ტარების კლირენსის ავტომატურად დაყენების მეთოდი

გარდა წინასწარ დაყენებული კლირენსის ტარების კომპონენტებისა, Timken-მა შეიმუშავა ხუთი ხშირად გამოყენებული მეთოდი ტარების კლირენსის ავტომატურად დასაყენებლად (მაგ. SET-RIGHT, ACRO-SET, PROJECTA-SET, TORQUE-SET და CLAMP-SET), როგორც ხელით რეგულირების ვარიანტები.იხილეთ ცხრილი 1-"შედარება გორგოლაჭების კომპლექტის კლირენსის მეთოდების შედარება" ამ მეთოდების სხვადასხვა მახასიათებლების საილუსტრაციოდ ცხრილის ფორმატში.ამ ცხრილის პირველი სტრიქონი ადარებს თითოეული მეთოდის უნარს გონივრულად აკონტროლოს ტარების დამონტაჟების კლირენსის "დიაპაზონი".ეს მნიშვნელობები გამოიყენება მხოლოდ თითოეული მეთოდის საერთო მახასიათებლების საილუსტრაციოდ კლირენსის დაყენებისას, მიუხედავად იმისა, კლირენსი დაყენებულია „წინასწარ დატვირთვაზე“ თუ „ღერძულ კლირენსზე“.მაგალითად, SET-RIGHT სვეტის ქვეშ, მოსალოდნელი (მაღალი ალბათობის ინტერვალი ან 6σ) კლირენსის ცვლილება, კონკრეტული ტარების და კორპუსის/ლილვის ტოლერანტობის კონტროლის გამო, შეიძლება მერყეობდეს ტიპიური მინიმალური 0,008 ინჩიდან 0,014 ინჩამდე.კლირენსის დიაპაზონი შეიძლება დაიყოს ღერძულ კლირენსსა და წინასწარ დატვირთვას შორის, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს ტარების/აპლიკაციის მოქმედება.იხილეთ სურათი 5-"ავტომატური მეთოდის გამოყენება ტარების გაწმენდის დასაყენებლად".ეს ფიგურა იყენებს ტიპიური ოთხბორბლიანი სასოფლო-სამეურნეო ტრაქტორის დიზაინს, როგორც მაგალითი, რათა აჩვენოს კონუსური ლილვაკის საკისრების დაყენების კლირენსის მეთოდის ზოგადი გამოყენება.
ჩვენ დეტალურად განვიხილავთ თითოეული მეთოდის გამოყენების კონკრეტულ განმარტებებს, თეორიებს და ფორმალურ პროცესებს ამ მოდულის შემდეგ თავებში.SET-RIGHT მეთოდი იღებს საჭირო კლირენს საკისრისა და ინსტალაციის სისტემის ტოლერანტობის კონტროლით, TIMKEN კონუსური ლილვაკის საკისრის ხელით რეგულირების საჭიროების გარეშე.ჩვენ ვიყენებთ ალბათობისა და სტატისტიკის კანონებს, რათა ვიწინასწარმეტყველოთ ამ ტოლერანტების ეფექტი ტარების კლირენსზე.ზოგადად, SET-RIGHT მეთოდი მოითხოვს ლილვის/ტარების კორპუსის დამუშავების ტოლერანტების უფრო მკაცრ კონტროლს, ხოლო საკისრების კრიტიკული ტოლერანტების მკაცრად კონტროლს (სიზუსტის კლასებისა და კოდების დახმარებით).ეს მეთოდი თვლის, რომ ასამბლეის თითოეულ კომპონენტს აქვს კრიტიკული ტოლერანტობა და საჭიროა გარკვეული დიაპაზონის ფარგლებში კონტროლი.ალბათობის კანონი გვიჩვენებს, რომ ასამბლეის თითოეული კომპონენტის ალბათობა მცირე ტოლერანტობა ან დიდი ტოლერანტების კომბინაცია ძალიან მცირეა.და დაიცავით „ტოლერანტობის ნორმალური განაწილება“ (სურათი 6), სტატისტიკური წესების მიხედვით, ყველა ნაწილის ზომის სუპერპოზიცია ტოლერანტობის შესაძლო დიაპაზონის შუაშია.SET-RIGHT მეთოდის მიზანია გააკონტროლოს მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი ტოლერანტობა, რომელიც გავლენას ახდენს ტარების კლირენსზე.ეს ტოლერანტები შეიძლება იყოს მთლიანად შიდა საკისარი, ან შეიძლება მოიცავდეს გარკვეულ სამონტაჟო კომპონენტებს (ანუ A და B სიგანეები 1 ან ფიგურა 7, ასევე ლილვის გარე დიამეტრი და ტარების კორპუსის შიდა დიამეტრი).შედეგი არის ის, რომ დიდი ალბათობით, ტარების დამონტაჟების კლირენსი მოხვდება მისაღები SET-RIGHT მეთოდის ფარგლებში.სურათი 6. ნორმალურად განაწილებული სიხშირის მრუდის ცვლადი, x0.135%2.135%0.135%2.135%100% ცვლადი არითმეტიკული საშუალო მნიშვნელობა 13.6% 13.6% 6s68.26%sss s68.26%95.45%x9 სიხშირე ავტომატური A. საკისრების კლირენსის მეთოდის დაყენება წინა ბორბლის ძრავის შემცირების მექანიზმის სიხშირე უკანა ბორბლის სიმძლავრის აფრენა უკანა ღერძის ცენტრალური არტიკულირებული გადაცემათა კოლოფი ღერძული ვენტილატორი და წყლის ტუმბოს შეყვანის ლილვი შუალედური ლილვის სიმძლავრე აფრენის გადაბმული ლილვის ტუმბოს წამყვანი მოწყობილობა მთავარი შემცირება დიფერენციალური შეყვანის ლილვის შუალედური ლილვი გამომავალი ლილვის დიფერენციალური პლანეტარული შემცირების მოწყობილობა (გვერდითი ხედი) საჭის კვანძის მექანიზმი შეკუმშული ლილვაკის საკისრის კლირენსი დაყენების მეთოდი SET-RIGHT მეთოდი PROJECTA-SET მეთოდი TORQUE-SET მეთოდი CLAMP-SET მეთოდი CRO-SET მეთოდი წინასწარ დაყენებული კლირენსის კომპონენტის დიაპაზონი (ჩვეულებრივ, ალბათობის სანდოობაა 99,73 % ან 6σ, მაგრამ უფრო მაღალი გამომუშავების წარმოებაში, ზოგჯერ მოითხოვს 99,994% ან 8σ).არ არის საჭირო კორექტირება SET-RIGHT მეთოდის გამოყენებისას.ყველაფერი რაც უნდა გაკეთდეს არის მანქანის ნაწილების შეკრება და დამაგრება.
ყველა განზომილება, რომელიც გავლენას ახდენს ტარების კლირენსზე ასამბლეაში, როგორიცაა ტარების ტოლერანტობა, ლილვის გარე დიამეტრი, ლილვის სიგრძე, საკისრის კორპუსის სიგრძე და ტარების კორპუსის შიდა დიამეტრი, ითვლება დამოუკიდებელ ცვლადებად ალბათობის დიაპაზონების გაანგარიშებისას.სურათი 7-ის მაგალითში, როგორც შიდა, ასევე გარე რგოლები დამონტაჟებულია ჩვეულებრივი მჭიდრო მორგების გამოყენებით, ხოლო ბოლო ქუდი უბრალოდ დამაგრებულია ლილვის ერთ ბოლოზე.s = (1316 x 10-6) 1/2 = 0.036 მმ3s = 3 x 0.036 = 0.108 მმ (0.0043 ინჩი) 6s = 6 x 0.036 = 0.216 მმ (0.0085 ინჩი) 99.73 (შეკრების შესაძლებლობის პროპორცია = b) 0,654 100% მმ (0,0257 ინჩი) შეკრებისთვის (მაგალითად), აირჩიეთ 0,108 მმ (0,0043 ინჩი), როგორც საშუალო კლირენსი.შეკრების 99,73%-ისთვის, შესაძლო კლირენსის დიაპაზონი არის ნულიდან 0,216 მმ-მდე (0,0085 ინჩი).†ორი დამოუკიდებელი შიდა რგოლი შეესაბამება დამოუკიდებელ ღერძულ ცვლადს, ამიტომ ღერძული კოეფიციენტი ორჯერ არის.ალბათობის დიაპაზონის გაანგარიშების შემდეგ, საჭიროა განისაზღვროს ღერძული განზომილების ნომინალური სიგრძე ტარების საჭირო კლირენსის მისაღებად.ამ მაგალითში ცნობილია ყველა განზომილება, გარდა ლილვის სიგრძისა.მოდით შევხედოთ როგორ გამოვთვალოთ ლილვის ნომინალური სიგრძე, რომ მივიღოთ სათანადო ტარების კლირენსი.ლილვის სიგრძის გაანგარიშება (ნომინალური ზომების გამოთვლა): B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2 სადაც: A = კორპუსის საშუალო სიგანე გარე რგოლებს შორის = 13.000 მმ (0.5118 ინჩი) B = ლილვის სიგრძის საშუალო (TBD) C = საკისრის საშუალო სიგანე დამონტაჟებამდე = 21,550 მმ (0,8484 ინჩი) D = საკისრის სიგანე გაზრდილი შიდა რგოლის საშუალო მორგების გამო* = 0,050 მმ (0,0020 ინჩი) E = გაზრდილი ტარების სიგანე გამო გარე რგოლის საშუალო მორგება* = 0,076 მმ (0,0030 ინჩი) F = (აუცილებელი) ტარების საშუალო კლირენსი = 0,108 მმ (0,0043 ინჩი) * გადაყვანილია ექვივალენტურ ღერძულ ტოლერანტობაზე.შიდა და გარე რგოლების კოორდინაციისთვის იხილეთ პრაქტიკული სახელმძღვანელოს "Timken® Tapered Roller Bearing Product Catalog" თავი.