தாங்கி இடைவெளியை தானாக அமைப்பதற்கான முறை

முன்னமைக்கப்பட்ட அனுமதி தாங்கி கூறுகளுக்கு கூடுதலாக, கையேடு சரிசெய்தல் விருப்பங்களாக தாங்கி அனுமதியை தானாக அமைப்பதற்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஐந்து முறைகளை டிம்கென் உருவாக்கியுள்ளது (அதாவது SET-RIGHT, ACRO-SET, PROJECTA-SET, TORQUE-SET மற்றும் CLAMP-SET). அட்டவணை வடிவத்தில் இந்த முறைகளின் பல்வேறு பண்புகளை விளக்க, அட்டவணை 1-ஐப் பார்க்கவும்-"டேப்பர்டு ரோலர் பேரிங் செட் அனுமதி முறைகளின் ஒப்பீடு". இந்த அட்டவணையின் முதல் வரிசை தாங்கி நிறுவல் அனுமதியின் "வரம்பை" நியாயமான முறையில் கட்டுப்படுத்தும் ஒவ்வொரு முறையின் திறனையும் ஒப்பிடுகிறது. அனுமதி "முன் ஏற்றுதல்" அல்லது "அச்சு அனுமதி" என அமைக்கப்பட்டதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், அனுமதியை அமைப்பதில் ஒவ்வொரு முறையின் ஒட்டுமொத்த பண்புகளையும் விளக்க மட்டுமே இந்த மதிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, SET-RIGHT நெடுவரிசையின் கீழ், குறிப்பிட்ட தாங்கி மற்றும் வீட்டுவசதி/தண்டு சகிப்புத்தன்மை கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக எதிர்பார்க்கப்படும் (உயர் நிகழ்தகவு இடைவெளி அல்லது 6σ) அனுமதி மாற்றம், வழக்கமான குறைந்தபட்சம் 0.008 அங்குலங்கள் முதல் 0.014 அங்குலங்கள் வரை இருக்கலாம். தாங்கி/பயன்பாட்டின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, அனுமதி வரம்பை அச்சு அனுமதி மற்றும் முன் ஏற்றத்திற்கு இடையில் பிரிக்கலாம். படம் 5-ஐப் பார்க்கவும்-"தாங்கி அனுமதியை அமைக்க தானியங்கி முறையின் பயன்பாடு". இந்த படம், குறுகலான ரோலர் பேரிங் அமைப்பு அனுமதி முறையின் பொதுவான பயன்பாட்டை விளக்குவதற்கு ஒரு பொதுவான நான்கு சக்கர இயக்கி விவசாய டிராக்டர் வடிவமைப்பை உதாரணமாகப் பயன்படுத்துகிறது.
இந்த தொகுதியின் பின்வரும் அத்தியாயங்களில் ஒவ்வொரு முறை பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட வரையறைகள், கோட்பாடுகள் மற்றும் முறையான செயல்முறைகளை விரிவாக விவாதிப்போம். TIMKEN குறுகலான ரோலர் தாங்கியை கைமுறையாக சரிசெய்ய வேண்டிய அவசியமின்றி, SET-RIGHT முறை தாங்கி மற்றும் நிறுவல் அமைப்பின் சகிப்புத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் தேவையான அனுமதியைப் பெறுகிறது. தாங்கி அனுமதியில் இந்த சகிப்புத்தன்மைகளின் விளைவைக் கணிக்க நிகழ்தகவு மற்றும் புள்ளிவிவர விதிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். பொதுவாக, SET-RIGHT முறைக்கு தண்டு/தாங்கி வீட்டின் இயந்திர சகிப்புத்தன்மைகளை இறுக்கமாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் தாங்கு உருளைகளின் முக்கியமான சகிப்புத்தன்மைகளை (துல்லிய தரங்கள் மற்றும் குறியீடுகளின் உதவியுடன்) கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த முறை சட்டசபையில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறும் முக்கியமான சகிப்புத்தன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று நம்புகிறது. சட்டசபையில் உள்ள ஒவ்வொரு கூறும் ஒரு சிறிய சகிப்புத்தன்மை அல்லது பெரிய சகிப்புத்தன்மைகளின் கலவையாக இருப்பதற்கான நிகழ்தகவு மிகவும் சிறியது என்பதை நிகழ்தகவு சட்டம் காட்டுகிறது. மேலும் "சாதாரண சகிப்புத்தன்மை விநியோகம்" (படம் 6) ஐப் பின்பற்றவும், புள்ளிவிவர விதிகளின்படி, அனைத்து பாகங்களின் அளவுகளின் சூப்பர்போசிஷன் சாத்தியமான சகிப்புத்தன்மை வரம்பின் நடுவில் விழும். SET-RIGHT முறையின் குறிக்கோள், தாங்கி இடைவெளியைப் பாதிக்கும் மிக முக்கியமான சகிப்புத்தன்மைகளை மட்டும் கட்டுப்படுத்துவதாகும். இந்த சகிப்புத்தன்மைகள் தாங்கிக்கு முற்றிலும் உள்நோக்கி இருக்கலாம், அல்லது சில மவுண்டிங் கூறுகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம் (அதாவது, படம் 1 அல்லது படம் 7 இல் அகலங்கள் A மற்றும் B, அத்துடன் தண்டு வெளிப்புற விட்டம் மற்றும் தாங்கி வீட்டு உள் விட்டம்). இதன் விளைவாக, அதிக நிகழ்தகவுடன், தாங்கி நிறுவல் இடைவெளி ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க SET-RIGHT முறைக்குள் வரும். படம் 6. பொதுவாக விநியோகிக்கப்படும் அதிர்வெண் வளைவு மாறி, x0.135%2.135%0.135%2.135%100% மாறி எண்கணிதம் சராசரி மதிப்பு 13.6% 13.6% 6s68.26%sss s68.26%95.46%99.73%x படம் 5. தாங்கி அனுமதி முறையின் தானியங்கி அமைப்பின் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் முன் சக்கர இயந்திர குறைப்பு கியரின் அதிர்வெண் பின்புற சக்கர பவர் டேக்-ஆஃப் பின்புற அச்சு மைய மூட்டு கியர்பாக்ஸ் அச்சு விசிறி மற்றும் நீர் பம்ப் உள்ளீட்டு தண்டு இடைநிலை தண்டு பவர் டேக்-ஆஃப் கிளட்ச் ஷாஃப்ட் பம்ப் டிரைவ் சாதனம் பிரதான குறைப்பு முக்கிய குறைப்பு வேறுபட்ட உள்ளீட்டு தண்டு இடைநிலை தண்டு வெளியீட்டு தண்டு வேறுபட்ட கிரக குறைப்பு சாதனம் (பக்கக் காட்சி) நக்கிள் ஸ்டீயரிங் பொறிமுறை குறுகலான ரோலர் தாங்கி அனுமதி அமைப்பு முறை SET-RIGHT முறை PROJECTA-SET முறை TORQUE-SET முறை CLAMP-SET முறை CRO-SET முறை முன்னமைக்கப்பட்ட அனுமதி கூறு வரம்பு (பொதுவாக நிகழ்தகவு நம்பகத்தன்மை 99.73% அல்லது 6σ, ஆனால் அதிக வெளியீட்டைக் கொண்ட உற்பத்தியில், சில நேரங்களில் தேவைப்படுகிறது 99.994% அல்லது 8σ). SET-RIGHT முறையைப் பயன்படுத்தும் போது எந்த சரிசெய்தலும் தேவையில்லை. செய்ய வேண்டியதெல்லாம் இயந்திர பாகங்களை ஒன்று சேர்த்து இறுக்குவதுதான்.
ஒரு அசெம்பிளியில் பியரிங் கிளியரன்ஸ்-ஐ பாதிக்கும் அனைத்து பரிமாணங்களும், அதாவது பியரிங் சகிப்புத்தன்மைகள், ஷாஃப்ட் வெளிப்புற விட்டம், ஷாஃப்ட் நீளம், பியரிங் ஹவுசிங் நீளம் மற்றும் பியரிங் ஹவுசிங் உள் விட்டம் போன்றவை நிகழ்தகவு வரம்புகளைக் கணக்கிடும்போது சுயாதீன மாறிகளாகக் கருதப்படுகின்றன. படம் 7 இல் உள்ள எடுத்துக்காட்டில், உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள் இரண்டும் வழக்கமான இறுக்கமான பொருத்தத்தைப் பயன்படுத்தி பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் எண்ட் கேப் தண்டின் ஒரு முனையில் வெறுமனே இறுக்கப்படுகிறது. s = (1316 x 10-6)1/2= 0.036 mm3s = 3 x 0.036=0.108mm (0.0043 அங்குலம்) 6s = 6 x 0.036= 0.216 mm (0.0085 அங்குலம்) அசெம்பிளியின் 99.73% (நிகழ்தகவு வரம்பு) சாத்தியமான இடைவெளி = 0.654 100% மிமீ (0.0257 அங்குலம்) அசெம்பிளிக்கு (எடுத்துக்காட்டாக), சராசரி கிளியரன்ஸ் என 0.108 மிமீ (0.0043 அங்குலம்) ஐத் தேர்ந்தெடுக்கவும். 99.73% அசெம்பிளிக்கு, சாத்தியமான இடைவெளி வரம்பு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 0.216 மிமீ (0.0085 அங்குலம்) வரை இருக்கும். †இரண்டு சுயாதீன உள் வளையங்கள் ஒரு சுயாதீன அச்சு மாறிக்கு ஒத்திருக்கும், எனவே அச்சு குணகம் இரு மடங்கு ஆகும். நிகழ்தகவு வரம்பைக் கணக்கிட்ட பிறகு, தேவையான தாங்கி இடைவெளியைப் பெற அச்சு பரிமாணத்தின் பெயரளவு நீளம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். இந்த எடுத்துக்காட்டில், தண்டின் நீளம் தவிர அனைத்து பரிமாணங்களும் அறியப்படுகின்றன. சரியான தாங்கி இடைவெளியைப் பெற தண்டின் பெயரளவு நீளத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது என்பதைப் பார்ப்போம். தண்டின் நீளத்தைக் கணக்கிடுதல் (பெயரளவு பரிமாணங்களின் கணக்கீடு): B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2இங்கு: A = வெளிப்புற வளையங்களுக்கு இடையே உள்ள வீட்டின் சராசரி அகலம் = 13.000 மிமீ (0.5118 அங்குலம்) B = தண்டின் சராசரி நீளம் (TBD) C = நிறுவலுக்கு முன் சராசரி தாங்கி அகலம் = 21.550 மிமீ (0.8484 அங்குலம்) D = சராசரி உள் வளைய பொருத்தம் காரணமாக அதிகரித்த தாங்கி அகலம்* = 0.050 மிமீ (0.0020 அங்குலம்) E = சராசரி வெளிப்புற வளைய பொருத்தம் காரணமாக அதிகரித்த தாங்கி அகலம்* = 0.076 மிமீ (0.0030 அங்குலம்) F = (தேவை) சராசரி தாங்கி இடைவெளி = 0.108 மிமீ (0.0043 அங்குலம்) * சமமான அச்சு சகிப்புத்தன்மைக்கு மாற்றப்பட்டது. உள் மற்றும் வெளிப்புற வளைய ஒருங்கிணைப்புக்கான பயிற்சி வழிகாட்டியின் "Timken® டேப்பர்டு ரோலர் தாங்கி தயாரிப்பு பட்டியல்" அத்தியாயத்தைப் பார்க்கவும்.