldamist tuleks teostada põhjalik puhastamine ja kontroll; laagripesa sisemine õõnsus kraapida mustusest kaabitsaga ja puhastada bensiini või lahustiga kastetud lapiga; kontrollida, kas seal on pragusid ja liivaauke, et vältida õli lekkimist töötamise ajal; laagrikaane ja laagripesa ühenduspind ning laagripesa ja laagriõli rõnga ühenduspind tuleks kraapida kokku; ja kontrollida lehtmetalliga, et vahe ei tohiks olla suurem kui 0,03 mm. Laagripesa põhjaplaat tuleks samuti puhastada ja et seal ei tohiks olla pragusid, roostet ega ebatasasusi. Laagripesa kruvide ja laagriplaadi keermete kinnitamisel tuleb kontrollida, kas need on liiga pingul või paljad.
3. Laagri isolatsioonistruktuur: laagri ja põhjaplaadi vahel tuleb kasutada isolatsiooniplaati või metalltihendit. Metallist vahetükke kasutatakse laagripesa horisontaalse asendi reguleerimiseks. Mootori ja teise mootori või masina suhtelise asendi reguleerimiseks. Metalltihend on valmistatud 0,08–3 mm metallplekist, isolatsioonipadi on valmistatud riidest või klaaskiust laminaadist. Isolatsioonipadja peamine eesmärk on vältida võllivoolu kahjustamist. Isolatsioonipadi peaks olema mõlemal küljel 5–10 mm laiem kui laagripesa. Paksus on 3–10 mm. Lisaks laagri ja põhjaplaadi vahele asetatud isolatsioonipadjale tuleks isoleerida ka kruvi ja tuginael. Isolatsioonitihend on valmistatud 2–5 mm paksusest klaaskiust riidest plaadist ja selle välisläbimõõt on 4–5 mm suurem kui raudtihendi välisläbimõõt. Laagripesaga ühendatud torustiku kontaktpadi võib olla valmistatud 1–2 mm paksusest kummilehest. Pärast paigaldamist tuleks laagripesa isolatsiooni kontrollida maandusisolatsiooni takistuse suhtes ja mõõta 500-voldise megaohmmeetriga takistust, mis ei tohiks olla väiksem kui 1 megaohm.
Järgnevalt on toodud probleemid, millele tuleb mootori laagrite paigaldamisel tähelepanu pöörata
Olenemata sellest, kas tegemist on ühe mootori laagri või mitme seadme laagriga, tuleks need paigaldada ühendatud masina peateljele või seadme pikiteljele. Laagri keskpunkti mõõtmiseks kontrollitakse terastraadi ja traathaamriga (laagrikaare sisse asetatakse puidust riba ja puitriba keskele naelutatakse õhuke rauast riba, et märkida keskpunkt). Reguleeritakse võlli asendit laagripesa serva suhtes. Laagripinna tasasust kontrollitakse loodiga. Teodoliidi või loodiga kontrollitakse mitut võllipesa tasapinda samal horisontaaltasandil ja haamriga joondatakse laagri keskpunkt samal teljel. Ülaltoodud laagripesa reguleerimise meetodi kohaselt kasutatakse kõrvalekalde kõrvaldamiseks laagripesa liigutamiseks tungrauda tüüpi tööriista. Lööke ja haamrit ei tohiks kasutada. Selle meetodi puhul on laagripesa täpsusviga umbes 0,5–1,0 mm. Tuleb märkida, et laagripesa paigaldamine ja reguleerimine on vaid eelseadistus ning seda tuleks reguleerida nii, et see vastaks tsentreerimisel telgjoone ühtluse nõuetele. Pärast laagripesa eelseadistamist pingutage kruvisid ühtlaselt (vastavalt diagonaalpingutustsüklile), samal ajal kui isolatsioonipuks ja tuginael ajutiselt paigal hoitakse, kuni tsentreerimistööd on lõplikult lõpetatud või enne katsekäivitust.
Postituse aeg: 15. aprill 2022