Timken은 사전 설정된 클리어런스 베어링 구성 요소 외에도 베어링 클리어런스를 자동으로 설정하는 5가지 일반적인 방법(SET-RIGHT, ACRO-SET, PROJECTA-SET, TORQUE-SET 및 CLAMP-SET)을 수동 조정 옵션으로 개발했습니다. 표 1 - "테이퍼 롤러 베어링 클리어런스 설정 방법 비교"에서 이러한 방법들의 다양한 특성을 표 형식으로 확인할 수 있습니다. 이 표의 첫 번째 행은 각 방법이 베어링 설치 클리어런스의 "범위"를 합리적으로 제어하는 능력을 비교합니다. 이 값들은 클리어런스가 "예압" 또는 "축 방향 클리어런스"로 설정되는지 여부와 관계없이 각 방법의 전반적인 특성을 설명하기 위한 것입니다. 예를 들어, SET-RIGHT 열에서 특정 베어링 및 하우징/샤프트 공차 제어로 인한 예상(높은 확률 구간 또는 6σ) 클리어런스 변화는 일반적으로 최소 0.008인치에서 최대 0.014인치까지 다양할 수 있습니다. 클리어런스 범위는 축 방향 클리어런스와 예압으로 나누어 베어링/용도의 성능을 극대화할 수 있습니다. 그림 5 - "베어링 간극 설정을 위한 자동 방법 적용"을 참조하십시오. 이 그림은 일반적인 4륜 구동 농업용 트랙터 설계를 예로 들어 테이퍼 롤러 베어링 간극 설정 방법의 일반적인 적용을 설명합니다.
이 모듈의 다음 장에서는 각 방법 적용에 대한 구체적인 정의, 이론 및 형식적 프로세스를 자세히 논의할 것입니다. SET-RIGHT 방법은 TIMKEN 테이퍼 롤러 베어링을 수동으로 조정할 필요 없이 베어링 및 설치 시스템의 공차를 제어하여 필요한 간극을 얻습니다. 확률 및 통계 법칙을 사용하여 이러한 공차가 베어링 간극에 미치는 영향을 예측합니다. 일반적으로 SET-RIGHT 방법은 샤프트/베어링 하우징의 가공 공차를 더욱 엄격하게 제어하는 동시에 베어링의 중요 공차를 (정밀도 등급 및 코드를 사용하여) 엄격하게 제어해야 합니다. 이 방법은 조립품의 각 구성 요소에 중요 공차가 있으며 특정 범위 내에서 제어되어야 한다고 가정합니다. 확률 법칙에 따르면 조립품의 각 구성 요소가 작은 공차를 가지거나 큰 공차의 조합일 확률은 매우 낮습니다. 또한 통계적 규칙에 따라 "공차의 정규 분포"(그림 6)를 따르므로 모든 부품 크기의 중첩은 가능한 공차 범위의 중간에 위치하는 경향이 있습니다. SET-RIGHT 방법의 목표는 베어링 간극에 영향을 미치는 가장 중요한 공차만을 제어하는 것입니다. 이러한 공차는 베어링 내부에만 존재하거나 특정 장착 부품(예: 그림 1 또는 그림 7의 폭 A 및 B, 샤프트 외경 및 베어링 하우징 내경)과 관련될 수 있습니다. 결과적으로, 베어링 설치 간극은 높은 확률로 SET-RIGHT 방법에서 허용하는 범위 내에 속하게 됩니다. 그림 6. 정규 분포 빈도 곡선 변수, x0.135%2.135%0.135%2.135%100% 변수 산술 평균값 13.6% 13.6% 6s68.26%sss s68.26%95.46%99.73%x 그림 5. 베어링 간극 자동 설정 방법의 적용 빈도 전륜 엔진 감속 기어 후륜 동력 인출 장치 후축 중앙 관절식 기어박스 축류 팬 및 워터 펌프 입력축 중간축 동력 인출 장치 클러치축 펌프 구동 장치 주 감속기 주 감속 차동 입력축 중간축 출력축 차동 유성 감속 장치(측면도) 너클 조향 장치 테이퍼 롤러 베어링 간극 설정 방법 SET-RIGHT 방법 PROJECTA-SET 방법 TORQUE-SET 방법 CLAMP-SET 방법 CRO-SET 방법 사전 설정 간극 구성 요소 범위(일반적으로 확률 신뢰도는 99.73% 또는 6σ이지만 생산량이 높은 생산에서는 때때로 더 높은 신뢰도가 요구됨) 99.994% 또는 8σ). SET-RIGHT 방식을 사용하면 별도의 조정이 필요하지 않습니다. 기계 부품을 조립하고 고정하기만 하면 됩니다.
조립체의 베어링 간극에 영향을 미치는 모든 치수(베어링 공차, 샤프트 외경, 샤프트 길이, 베어링 하우징 길이, 베어링 하우징 내경 등)는 확률 범위를 계산할 때 독립 변수로 간주됩니다. 그림 7의 예에서 내륜과 외륜은 모두 일반적인 밀착 방식으로 장착되고, 엔드 캡은 샤프트 한쪽 끝에 간단히 클램핑됩니다. s = (1316 x 10⁻⁶)¹/² = 0.036 mm³ s = 3 x 0.036 = 0.108 mm (0.0043 인치) s = 6 x 0.036 = 0.216 mm (0.0085 인치) 조립체의 99.73% (확률 범위) 가능한 간격 = 0.654 mm (0.0257 인치) 조립체의 100%를 기준으로 할 때, 평균 간극으로 0.108 mm (0.0043 인치)를 선택합니다. 조립체의 99.73%에서 가능한 간극 범위는 0~0.216mm(0.0085인치)입니다. †두 개의 독립적인 내륜은 각각 독립적인 축 방향 변수에 해당하므로 축 방향 계수는 두 배입니다. 확률 범위를 계산한 후, 필요한 베어링 간극을 얻기 위해 축 방향 치수의 공칭 길이를 결정해야 합니다. 이 예에서는 축 길이를 제외한 모든 치수가 알려져 있습니다. 이제 적절한 베어링 간극을 얻기 위해 축의 공칭 길이를 계산하는 방법을 살펴보겠습니다. 샤프트 길이 계산(공칭 치수 계산): B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2여기서: A = 외륜 사이 하우징의 평균 폭 = 13.000 mm (0.5118 인치) B = 샤프트 길이의 평균값(미정) C = 설치 전 베어링의 평균 폭 = 21.550 mm (0.8484 인치) D = 내륜 평균 맞춤으로 인한 베어링 폭 증가* = 0.050 mm (0.0020 인치) E = 외륜 평균 맞춤으로 인한 베어링 폭 증가* = 0.076 mm (0.0030 인치) F = (필수) 평균 베어링 간극 = 0.108 mm (0.0043 인치) * 등가 축 방향 공차로 변환됨. 내륜 및 외륜 맞춤에 대한 자세한 내용은 실무 지침서의 "Timken® 테이퍼 롤러 베어링 제품 카탈로그" 장을 참조하십시오.
게시 시간: 2020년 6월 28일