Заўвага: Калі ласка, звяжыцеся з намі, каб атрымаць прайс-ліст падшыпнікаў па акцыі.

Метад аўтаматычнай устаноўкі зазору падшыпніка

Акрамя кампанентаў падшыпнікаў з загадзя зададзеным зазорам, кампанія Timken распрацавала пяць распаўсюджаных метадаў аўтаматычнай устаноўкі зазору ў падшыпніках (г.зн. SET-RIGHT, ACRO-SET, PROJECTA-SET, TORQUE-SET і CLAMP-SET) у якасці варыянтаў ручной рэгулявання. Глядзіце Табліцу 1 - "Параўнанне метадаў устаноўкі зазору канічных ролікавых падшыпнікаў", каб праілюстраваць розныя характарыстыкі гэтых метадаў у таблічным фармаце. У першым радку гэтай табліцы параўноўваецца здольнасць кожнага метаду разумна кантраляваць "дыяпазон" зазору пры ўсталёўцы падшыпніка. Гэтыя значэнні выкарыстоўваюцца толькі для ілюстрацыі агульных характарыстык кожнага метаду ўстаноўкі зазору, незалежна ад таго, ці ўсталяваны зазор на "папярэдні натяг" або "восевы зазор". Напрыклад, у слупку SET-RIGHT чаканае (інтэрвал высокай верагоднасці або 6σ) змяненне зазору з-за канкрэтных элементаў кіравання дапушчэннем падшыпніка і корпуса/вала можа вагацца ад тыповага мінімуму 0,008 цалі да 0,014 цалі. Дыяпазон зазору можна падзяліць паміж восевым зазорам і папярэднім натягам, каб максымізаваць прадукцыйнасць падшыпніка/прымянення. Глядзіце малюнак 5 - "Прымяненне аўтаматычнага метаду для ўсталёўкі зазору падшыпніка". На гэтым малюнку ў якасці прыкладу выкарыстоўваецца тыповая канструкцыя паўнапрываднага сельскагаспадарчага трактара для ілюстрацыі агульнага прымянення метаду ўсталёўкі зазору канічнага ролікавага падшыпніка.
У наступных раздзелах гэтага модуля мы падрабязна абмяркуем канкрэтныя азначэнні, тэорыі і фармальныя працэсы прымянення кожнага метаду. Метад SET-RIGHT дазваляе атрымаць неабходны зазор, кантралюючы допускам падшыпніка і сістэмы ўстаноўкі, без неабходнасці ручной рэгулявання канічнага ролікавага падшыпніка TIMKEN. Мы выкарыстоўваем законы верагоднасці і статыстыкі для прагназавання ўплыву гэтых допускаў на зазор падшыпніка. У цэлым, метад SET-RIGHT патрабуе больш жорсткага кантролю допускаў апрацоўкі вала/корпуса падшыпніка, строга кантралюючы (з дапамогай класаў дакладнасці і кодаў) крытычныя допускаў падшыпнікаў. Гэты метад лічыць, што кожны кампанент у зборцы мае крытычныя допускаў і павінен кантралявацца ў пэўным дыяпазоне. Закон верагоднасці паказвае, што верагоднасць таго, што кожны кампанент у зборцы мае малы допускаў або камбінацыю вялікіх допускаў, вельмі малая. І прытрымліваючыся "нармальнага размеркавання допускаў" (малюнак 6), згодна са статыстычнымі правіламі, суперпазіцыя ўсіх памераў дэталяў імкнуцца трапляць у сярэдзіну магчымага дыяпазону допускаў. Мэта метаду SET-RIGHT - кантраляваць толькі найбольш важныя допускаў, якія ўплываюць на зазор падшыпніка. Гэтыя дапушчэнні могуць быць цалкам унутранымі для падшыпніка або могуць тычыцца пэўных мантажных кампанентаў (г.зн. шырыні A і B на малюнку 1 або малюнку 7, а таксама вонкавы дыяметр вала і ўнутраны дыяметр корпуса падшыпніка). У выніку, з высокай верагоднасцю, зазор пры ўсталёўцы падшыпніка будзе знаходзіцца ў межах прымальнага метаду SET-RIGHT. Малюнак 6. Крывая нармальнага размеркавання частаты зменная, x0,135%2,135%0,135%2,135%100% зменная Сярэдняе арыфметычнае значэнне 13,6% 13,6% 6s68,26%sss s68,26%95,46%99,73%x Малюнак 5. Частата прымянення метаду аўтаматычнай устаноўкі зазору падшыпніка Частата рэдуктара рухавіка пярэдняга кола Адбор магутнасці задняга кола Цэнтральна-шарыфтная каробка перадач задняга моста Восевы вентылятар і вадзяны помпа ўваходны вал прамежкавы вал Адбор магутнасці вал счаплення прывад помпы асноўны рэдуктар дыферэнцыял уваходны вал прамежкавы вал выходны вал дыферэнцыял планетарны рэдуктар (выгляд збоку) паваротны кулак механізм рулявога кіравання зазор канічнага ролікавага падшыпніка Метад устаноўкі Метад SET-RIGHT Метад PROJECTA-SET Метад TORQUE-SET Метад CLAMP-SET Метад CRO-SET Дыяпазон кампанентаў загадзя ўсталяванага зазору (звычайна верагоднасць надзейнасці складае 99,73% або 6σ, але ў вытворчасці з большай прадукцыйнасцю часам патрабуецца 99,994% або 8σ). Пры выкарыстанні метаду SET-RIGHT не патрабуецца рэгуляванне. Усё, што трэба зрабіць, гэта сабраць і замацаваць дэталі машыны.
Усе памеры, якія ўплываюць на зазор падшыпніка ў зборцы, такія як дапускі падшыпніка, вонкавы дыяметр вала, даўжыня вала, даўжыня корпуса падшыпніка і ўнутраны дыяметр корпуса падшыпніка, лічацца незалежнымі зменнымі пры разліку дыяпазонаў верагоднасці. У прыкладзе на малюнку 7 як унутранае, так і вонкавае кольцы ўсталяваны з выкарыстаннем звычайнай шчыльнай пасадкі, а тарцавая вечка проста заціснута на адным канцы вала. s = (1316 x 10-6)1/2 = 0,036 мм3s = 3 x 0,036 = 0,108 мм (0,0043 цалі) 6s = 6 x 0,036 = 0,216 мм (0,0085 цалі) 99,73% зборкі (дыяпазон верагоднасці) магчымы інтэрвал = 0,654 Для зборкі 100% мм (0,0257 цалі) (напрыклад), выберыце 0,108 мм (0,0043 цалі) у якасці сярэдняга зазору. Для 99,73% зборкі магчымы дыяпазон зазораў складае ад нуля да 0,216 мм (0,0085 цалі). †Два незалежныя ўнутраныя кольцы адпавядаюць незалежнай восевай зменнай, таму восевы каэфіцыент роўны падвоенаму. Пасля разліку дыяпазону верагоднасці неабходна вызначыць намінальную даўжыню восевага памеру, каб атрымаць неабходны зазор у падшыпніку. У гэтым прыкладзе вядомыя ўсе памеры, акрамя даўжыні вала. Давайце паглядзім, як разлічыць намінальную даўжыню вала, каб атрымаць правільны зазор у падшыпніку. Разлік даўжыні вала (разлік намінальных памераў): B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2, дзе: A = сярэдняя шырыня корпуса паміж вонкавымі кольцамі = 13,000 мм (0,5118 цалі) B = сярэдняя даўжыня вала (буде вызначана пазней) C = Сярэдняя шырыня падшыпніка да ўстаноўкі = 21,550 мм (0,8484 цалі) D = Павелічэнне шырыні падшыпніка з-за сярэдняй пасадкі ўнутранага кольца* = 0,050 мм (0,0020 цалі) E = Павелічэнне шырыні падшыпніка з-за сярэдняй пасадкі вонкавага кольца* = 0,076 мм (0,0030 цалі) F = (неабходны) сярэдні зазор падшыпніка = 0,108 мм (0,0043 цалі) * Пералічана ў эквівалентны восевы допуск. Глядзіце раздзел "Каталог прадукцыі канічных ролікавых падшыпнікаў Timken®" практычнага кіраўніцтва для каардынацыі ўнутранага і вонкавага кольцаў.


Час публікацыі: 28 чэрвеня 2020 г.