베어링 클리어런스 자동 설정 방법

Timken은 사전 설정된 클리어런스 베어링 부품 외에도 베어링 클리어런스 자동 설정에 일반적으로 사용되는 다섯 가지 방법(예: SET-RIGHT, ACRO-SET, PROJECTA-SET, TORQUE-SET, CLAMP-SET)을 수동 조정 옵션으로 개발했습니다. 표 1-"테이퍼 롤러 베어링 세트 클리어런스 방법 비교"를 참조하여 이러한 방법의 다양한 특성을 표 형식으로 보여주세요. 이 표의 첫 번째 행은 각 방법이 베어링 설치 클리어런스 "범위"를 합리적으로 제어할 수 있는 능력을 비교합니다. 이 값은 클리어런스가 "예압" 또는 "축방향 클리어런스"로 설정되었는지 여부와 관계없이 각 클리어런스 설정 방법의 전반적인 특성을 보여주는 데에만 사용됩니다. 예를 들어, SET-RIGHT 열에서 특정 베어링 및 하우징/샤프트 공차 제어로 인한 예상 클리어런스 변화(고확률 구간 또는 6σ)는 일반적으로 최소 0.008인치에서 0.014인치까지 다양합니다. 베어링/응용 분야의 성능을 극대화하기 위해 클리어런스 범위를 축방향 클리어런스와 예압으로 나눌 수 있습니다. 그림 5-"베어링 간극 설정에 자동 방법 적용"을 참조하십시오. 이 그림은 일반적인 4륜 구동 농업용 트랙터 설계를 예로 들어 테이퍼 롤러 베어링 간극 설정 방법의 일반적인 적용을 설명합니다.
이 모듈의 다음 장에서는 각 방법 적용의 구체적인 정의, 이론 및 공식 프로세스를 자세히 논의합니다. SET-RIGHT 방법은 TIMKEN 테이퍼 롤러 베어링을 수동으로 조정할 필요 없이 베어링과 설치 시스템의 공차를 제어하여 필요한 클리어런스를 얻습니다. 확률과 통계 법칙을 사용하여 이러한 공차가 베어링 클리어런스에 미치는 영향을 예측합니다. 일반적으로 SET-RIGHT 방법은 샤프트/베어링 하우징의 가공 공차를 더욱 엄격하게 제어하는 ​​동시에 베어링의 중요 공차를 (정확도 등급 및 코드를 사용하여) 엄격하게 제어해야 합니다. 이 방법은 조립품의 각 부품에 중요 공차가 있으며 특정 범위 내에서 제어되어야 한다고 가정합니다. 확률 법칙은 조립품의 각 부품이 작은 공차 또는 큰 공차의 조합일 확률이 매우 낮음을 보여줍니다. 또한 통계적 규칙에 따라 "공차의 정규 분포"(그림 6)를 따르면 모든 부품 크기의 중첩은 가능한 공차 범위의 중간에 위치하는 경향이 있습니다. SET-RIGHT 방법의 목표는 베어링 간극에 영향을 미치는 가장 중요한 공차만 제어하는 ​​것입니다. 이러한 공차는 베어링 내부에만 국한될 수도 있고, 특정 장착 부품(예: 그림 1 또는 그림 7의 A 및 B 폭, 샤프트 외경 및 베어링 하우징 내경)과 관련될 수도 있습니다. 결과적으로 베어링 설치 간극은 높은 확률로 SET-RIGHT 방법의 허용 범위 내에 있게 됩니다. 그림 6. 정규 분포된 주파수 곡선 변수, x0.135%2.135%0.135%2.135%100% 변수 산술 평균값 13.6% 13.6% 6s68.26%sss s68.26%95.46%99.73%x 그림 5. 베어링 클리어런스 자동 설정 방법의 적용 빈도 전륜 엔진 감속 기어의 주파수 후륜 동력 인출 장치 후륜 차축 중앙 관절 기어박스 축류 팬 및 워터 펌프 입력 샤프트 중간 샤프트 동력 인출 클러치 샤프트 펌프 구동 장치 주 감속 주 감속 차동 입력 샤프트 중간 샤프트 출력 샤프트 차동 유성 기어 감속 장치(측면 보기) 너클 조향 메커니즘 테이퍼 롤러 베어링 클리어런스 설정 방법 SET-RIGHT 방법 PROJECTA-SET 방법 TORQUE-SET 방법 CLAMP-SET 방법 CRO-SET 방법 사전 설정된 클리어런스 구성 요소 범위(일반적으로 확률 신뢰도는 99.73% 또는 6σ이지만 더 높은 출력을 내는 생산에서는 , 때로는 99.994% 또는 8σ가 필요합니다.) SET-RIGHT 방식을 사용하면 조정이 필요하지 않습니다. 기계 부품을 조립하고 고정하기만 하면 됩니다.
베어링 허용 오차, 샤프트 외경, 샤프트 길이, 베어링 하우징 길이, 베어링 하우징 내경과 같이 조립품의 베어링 클리어런스에 영향을 미치는 모든 치수는 확률 범위를 계산할 때 독립 변수로 간주됩니다.그림 7의 예에서 내륜과 외륜 모두 기존의 타이트 핏을 사용하여 장착되고 엔드 캡은 샤프트의 한쪽 끝에 간단히 고정됩니다.s = (1316 x 10-6)1/2= 0.036 mm3s = 3 x 0.036=0.108mm(0.0043인치) 6s = 6 x 0.036= 0.216mm(0.0085인치) 조립품의 99.73%(확률 범위) 가능한 간격 = 0.654 mm(0.0257인치) 조립품의 100%(예시)의 경우 평균 클리어런스로 0.108mm(0.0043인치)를 선택합니다. 조립품의 99.73%에 대해 가능한 간극 범위는 0~0.216mm(0.0085인치)입니다. †두 개의 독립적인 내륜은 독립적인 축 방향 변수에 대응하므로 축 방향 계수는 두 배입니다. 확률 범위를 계산한 후, 필요한 베어링 간극을 얻기 위해 축 방향 치수의 공칭 길이를 결정해야 합니다. 이 예에서는 축 길이를 제외한 모든 치수를 알고 있습니다. 적절한 베어링 간극을 얻기 위해 축의 공칭 길이를 계산하는 방법을 살펴보겠습니다. 축 길이 계산(공칭 치수 계산): B = A + 2C + 2D + 2E + F[ [2여기서: A = 외륜 사이 하우징의 평균 너비 = 13.000mm(0.5118인치) B = 축 길이(TBD)의 평균 C = 설치 전 평균 베어링 너비 = 21.550mm(0.8484인치) D = 평균 내륜 맞춤으로 인한 증가된 베어링 너비* = 0.050mm(0.0020인치) E = 평균 외륜 맞춤으로 인한 증가된 베어링 너비* = 0.076mm(0.0030인치) F = (필요) 평균 베어링 간극 = 0.108mm(0.0043인치) * 등가 축 공차로 변환. 내륜 및 외륜 조정에 대한 내용은 연습 가이드의 "Timken® 테이퍼 롤러 베어링 제품 카탈로그" 장을 참조하십시오.