Paahtavan auringossa tunnetun kotimaisen laakeritehtaan tuulivoimalaakereiden tuotantolaitoksen koneet pauhuivat ja koululla oli kiire.Paikalla olleet työntekijät ryntäsivät tekemään tilauksia varmistaakseen kotimaisten ja ulkomaisten tuuliturbiinivalmistajien kysynnän.
Samaan aikaan kun tuulivoiman "kiireasennukset" on kuitenkin lisännyt laakereiden kysyntää nopeasti, epidemia on vaikuttanut laakerivalmistajien normaaliin tuotantoon kotimaassa ja ulkomailla.Tuulivoiman päälaakereista on aina ollut pulaa.
Luo Shaon sisäinen työntekijä Luo Yi (salanimi täällä haastattelijan pyynnöstä) kertoi toimittajille, että itse asiassa tuulivoiman karalaakereiden tilaukset ovat lisääntyneet merkittävästi viime vuoden toisesta puoliskosta, ja jotkut korkeatehoiset. karat ovat tällä hetkellä epidemian vaikutuksen alaisia.Laakereita on myös siirretty kotimaisille laakerivalmistajille tutkimus- ja kehitystyön sekä pienten erätoimitusten käynnistämiseksi.
Ruuhka-asennusten ja epidemiatilanteen kaksinkertaisen paineen alla kotimaiset tuulivoimalaakerivalmistajat ovat suurten haasteiden edessä...
Kotimaiset laakeritehtaiden tilaukset nousivat huimasti
Tuulivoimalaakerit ovat yksi tärkeimmistä tuulivoimaloiden tukilaitteista.Niiden ei ainoastaan tarvitse kestää valtavia iskukuormia, vaan niiden käyttöiän on oltava vähintään 20 vuotta, kuten pääkoneen.Siksi tuulivoimalaakereiden tekninen monimutkaisuus on korkea, ja teollisuus tunnustaa sen vaikeasti paikannettavaksi tuuliturbiiniksi.Yksi osista.
Tuulivoimalaakeri on erityinen laakeri, johon kuuluu pääasiassa: kääntölaakeri, nousulaakeri, pääakselin laakeri, vaihdelaatikon laakeri, generaattorin laakeri.Niiden joukossa generaattorin laakerit ovat pohjimmiltaan universaaleja tuotteita, joissa on kypsä tekniikka.
Kotimaani nykyiset tuulivoimalaakeriyritykset sisältävät pääasiassa laatta-akselin, Luo-akselin, Dalianin metallurgia, akselin tutkimustekniikka, Tianma jne., ja edellä mainittujen yritysten tuotantokapasiteetti on keskittynyt pääasiassa kääntölaakereihin ja nousulaakereihin, joilla on suhteellisen alhaiset tekniset kynnykset.
Avainkaran laakereista kotimaiset laakeriyritykset valmistavat pääasiassa 1,5 MW ja 2,5 MW laatuja, kun taas suuret MW-karalaakerit ovat pääasiassa tuontitavaraa.
Viime vuodesta lähtien tuulivoimalaakereiden kysyntä on kasvanut markkinoilla.Tänä vuonna maailmanlaajuisen epidemian koettelemat kotimaiset laakerivalmistajat ovat saaneet tilauksia ja pehmeät kädet.
Otetaan esimerkkinä Waxshaft Group.Tammi-toukokuussa 2020 tuuliturbiinin laakerin pääliiketoiminnan liikevaihto kasvoi 204 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Laatta-akseliryhmän sisäpiiriläinen kertoi kuitenkin, että karalaakereista on ollut tänä vuonna pulaa, erityisesti isojen megawattien karalaakereista.
Alan näkemys on, että tulevaisuuden päälaakerit ja jopa megawattipäälaakerit rajoittavat tuuliturbiinien valmistajien kuljetuskapasiteettia.
Aikaisemmin nettikonferenssissa, jossa käsiteltiin merituulivoimateollisuuden ketjun maailmanlaajuista kehitystä epidemian aikana, Yuanjing Energyn varatoimitusjohtaja Tian Qingjun huomautti, että vain harvat ulkomaiset valmistajat, kuten Schaeffler ja SKF, pystyvät valmistamaan suuria laakerit, mutta Sen kokonaistuotanto tänä vuonna on noin 600 sarjaa, ja sitä jaetaan maailmanlaajuisille offshore-tuulivoimamarkkinoille.
Samaan aikaan eurooppalaisen epidemian puhkeamisen jälkeen Schaeffler, SKF ja muut laakeritehtaat Euroopassa ovat kärsineet suuresti, erityisesti Euroopassa.Jotkut raaka-ainetoimittajat ovat Italiasta.
Voidaan sanoa, että nykyinen karan kantavuus on kaukana tuulivoimateollisuuden tarpeista.
Päälaakerien sijainti?Se on mahdollisuus, mutta myös haaste
Tuulivoimateollisuuden henkilö, joka ei halunnut nimeään, paljasti, että tuulivoiman päälaakereiden pulatilanteessa tuuliturbiinien valmistajat käyttävät tällä hetkellä kotimaisia päälaakereita, lähinnä tiiliakseleita ja Luo-akseleita.
Vastauksena toimittaja pyysi Li Yiltä vahvistusta.Hän sanoi, että jotkut keskuskonevalmistajat valitsevat maahantuotuja laakereita ympäri vuoden ja ovat alkaneet korvata niitä kotimaassa.
Tuulivoiman päälaakerien täydellinen lokalisointi on pitkä prosessi.Edellä mainittujen tiiliakseleiden sisäpiiriläiset uskovat, että tärkein lokalisointia edistävä tekijä nykyään on päälaakereiden puute.
On selvää, että Luo-akseli ja laatta-akseli ovat täyden valikoiman tarvikkeita, joilla on kokemusta tuulivoiman karalaakerien kehittämisestä, ja niillä on myös useiden vuosien asennussuorituskyky, joten tällä kiireellä asennus voi olla ensimmäinen, joka ottaa tuulivoiman päälaakereiden tilaukset.
Siitä huolimatta yllä olevat sisäpiiriläiset sanoivat edelleen, että kotimaisen karalaakerivalmistuksen ja ulkomaisten maiden välillä on edelleen kuilu suunnittelun, simuloinnin ja käyttökokemusten kertymisen suhteen.
Toimittaja sai tietää, että jotkut keskuskonevalmistajat puuttuvat laakereiden valmistajiin alusta alkaen, kun he päättävät vaihtaa karalaakerit lokalisoinnilla.Samalla he lähettävät esimiehiä seuraamaan prosessia.
Li Yin mukaan tämä yhteistyömuoto oli aikaisemmin suhteellisen harvinainen, ja se ilmestyi nykyisen ryöstelykierroksen alkamisen jälkeen.
Koska tällä hetkellä monet tuulivoiman isäntävalmistajat ovat palkanneet kotimaista ja ulkomaista laakereiden ammatti- ja teknistä henkilöstöä, mikä on edistänyt tuulivoiman isäntävalmistajia ja kotimaisia ammattilaakereiden valmistajia saamaan syvemmän, läheisemmän ja tehokkaamman teknisen selityksen ja vaihdon varhaisessa vaiheessa. tuulivoimalaakerin T&K Yhteistyö on vahvistanut molempien osapuolten luottamusta, ja samalla suunnittelu- ja suunnitteluideoiden jakamisen ja referoinnin kautta tuulivoimalaakerien ja päämoottoreiden rakennetta on optimoitu paremmin.Hän uskoo, että tällainen vilpitön ja yhteistyökykyinen yhteistyö auttaa tuulivoimateollisuutta edistymään yhdessä.
Tuulivoiman päälaakerien lokalisoinnissa monet alan sisäpiiriläiset uskovat tämän olevan kaksiteräinen miekka, joka on sekä mahdollisuus että haaste kotimaisille päälaakereille.
Postitusaika: 24.6.2020