1. Reinigung und Überprüfung der Lagerbuchse: Große Motorlager werden separat verpackt und versandt. Nach dem Auspacken die oberen und unteren Kacheln mit den Heberingschrauben herausnehmen, markieren, mit Kerosin reinigen, mit einem trockenen Tuch trocknen und prüfen, ob alle Rillen sauber sind. Wenn Gusssandreste vorhanden sind, die Wolfram-Gold-Schicht und die Kachelkörperverbindung nicht gut sind, Gräben, Risse, Trachomatis und andere Dotierungen vorhanden sind usw., muss das Wolfram-Gold erneut aufgehängt werden.
2. Reinigung und Überprüfung des Lagersitzes: Vor dem Einbau des Lagersitzes ist eine gründliche Reinigung und Überprüfung durchzuführen. Entfernen Sie Schmutz aus dem inneren Hohlraum des Lagersitzes mit einem Schaber und reinigen Sie ihn mit einem in Benzin oder Lösungsmittel getauchten Tuch. Achten Sie auf Risse und Sandlöcher, um Ölaustritt während des Betriebs zu verhindern. Die Verbindungsflächen zwischen Lagerdeckel und Lagersitz sowie die Verbindungsflächen zwischen Lagersitz und Lagerölring sollten aneinander abgeschabt werden. Prüfen Sie mit einer Fühlerlehre, ob der Spalt größer als 0,03 mm ist. Die Oberfläche der Bodenplatte des Lagersitzes ist ebenfalls zu reinigen und darf keine Stöße, Rost oder Grate aufweisen. Überprüfen Sie, ob die Schrauben des Lagersitzes und das Gewinde der Sitzplatte fest sitzen und ob die Schrauben zu fest oder zu stark angezogen sind.
3. Isolierstruktur des Lagers: Zwischen Lager und Bodenplatte muss eine Isolierplatte oder Metalldichtung verwendet werden. Metallabstandshalter werden verwendet, um die horizontale Position des Sitzes einzustellen. Um die relative Position des Motors und eines anderen angeschlossenen Motors oder einer anderen Maschine einzustellen. Die Metalldichtung besteht aus 0,08–3 mm starkem Metallblech, das Isolierkissen aus Gewebelaminat oder Glasfaserlaminat. Der Zweck des Anbringens des Isolierkissens besteht hauptsächlich darin, Schäden durch Wellenströme zu verhindern. Das Isolierkissen sollte auf jeder Seite 5–10 mm breiter sein als der Lagersitz. Die Dicke beträgt 3–10 mm. Zusätzlich zum Isolierkissen zwischen Lager und Bodenplatte sollten auch die Schraube und der stabile Nagel isoliert werden. Die Isolierdichtung besteht aus 2–5 mm starker Glasfasergewebeplatte, ihr Außendurchmesser ist 4–5 mm größer als der Außendurchmesser der Eisendichtung. Das mit dem Lagersitz verbundene Schlauchkontaktpad kann aus einer 1–2 mm dicken Gummiplatte bestehen. Nach der Installation sollte die Isolierung des Lagersitzes auf den Masseisolationswiderstand geprüft werden. Mit einem 500-Volt-Megaohmmeter sollte der Widerstand nicht weniger als 1 Megaohm betragen.
Im Folgenden sind die Probleme aufgeführt, die bei der Installation von Motorlagern beachtet werden müssen
Unabhängig davon, ob es sich um ein einzelnes Motorlager oder mehrere Lager einer Einheit handelt, sollte es auf der Hauptlängsachse der angeschlossenen Maschine oder der Längsachse der Einheit installiert werden. Die Messung der Lagermitte wird durch Aufhängen eines Stahldrahts und eines Drahthammers überprüft (ein Holzstreifen wird in den Lagerbogen eingeführt und ein dünner Eisenstreifen wird in die Mitte des Holzstreifens genagelt, um die Mitte zu markieren). Passen Sie die Position der Welle vom Rand des Lagersitzes aus an. Verwenden Sie eine Wasserwaage, um die Ebenheit der Lageroberfläche zu überprüfen. Überprüfen Sie mit einem Theodoliten oder einer Wasserwaage, ob mehrere Wellensitze auf derselben horizontalen Ebene liegen. Verwenden Sie einen Hammer, um die Lagermitte auf derselben Achse auszurichten. Gemäß der oben beschriebenen Methode zur Einstellung des Lagersitzes wird beim Beheben von Abweichungen ein Wagenheber verwendet, um den Lagersitz zu bewegen. Verwenden Sie nicht die Methode mit Schlägen und Hämmern. Mit dieser Methode beträgt der Genauigkeitsfehler des Lagersitzes etwa 0,5 bis 1,0 mm. Es ist zu beachten, dass die Installation und Einstellung des Lagersitzes lediglich eine Voreinstellung ist und so angepasst werden sollte, dass die Anforderungen an die Achslinienkonsistenz beim Zentrieren erfüllt sind. Nach der Voreinstellung des Lagersitzes ziehen Sie die Schrauben einfach gleichmäßig an (entsprechend dem diagonalen Anziehen), während die Isolierbuchse und der stabile Nagel vorübergehend festgehalten werden können, bis die Zentrierarbeiten endgültig abgeschlossen sind oder vor dem Testlauf.
Veröffentlichungszeit: 15. April 2022