1. Vệ sinh và kiểm tra bạc lót ổ trục: Ổ trục động cơ lớn được đóng gói và vận chuyển riêng. Sau khi mở bao bì, dùng vít vòng nâng để lấy từng viên gạch trên và dưới ra, đánh dấu, lau sạch bằng dầu hỏa, lau khô bằng khăn khô và kiểm tra xem tất cả các rãnh đã sạch chưa. Nếu có cát thừa, lớp vàng vonfram và sự kết hợp thân gạch không tốt, rãnh, vết nứt (trachomatis và các tạp chất khác), nếu không thể sửa chữa, cần phải treo vàng vonfram lại.
2. Vệ sinh và kiểm tra ổ trục: trước khi lắp ổ trục, cần tiến hành vệ sinh và kiểm tra toàn diện; Khoang bên trong ổ trục cần cạo sạch bụi bẩn, dùng vải nhúng xăng hoặc dung môi để lau sạch bụi bẩn; Quan sát xem có vết nứt và lỗ cát nào không, để tránh rò rỉ dầu khi vận hành, nên cạo sạch bề mặt khớp nối nắp ổ trục và ổ trục, bề mặt khớp nối vòng dầu ổ trục và ổ trục; Kiểm tra khe hở bằng thước lá không được lớn hơn 0,03 mm. Bề mặt tấm đáy của ổ trục cũng cần được vệ sinh sạch sẽ, không được có va chạm, gỉ sét và ba via. Kiểm tra kỹ các vít ổ trục và ren tấm ổ trục, siết chặt và vặn thử xem có quá chặt hay bị mòn không.
3. Cấu trúc cách điện của ổ trục: phải sử dụng tấm cách điện hoặc miếng đệm kim loại giữa ổ trục và tấm đáy. Miếng đệm kim loại được sử dụng để điều chỉnh vị trí nằm ngang của ghế. Để điều chỉnh vị trí tương đối của động cơ và động cơ hoặc máy khác được kết nối. Miếng đệm kim loại được làm bằng tấm kim loại 0,08 ~ 3 mm, miếng đệm cách điện được làm bằng vải nhiều lớp hoặc sợi thủy tinh, mục đích đặt miếng đệm cách điện chủ yếu là để ngăn ngừa tác hại của dòng điện trục, miếng đệm cách điện phải rộng hơn 5 ~ 10 mm so với ghế ổ trục mỗi bên, Độ dày là 3 ~ 10 mm, ngoài miếng đệm cách điện được đặt giữa ổ trục và tấm đáy, vít và đinh ổn định cũng phải được cách điện, miếng đệm cách điện được làm bằng tấm vải sợi thủy tinh dày 2 ~ 5 mm, đường kính ngoài của nó lớn hơn đường kính ngoài của miếng đệm sắt 4 ~ 5 mm. Tấm đệm tiếp xúc ống được kết nối với ổ trục có thể được làm bằng tấm cao su dày 1~2 mm, độ cách điện của ổ trục sau khi lắp đặt phải được kiểm tra theo điện trở cách điện của đất, bằng phép đo megohm 500 vôn, điện trở không được nhỏ hơn 1 megohm.
Sau đây là những vấn đề cần lưu ý khi lắp đặt vòng bi động cơ
Cho dù đó là ổ trục động cơ đơn và nhiều ổ trục của thiết bị, nên được lắp trên trục dọc chính của máy móc được kết nối hoặc trục dọc của thiết bị, đo tâm ổ trục được kiểm tra bằng cách treo dây thép và búa dây, (một dải gỗ được chèn vào cung ổ trục và một dải sắt mỏng được đóng đinh vào tâm của dải gỗ, tâm ký hiệu), điều chỉnh vị trí của trục có mặt từ mép của ổ trục, sử dụng thước thủy trên bề mặt ổ trục để kiểm tra độ phẳng, sử dụng máy kinh vĩ hoặc thước thủy để kiểm tra một số mặt phẳng của ổ trục trên cùng một mặt phẳng ngang và phương pháp dùng búa có đường thẳng để căn chỉnh tâm ổ trục nằm trên cùng một trục. Theo phương pháp trên để điều chỉnh ổ trục, trong quá trình loại bỏ độ lệch, người ta áp dụng công cụ loại kích để di chuyển ổ trục, không áp dụng phương pháp va đập và búa. Bằng phương pháp này, sai số độ chính xác của ổ trục là khoảng 0,5 ~ 1,0 mm. Cần lưu ý rằng việc lắp đặt và điều chỉnh đế ổ trục chỉ là điều chỉnh sơ bộ, cần điều chỉnh để đáp ứng yêu cầu về độ đồng nhất của đường trục khi căn chỉnh tâm. Sau khi căn chỉnh đế ổ trục, chỉ cần siết chặt các vít đều nhau (theo chu kỳ siết chéo), đồng thời giữ chặt ống lót cách điện và đinh cố định cho đến khi hoàn thành công việc căn chỉnh tâm hoặc trước khi chạy thử.
Thời gian đăng: 15-04-2022