Tunnetun kotimaisen laakeritehtaan tuulivoimalaakereiden tuotantolaitoksen koneet jyrisivät paahtavassa auringossa ja koulussa oli kiire. Paikan päällä olevat työntekijät kiirehtivät tekemään tilauksia varmistaakseen kotimaisten ja ulkomaisten tuuliturbiinivalmistajien kysynnän.
Samaan aikaan kun tuulivoiman "kiireasennus" on johtanut laakerikysynnän nopeaan kasvuun, pandemia on kuitenkin vaikuttanut laakerivalmistajien normaaliin tuotantoon sekä kotimaassa että ulkomailla. Tuulivoiman päälaakerit ovat aina olleet pulaa.
Luo Shaon (haastattelijan pyynnöstä salanimi) sisäinen henkilökuntaan kuuluva Luo Yi kertoi toimittajille, että tuulivoimaloiden karalaakereiden tilaukset ovat itse asiassa kasvaneet merkittävästi viime vuoden jälkipuoliskolta lähtien, ja epidemia vaikuttaa parhaillaan joihinkin suuritehoisiin karoihin. Laakereita on myös siirretty kotimaisille laakerivalmistajille tutkimus- ja kehitystyön sekä pienten erien toimituksen aloittamiseksi.
Kiireasennuksen ja epidemian aiheuttaman kaksinkertaisen paineen alla kotimaiset tuulivoimalaakereiden valmistajat kohtaavat suuria haasteita...
Kotimaisten laakeritehtaiden tilaukset nousivat pilviin
Tuulivoiman laakerit ovat yksi tärkeimmistä tuuliturbiinien tukilaitteista. Niiden on kestettävä valtavia iskukuormia, ja niiden käyttöikä on päämoottorin tavoin vähintään 20 vuotta. Siksi tuulivoiman laakereiden tekninen monimutkaisuus on korkea, ja teollisuus tunnustaa ne vaikeasti paikallisiksi tuuliturbiineiksi. Yksi osa.
Tuulivoiman laakeri on erikoislaakeri, johon kuuluvat pääasiassa: kääntölaakeri, nousulaakeri, pääakselin laakeri, vaihteiston laakeri ja generaattorin laakeri. Generaattorin laakerit ovat pohjimmiltaan yleismaailmallisia tuotteita, joissa on käytetty kypsää teknologiaa.
maani nykyisiin tuulivoimalaakeriyrityksiin kuuluvat pääasiassa tiiliakselit, Luo-akselit, Dalian Metallurgy, akselitutkimusteknologia, Tianma jne., ja edellä mainittujen yritysten tuotantokapasiteetti keskittyy pääasiassa kääntölaakereihin ja pikilaakereihin, joilla on suhteellisen alhaiset tekniset kynnysarvot.
Keskeisten karalaakereiden osalta kotimaiset laakerivalmistajat valmistavat pääasiassa 1,5 MW ja 2,x MW -laatuja, kun taas suuret MW-laatuiset karalaakerit ovat pääasiassa tuontituotteita.
Tuulivoimalaakereiden kysyntä markkinoilla on kasvanut viime vuodesta lähtien. Tänä vuonna maailmanlaajuisen epidemian vaikutuksesta kotimaiset laakerivalmistajat ovat saaneet tilauksia ja kärsineet tappioita.
Otetaan esimerkiksi Waxshaft Group. Tammikuusta toukokuuhun 2020 tuuliturbiinilaakereiden pääliiketoiminnan liikevaihto kasvoi 204 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Laattojen akseliryhmän sisäpiiriläinen kuitenkin kertoi, että karan laakereista on ollut pulaa tänä vuonna, erityisesti suurten megawattien karan laakereista.
Alan puolella vallitsee näkemys, että tulevaisuudessa päälaakerit ja jopa päämegawattilaakerit rajoittavat tuuliturbiinivalmistajien toimituskapasiteettia.
Aiemmin Yuanjing Energyn vanhempi varatoimitusjohtaja Tian Qingjun huomautti epidemian aikana pidetyssä online-konferenssissa, jossa käsiteltiin merituulivoimateollisuuden ketjun globaalia yhteistyöhön perustuvaa kehitystä. Hän huomautti, että vain harvat ulkomaiset valmistajat, kuten Schaeffler ja SKF, pystyvät tuottamaan laajamittaisia päälaakereita, mutta sen kokonaistuotanto tänä vuonna on noin 600 sarjaa, ja ne jaetaan maailmanlaajuisille merituulivoimamarkkinoille.
Samaan aikaan Euroopan epidemian puhkeaminen on vaikuttanut suuresti Schaefflerin, SKF:n ja muiden eurooppalaisten laakeritehtaiden toimintaan, erityisesti Euroopassa. Jotkut raaka-ainetoimittajat ovat Italiasta.
Voidaan sanoa, että nykyinen karan kantavuus on kaukana tuulivoimateollisuuden tarpeista.
Päälaakereiden paikantaminen? Se on mahdollisuus, mutta myös haaste
Tuulivoima-alan henkilö, joka ei halunnut nimeään julkisuuteen, paljasti, että tuulivoiman päälaakereiden pulan vuoksi tuuliturbiinien valmistajat käyttävät tällä hetkellä kotimaisia päälaakereita, pääasiassa tiiliakseleita ja Luo-akseleita.
Vastauksena toimittaja pyysi Li Yiltä vahvistusta. Hän sanoi, että jotkut keskustietokoneiden valmistajat todellakin valitsevat tuontilaakereita ympäri vuoden ja ovat alkaneet korvata niitä kotimaisilla laakereilla.
Tuulivoimaloiden päälaakerien täydellinen lokalisointi on pitkä prosessi. Edellä mainittujen tiilikuilujen sisäpiiriläiset uskovat, että lokalisointia edistävä tekijä on nykyään päälaakereiden puute.
Ymmärretään, että Luo-akseli ja laatta-akseli ovat täyden valikoiman tarvikkeita, joilla on kokemusta tuulivoiman karan laakereiden kehittämisestä, ja niillä on myös monien vuosien asennuskokemus, joten tässä kiireisessä asennuksessa voi olla ensimmäinen, joka ottaa vastaan tilauksia tuulivoiman päälaakereista.
Edellä mainitut sisäpiiriläiset kuitenkin sanoivat edelleen, että kotimaisen karan laakerivalmistuksen ja ulkomaisten maiden välillä on edelleen kuilu suunnittelun, simuloinnin ja käyttökokemuksen kertymisen suhteen.
Toimittaja sai tietää, että jotkut keskustietokoneiden valmistajat puuttuvat laakerivalmistajien toimintaan alustavasta tutkimus- ja kehitysvaiheesta lähtien, kun he päättävät korvata karan laakerit lokalisoinnilla. Samalla he lähettävät esimiehiä seuraamaan prosessia.
Li Yin mukaan tämä yhteistyömuoto oli aiemmin suhteellisen harvinainen, ja se ilmestyi nykyisen ryöstökierroksen alettua.
Koska tällä hetkellä monet tuulivoimalaitosten valmistajat ovat palkanneet kotimaisia ja ulkomaisia laakerialan ammattilaisia ja teknistä henkilöstöä, mikä on edistänyt tuulivoimalaitosten valmistajien ja kotimaisten ammattimaisten laakerivalmistajien syvempää, tiiviimpää ja tehokkaampaa teknistä selitystä ja tiedonvaihtoa tuulivoimalaakereiden tutkimus- ja kehitystyön alkuvaiheessa. Yhteistyö on vahvistanut molempien osapuolten luottamusta, ja samalla suunnitteluideoiden jakamisen ja vertailun kautta tuulivoimalaakereiden ja päämoottoreiden rakennetta on optimoitu paremmin. Hän uskoo, että tällainen rehellinen ja yhteistyöhön perustuva yhteistyö auttaa tuulivoimateollisuutta edistymään yhdessä.
Tuulivoiman päälaakereiden lokalisoinnin osalta monet alan sisäpiiriläiset uskovat, että kyseessä on kaksiteräinen miekka, joka on sekä mahdollisuus että haaste kotimaisille päälaakereille.
Julkaisun aika: 24. kesäkuuta 2020