बड़े मोटर बेयरिंग हाउसिंग की स्थापना

1. बेयरिंग बुश की सफाई और निरीक्षण: बड़े मोटर बेयरिंग को अलग से पैक करके भेजा जाता है। खोलने के बाद, ऊपरी और निचली टाइलों को क्रमशः उठाने वाले रिंग स्क्रू से निकालें, उन पर निशान लगाएँ, उन्हें मिट्टी के तेल से साफ़ करें, सूखे कपड़े से सुखाएँ, और जाँच करें कि क्या सभी खांचे साफ़ हैं। क्या कास्टिंग में रेत के अवशेष हैं, टंगस्टन गोल्ड की परत और टाइल बॉडी का संयोजन ठीक से काम नहीं कर रहा है, खाई, दरारें, ट्रैकोमैटिस और अन्य डोपिंग मौजूद हैं, आदि), अगर इसकी मरम्मत नहीं की जा सकती है, तो टंगस्टन गोल्ड को फिर से लटकाना आवश्यक है।

2. असर सीट की सफाई और निरीक्षण: असर सीट की स्थापना से पहले, व्यापक सफाई और निरीक्षण भी किया जाना चाहिए; गंदगी को साफ करने के लिए गैसोलीन या विलायक में डूबा हुआ कपड़ा के साथ एक खुरचनी के साथ असर सीट की आंतरिक गुहा; देखें कि क्या दरारें और रेत के छेद हैं, संचालन में तेल रिसाव को रोकने के लिए, असर कवर और असर सीट संयुक्त सतह, असर सीट और असर तेल अंगूठी संयुक्त सतह को एक साथ स्क्रैप किया जाना चाहिए; और एक फीलर गेज के साथ जांच करें अंतर 0.03 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। , असर सीट की निचली प्लेट की सतह को भी साफ किया जाना चाहिए, और कोई टकराव, जंग और गड़गड़ाहट नहीं होनी चाहिए। असर सीट के पेंच और सीट प्लेट के धागे को जकड़ना उसे ठीक से जांचना है, और पेंच की जांच करने की कोशिश करें कि क्या बहुत तंग या गंजा बकसुआ है।

3. बेयरिंग की इंसुलेटिंग संरचना: बेयरिंग और निचली प्लेट के बीच इंसुलेटिंग प्लेट या धातु गैस्केट का उपयोग किया जाना चाहिए। सीट की क्षैतिज स्थिति को समायोजित करने के लिए धातु स्पेसर का उपयोग किया जाता है। मोटर और जुड़ी हुई अन्य मोटर या मशीन की सापेक्ष स्थिति को समायोजित करने के लिए। धातु गैस्केट 0.08 ~ 3 मिमी धातु शीट से बना होता है, इंसुलेटिंग पैड कपड़े के टुकड़े टुकड़े या ग्लास फाइबर के टुकड़े टुकड़े से बना होता है, इंसुलेटिंग पैड लगाने का उद्देश्य मुख्य रूप से शाफ्ट करंट के नुकसान को रोकना है, इंसुलेटिंग पैड प्रत्येक तरफ बेयरिंग सीट से 5 ~ 10 मिमी चौड़ा होना चाहिए, मोटाई 3 ~ 10 मिमी है, बेयरिंग और निचली प्लेट के बीच रखे गए इंसुलेशन पैड के अलावा, स्क्रू और स्थिर कील को भी इंसुलेट किया जाना चाहिए, इंसुलेशन गैस्केट 2 ~ 5 मिमी मोटी ग्लास फाइबर क्लॉथ बोर्ड से बना होता है असर सीट से जुड़े ट्यूबिंग संपर्क पैड 1 ~ 2 मिमी रबर शीट मोटाई से बना हो सकता है, स्थापना के बाद असर सीट के इन्सुलेशन को जमीन इन्सुलेशन प्रतिरोध के लिए जांचना चाहिए, 500 वोल्ट मेगाहम मीटर माप के साथ, प्रतिरोध 1 मेगाहम से कम नहीं होना चाहिए।

मोटर बेयरिंग की स्थापना में निम्नलिखित समस्याओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है

चाहे वह एक मोटर असर हो और इकाई के एकाधिक बीयरिंग हों, कनेक्टेड मशीनरी के मुख्य अनुदैर्ध्य अक्ष या इकाई के अनुदैर्ध्य अक्ष पर स्थापित किया जाना चाहिए, असर केंद्र को मापने के लिए स्टील के तार और तार हथौड़ा लटकाकर जांच की जाती है, (एक लकड़ी की पट्टी असर चाप में डाली जाती है, और एक पतली लोहे की पट्टी लकड़ी की पट्टी के केंद्र में कील ठोंकी जाती है, केंद्र पर हस्ताक्षर करें), शाफ्ट की स्थिति को असर सीट के किनारे से समायोजित करें, समतल समतलता की जांच के लिए असर सतह पर स्तर का उपयोग करें, थियोडोलाइट या स्तर का उपयोग करके एक ही क्षैतिज विमान में कई शाफ्ट सीट विमान की जांच करें, और असर केंद्र को संरेखित करने के लिए रेखाओं के साथ हथौड़ा की विधि एक ही अक्ष पर है। असर सीट के समायोजन के लिए उपरोक्त विधि के अनुसार, विचलन को खत्म करने की प्रक्रिया में, असर सीट को स्थानांतरित करने के लिए जैक प्रकार के उपकरण पर लागू किया जाता है, प्रभाव और हथौड़ा की विधि को अपनाना नहीं है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बेयरिंग सीट की स्थापना और समायोजन केवल एक पूर्व-समायोजन है, और इसे केंद्रीकरण करते समय अक्ष रेखा की स्थिरता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए समायोजित किया जाना चाहिए। बेयरिंग सीट की पूर्व-सेटिंग के बाद, स्क्रू को समान रूप से कसें (विकर्ण चक्र कसने के अनुसार), जबकि इंसुलेशन बुशिंग और स्थिर कील को अस्थायी रूप से तब तक रखा जा सकता है जब तक कि केंद्रीकरण कार्य पूरी तरह से पूरा न हो जाए या परीक्षण चलाने से पहले।