Ngoài các thành phần ổ trục có khe hở được thiết lập sẵn, Timken đã phát triển năm phương pháp thường dùng để tự động thiết lập khe hở ổ trục (tức là SET-RIGHT, ACRO-SET, PROJECTA-SET, TORQUE-SET và CLAMP-SET) như các tùy chọn điều chỉnh thủ công. Tham khảo Bảng 1 - "So sánh các phương pháp thiết lập khe hở ổ trục côn" để minh họa các đặc điểm khác nhau của các phương pháp này dưới dạng bảng. Hàng đầu tiên của bảng này so sánh khả năng của mỗi phương pháp trong việc kiểm soát hợp lý "phạm vi" khe hở lắp đặt ổ trục. Các giá trị này chỉ được sử dụng để minh họa các đặc điểm tổng thể của mỗi phương pháp trong việc thiết lập khe hở, bất kể khe hở được thiết lập ở mức "tải trước" hay "khe hở trục". Ví dụ, trong cột SET-RIGHT, sự thay đổi khe hở dự kiến (khoảng xác suất cao hoặc 6σ), do kiểm soát dung sai cụ thể của ổ trục và vỏ/trục, có thể dao động từ mức tối thiểu điển hình là 0,008 inch đến 0,014 inch. Phạm vi khe hở có thể được chia giữa khe hở trục và tải trước để tối đa hóa hiệu suất của ổ trục/ứng dụng. Hãy xem Hình 5 - "Ứng dụng phương pháp tự động để điều chỉnh khe hở ổ bi". Hình này sử dụng thiết kế máy kéo nông nghiệp dẫn động bốn bánh điển hình làm ví dụ để minh họa ứng dụng chung của phương pháp điều chỉnh khe hở ổ bi côn.
Chúng ta sẽ thảo luận chi tiết về các định nghĩa, lý thuyết và quy trình chính thức cụ thể của từng phương pháp ứng dụng trong các chương tiếp theo của mô-đun này. Phương pháp SET-RIGHT đạt được khe hở cần thiết bằng cách kiểm soát dung sai của ổ trục và hệ thống lắp đặt, mà không cần phải điều chỉnh thủ công ổ trục côn TIMKEN. Chúng ta sử dụng các quy luật xác suất và thống kê để dự đoán ảnh hưởng của các dung sai này đến khe hở của ổ trục. Nói chung, phương pháp SET-RIGHT yêu cầu kiểm soát chặt chẽ hơn các dung sai gia công của trục/vỏ ổ trục, đồng thời kiểm soát nghiêm ngặt (với sự hỗ trợ của các cấp độ chính xác và mã số) các dung sai quan trọng của ổ trục. Phương pháp này cho rằng mỗi thành phần trong cụm lắp ráp đều có dung sai quan trọng và cần được kiểm soát trong một phạm vi nhất định. Quy luật xác suất cho thấy xác suất mỗi thành phần trong cụm lắp ráp có dung sai nhỏ hoặc là sự kết hợp của các dung sai lớn là rất nhỏ. Và theo "phân bố chuẩn của dung sai" (Hình 6), theo các quy tắc thống kê, sự chồng chất của tất cả các kích thước bộ phận có xu hướng nằm ở giữa phạm vi dung sai có thể. Mục tiêu của phương pháp SET-RIGHT là chỉ kiểm soát các dung sai quan trọng nhất ảnh hưởng đến khe hở ổ bi. Các dung sai này có thể hoàn toàn nằm bên trong ổ bi, hoặc có thể liên quan đến một số bộ phận lắp ráp nhất định (ví dụ: chiều rộng A và B trong Hình 1 hoặc Hình 7, cũng như đường kính ngoài của trục và đường kính trong của vỏ ổ bi). Kết quả là, với xác suất cao, khe hở lắp đặt ổ bi sẽ nằm trong phạm vi dung sai chấp nhận được theo phương pháp SET-RIGHT. Hình 6. Đường cong tần số phân bố chuẩn của biến x0,135%2,135%0,135%2,135%100% Giá trị trung bình cộng của biến 13,6% 13,6% 6s68,26%sss s68,26%95,46%99,73%x Hình 5. Tần suất ứng dụng của phương pháp cài đặt tự động khe hở ổ trục Tần số hộp giảm tốc động cơ bánh trước Trục truyền động bánh sau Hộp số khớp nối trung tâm trục sau Quạt hướng trục và trục bơm nước Trục trung gian Trục truyền động Ly hợp Trục truyền động Thiết bị dẫn động bơm Giảm tốc chính Giảm tốc chính Vi sai Trục đầu vào Trục trung gian Trục đầu ra Vi sai Thiết bị giảm tốc hành tinh (hình chiếu cạnh) Khớp nối Cơ cấu lái Khe hở ổ trục côn Phương pháp cài đặt Phương pháp SET-RIGHT Phương pháp PROJECTA-SET Phương pháp TORQUE-SET Phương pháp CLAMP-SET Phương pháp CRO-SET Phạm vi thành phần khe hở cài đặt trước (thường độ tin cậy xác suất là 99,73% hoặc 6σ, nhưng trong sản xuất với sản lượng cao hơn, đôi khi yêu cầu 99,994% hoặc 8σ). Không cần điều chỉnh gì khi sử dụng phương pháp SET-RIGHT. Tất cả những gì cần làm là lắp ráp và kẹp chặt các bộ phận máy.
Tất cả các kích thước ảnh hưởng đến khe hở ổ trục trong một cụm lắp ráp, chẳng hạn như dung sai ổ trục, đường kính ngoài trục, chiều dài trục, chiều dài vỏ ổ trục và đường kính trong vỏ ổ trục, đều được coi là các biến độc lập khi tính toán phạm vi xác suất. Trong ví dụ ở Hình 7, cả vòng trong và vòng ngoài đều được lắp bằng phương pháp lắp ghép chặt thông thường, và nắp chụp đầu được kẹp đơn giản ở một đầu của trục. s = (1316 x 10-6)1/2 = 0,036 mm3s = 3 x 0,036 = 0,108 mm (0,0043 in) 6s = 6 x 0,036 = 0,216 mm (0,0085 inch) 99,73% của cụm lắp ráp (phạm vi xác suất) khoảng có thể = 0,654 mm (0,0257 inch) Đối với 100% cụm lắp ráp (ví dụ), hãy chọn 0,108 mm (0,0043 inch) làm khe hở trung bình. Đối với 99,73% trường hợp lắp ráp, phạm vi khe hở có thể là từ 0 đến 0,216 mm (0,0085 inch). †Hai vòng trong độc lập tương ứng với một biến trục độc lập, do đó hệ số trục gấp đôi. Sau khi tính toán phạm vi xác suất, cần xác định chiều dài danh nghĩa của kích thước trục để có được khe hở ổ trục cần thiết. Trong ví dụ này, tất cả các kích thước ngoại trừ chiều dài trục đều đã biết. Hãy cùng xem cách tính chiều dài danh nghĩa của trục để có được khe hở ổ trục phù hợp. Tính toán chiều dài trục (tính toán kích thước danh nghĩa): B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2trong đó: A = chiều rộng trung bình của vỏ giữa các vòng ngoài = 13.000 mm (0.5118 inch) B = chiều dài trung bình của trục (TBD) C = chiều rộng ổ trục trung bình trước khi lắp đặt = 21.550 mm (0.8484 inch) D = Chiều rộng ổ trục tăng thêm do độ khít trung bình của vòng trong* = 0.050 mm (0.0020 inch) E = Chiều rộng ổ trục tăng thêm do độ khít trung bình của vòng ngoài* = 0.076 mm (0.0030 inch) F = khe hở ổ trục trung bình (yêu cầu) = 0.108 mm (0.0043 inch) * Được chuyển đổi thành dung sai hướng trục tương đương. Tham khảo chương "Danh mục sản phẩm ổ lăn côn Timken®" của hướng dẫn thực hành để biết sự phối hợp giữa vòng trong và vòng ngoài.
Thời gian đăng bài: 28/06/2020