Մեծ շարժիչի կրող պատյանի տեղադրում

1. Առանցքակալների թևքի մաքրում և ստուգում. մեծ շարժիչի առանցքակալները փաթեթավորվում և առաքվում են առանձին: Փաթեթավորումից հետո, օգտագործելով բարձրացնող օղակաձև պտուտակներ, հանեք համապատասխանաբար վերին և ստորին սալիկները, նշեք դրանք, մաքրեք դրանք կերոսինով, չորացրեք դրանք չոր կտորով և ստուգեք, թե արդյոք բոլոր ակոսները մաքուր են: Եթե կա ձուլման մնացորդային ավազ, վոլֆրամե ոսկե շերտ և սալիկի կորպուսի համադրությունը վատ է, խրամատը, ճաքերը (տրախոմատիս և այլ խառնուրդներ և այլն), եթե դա հնարավոր չէ վերանորոգել, անհրաժեշտ է վոլֆրամե ոսկին կրկին կախել:

2. Կրող նստատեղի մաքրում և ստուգում. Կրող նստատեղի տեղադրումից առաջ պետք է նաև իրականացվի համապարփակ մաքրում և ստուգում։ Կրող նստատեղի ներքին խոռոչը քերիչով մաքրեք կեղտը, բենզինի կամ լուծիչի մեջ թաթախված կտորով մաքրեք կեղտը։ Ստուգեք, թե արդյոք կան ճաքեր և ավազի անցքեր, որպեսզի կանխեք յուղի արտահոսքը շահագործման ընթացքում։ Կրող նստատեղի կափարիչը և կրող նստատեղի միացման մակերեսը, կրող նստատեղը և կրող յուղի օղակի միացման մակերեսը պետք է քերվեն միասին։ Ստուգեք, որ բացը չպետք է գերազանցի 0.03 մմ-ը։ Կրող նստատեղի ստորին թիթեղի մակերեսը նույնպես պետք է մաքրվի, և չպետք է լինեն բախումներ, ժանգ և ճաքեր։ Կրող նստատեղի պտուտակները և նստատեղի թիթեղի թելերը ամրացնելիս պետք է մանրակրկիտ ստուգել, ​​և փորձեք պտուտակել՝ ստուգելով, թե արդյոք չափազանց ամուր է կամ ճաքճքած։

3. Կրողանի մեկուսիչ կառուցվածքը. կրողի և ներքևի թիթեղի միջև պետք է օգտագործվի մեկուսիչ թիթեղ կամ մետաղական միջադիր: Մետաղական միջադիրներն օգտագործվում են նստատեղի հորիզոնական դիրքը կարգավորելու համար: Էլեկտրաշարժիչի և մեկ այլ շարժիչի կամ միացված մեքենայի հարաբերական դիրքը կարգավորելու համար: Մետաղական միջադիրը պատրաստված է 0.08~3 մմ մետաղական թերթից, մեկուսիչ բարձիկը պատրաստված է կտորե լամինատից կամ ապակե մանրաթելային լամինատից: Մեկուսիչ բարձիկի տեղադրման նպատակը հիմնականում լիսեռի հոսանքի վնասը կանխելն է: Մեկուսիչ բարձիկը պետք է լինի կրող նստատեղից 5~10 մմ լայն յուրաքանչյուր կողմում: Հաստությունը 3~10 մմ է: Կրողանի և ներքևի թիթեղի միջև տեղադրված մեկուսիչ բարձիկից բացի, պետք է մեկուսացված լինեն նաև պտուտակը և ախոռի մեխը: Մեկուսիչ միջադիրը պատրաստված է 2~5 մմ հաստությամբ ապակե մանրաթելային կտորե տախտակից, որի արտաքին տրամագիծը 4~5 մմ-ով մեծ է երկաթե միջադիրի արտաքին տրամագծից: Կրող նստատեղին միացված խողովակի կոնտակտային բարձիկը կարող է պատրաստված լինել 1~2 մմ հաստությամբ ռետինե թերթիկից, տեղադրումից հետո կրող նստատեղի մեկուսացումը պետք է ստուգվի գետնի մեկուսացման դիմադրության համեմատ՝ 500 վոլտ մեգոհմաչափով չափելով, դիմադրությունը չպետք է պակաս լինի 1 մեգոհմից։

Հետևյալը խնդիրներն են, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել շարժիչի կրողներ տեղադրելիս

Անկախ նրանից, թե դա մեկ շարժիչի կրող է, թե մի քանի կրողներ, բլոկը պետք է տեղադրվի միացված մեքենայի գլխավոր երկայնական առանցքի վրա, թե բլոկի երկայնական առանցքի վրա, կրող կենտրոնի չափումը ստուգվում է պողպատե մետաղալարով և մետաղալարով կախելու միջոցով (փայտե ժապավեն է տեղադրվում կրող աղեղի մեջ, և բարակ երկաթե ժապավեն է ամրացվում փայտե ժապավենի կենտրոնում, նշեք կենտրոնը), կարգավորեք լիսեռի դիրքը կրող նստատեղի եզրից, օգտագործեք մակարդակ կրող մակերեսի վրա՝ հարթությունը ստուգելու համար, թեոդոլիտի կամ մակարդակի միջոցով ստուգեք մի քանի լիսեռի նստատեղերի հարթությունը նույն հորիզոնական հարթության վրա, և օգտագործեք մուրճով գծեր՝ կրող կենտրոնը նույն առանցքի վրա հավասարեցնելու համար: Վերոնշյալ մեթոդի համաձայն՝ կրող նստատեղի կարգավորման համար, շեղումը վերացնելու գործընթացում, կրող նստատեղը տեղաշարժելու համար կիրառվում է ամբարձիչ տիպի գործիք, չի կիրառվում հարվածային և մուրճային մեթոդը: Այս մեթոդով կրող նստատեղի ճշգրտության սխալը կազմում է մոտ 0.5~1.0 մմ: Պետք է նշել, որ կրող նստատեղի տեղադրումը և կարգավորումը միայն նախնական կարգավորում է, և այն պետք է կարգավորվի կենտրոնացման ժամանակ առանցքի գծի համապատասխանության պահանջներին համապատասխան։ Կրող նստատեղի նախնական կարգավորումից հետո պարզապես հավասարաչափ ամրացրեք պտուտակները (համաձայն անկյունագծային ցիկլի ամրացման), մինչդեռ մեկուսացման թևքը և կայուն մեխը կարող են ժամանակավորապես պահվել մինչև կենտրոնացման աշխատանքների վերջնական ավարտը կամ փորձարկման մեկնարկից առաջ։