Под палящим солнцем грохотало оборудование на площадке по производству подшипников для ветроэнергетических установок известного отечественного завода, а в школе царила суматоха. Рабочие спешили выполнить заказы, чтобы удовлетворить спрос отечественных и зарубежных производителей ветротурбин.
Однако, одновременно с тем, как "бурная установка" ветроэнергетических установок привела к резкому увеличению спроса на подшипники, эпидемия повлияла на нормальное производство подшипников как внутри страны, так и за рубежом. Основные подшипники для ветроэнергетики всегда были в дефиците.
Ло И, сотрудник компании Ло Шао (псевдоним, использованный по просьбе интервьюера), сообщил журналистам, что на самом деле заказы на подшипники для ветроэнергетических установок значительно выросли со второй половины прошлого года, и в настоящее время некоторые мощные шпиндели затронуты эпидемией. Производство подшипников также было передано отечественным производителям для начала исследований и разработок и мелкосерийного производства.
В условиях двойного давления, вызванного срочным монтажом и эпидемической ситуацией, отечественные производители подшипников для ветроэнергетических установок сталкиваются с серьезными проблемами...
Заказы отечественных подшипниковых заводов резко выросли.
Подшипники ветроэнергетических установок являются одним из важных элементов вспомогательного оборудования ветротурбин. Они должны не только выдерживать огромные ударные нагрузки, но и иметь срок службы не менее 20 лет, как и главный двигатель. Поэтому техническая сложность подшипников ветроэнергетических установок высока, и в отрасли они признаны сложной локализованной деталью ветротурбин.
Подшипники ветроэнергетических установок — это специальные подшипники, в основном включающие: подшипники рыскания, подшипники шага, подшипники главного вала, подшипники редуктора, подшипники генератора. Среди них подшипники генератора являются, по сути, универсальными изделиями с отработанной технологией.
В настоящее время в нашей стране основными производителями подшипников для ветроэнергетических установок являются компании Tile Vath, Luo Vath, Dalian Metallurgy, Vath Research Technology, Tianma и другие. Производственные мощности этих предприятий в основном сосредоточены на подшипниках рыскания и тангажа с относительно низким техническим порогом.
Что касается основных подшипников шпинделя, то отечественные компании-производители подшипников в основном выпускают подшипники класса 1,5 МВт и 2,x МВт, в то время как подшипники шпинделя большого класса МВт в основном импортируются.
Начиная с прошлого года, рыночный спрос на подшипники для ветроэнергетики растет. В этом году, в условиях глобальной эпидемии, отечественные производители подшипников получили заказы и проявили большую активность.
В качестве примера можно привести группу компаний Waxshaft. С января по май 2020 года выручка от основного бизнеса по производству подшипников для ветряных турбин выросла на 204% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Однако источник, близкий к группе компаний, занимающихся производством зубчатых валов, сообщил, что в этом году наблюдается дефицит подшипников шпинделей, особенно подшипников шпинделей для электростанций большой мощности.
В отрасли существует мнение, что в будущем основные подшипники, и даже основные подшипники мегаваттных установок, ограничат возможности производителей ветротурбин по транспортировке грузов.
Ранее на онлайн-конференции, посвященной глобальному сотрудничеству в развитии цепочки поставок в отрасли морской ветроэнергетики в условиях эпидемии, Тянь Цинцзюнь, старший вице-президент компании Yuanjing Energy, отметил, что лишь немногие зарубежные производители, такие как Schaeffler и SKF, могут производить подшипники скольжения в больших объемах, но их общий объем производства в этом году составляет около 600 комплектов, которые будут распределены по мировому рынку морской ветроэнергетики.
В то же время, после начала европейской эпидемии, заводы Schaeffler, SKF и другие подшипниковые предприятия в Европе сильно пострадали, особенно в Европе. Некоторые поставщики сырья находятся в Италии.
Можно сказать, что нынешняя мощность подшипников шпинделя далека от удовлетворения потребностей ветроэнергетической отрасли.
Локализация основных подшипников? Это одновременно и возможность, и вызов.
Источник в ветроэнергетической отрасли, пожелавший остаться анонимным, сообщил, что в случае нехватки основных подшипников для ветротурбин производители ветряных турбин в настоящее время используют отечественные подшипники, в основном, валы из черепицы и валы типа «Ло».
В ответ репортер попросил Ли И подтвердить информацию. Тот сказал, что действительно существуют производители мэйнфреймов, которые круглый год используют импортные подшипники, а теперь начали заменять их отечественными.
Полная локализация основных подшипников ветроэнергетических установок — длительный процесс. Специалисты, работающие на вышеупомянутых шахтах, считают, что основным фактором, способствующим локализации сегодня, является нехватка основных подшипников.
Понятно, что компания Luo shaft and tile shaft предлагает полный спектр продукции, имеет опыт в разработке подшипников шпинделей для ветроэнергетических установок, а также многолетний опыт эксплуатации, поэтому в этом раунде срочной установки она может первой получить заказы на основные подшипники для ветроэнергетических установок.
Тем не менее, вышеупомянутые эксперты по-прежнему утверждают, что между отечественным и зарубежным производством подшипников ступиц сохраняется разрыв в плане проектирования, моделирования и накопленного опыта эксплуатации.
Журналист узнал, что некоторые производители мэйнфреймов вмешиваются в работу производителей подшипников уже на этапе первоначальных исследований и разработок, когда решают заменить шпиндельные подшипники на локальные. При этом они направляют руководителей для контроля за этим процессом.
По словам Ли И, подобный способ сотрудничества в прошлом был относительно редким явлением и появился после начала нынешнего витка грабежей.
В настоящее время многие производители компонентов ветроэнергетических установок нанимают отечественных и зарубежных специалистов и технических сотрудников в области подшипников, что способствует более глубокому, тесному и эффективному техническому обмену между производителями компонентов и отечественными производителями подшипников на ранних этапах исследований и разработок подшипников для ветроэнергетики. Это укрепляет доверие между обеими сторонами, и в то же время, благодаря обмену и использованию конструктивных идей, структура подшипников и главных двигателей ветроэнергетических установок была лучше оптимизирована. Он считает, что подобное открытое и конструктивное сотрудничество поможет ветроэнергетической отрасли двигаться вперед.
Многие эксперты отрасли считают, что локализация основных подшипников ветроэнергетических установок — это палка о двух концах, представляющая собой одновременно и возможность, и вызов для отечественного производства основных подшипников.
Дата публикации: 24 июня 2020 г.