У пекучому сонці гуркотіла техніка вітропідшипникового цеху відомого вітчизняного підшипникового заводу, а в школі кипіла робота.Працівники на місці поспішали робити замовлення, щоб забезпечити попит вітчизняних та іноземних виробників вітрогенераторів.
Однак у той самий час, коли «швидке встановлення» вітрової енергії спричинило швидке зростання попиту на підшипники, епідемія вплинула на нормальне виробництво виробників підшипників у країні та за кордоном.Основні підшипники вітрової енергії завжди були дефіцитом.
Луо І, внутрішній співробітник Luo Shao (псевдонім тут на прохання інтерв’юера), сказав журналістам, що фактично кількість замовлень на шпиндельні підшипники для вітрових електростанцій значно зросла з другої половини минулого року, і деякі потужні веретена зараз уражені епідемією.Підшипники також були передані вітчизняним виробникам підшипників для початку досліджень і розробок і невеликих партій.
Під подвійним тиском поспішного монтажу та епідемічної ситуації вітчизняні виробники підшипників вітрової енергії стикаються з великими проблемами...
Замовлення вітчизняних підшипникових заводів різко зросли
Підшипники вітряної енергії є одним із важливих допоміжних пристроїв для вітряних турбін.Вони не тільки повинні витримувати величезні ударні навантаження, але й мати очікуваний термін служби принаймні 20 років, як і головний двигун.Тому технічна складність підшипників вітряної енергії є високою, і промисловість визнає її важко локалізованою вітровою турбіною.Одна з частин.
Підшипник вітряної енергії - це спеціальний підшипник, який в основному включає: підшипник повороту, підшипник кроку, підшипник головного вала, підшипник коробки передач, підшипник генератора.Серед них підшипники генераторів є в основному універсальними продуктами зі зрілою технологією.
Нинішні підшипникові вітроенергетичні компанії моєї країни в основному включають плитковий вал, вал Луо, Даляньську металургію, технологію дослідження валів, Tianma тощо, а виробничі потужності вищезазначених підприємств зосереджені в основному на підшипниках повороту та куті підшипників із відносно низькими технічними порогами.
Що стосується ключових шпиндельних підшипників, вітчизняні підшипникові компанії в основному виробляють класи 1,5 MW і 2,x MW, тоді як підшипники великого класу MW в основному покладаються на імпорт.
Починаючи з минулого року, ринковий попит на вітрові підшипники зростає.Постраждалі від глобальної епідемії цього року вітчизняні виробники підшипників отримали замовлення та отримали м’які руки.
Візьмемо як приклад групу Waxshaft.З січня по травень 2020 року дохід від основного бізнесу підшипників для вітрових турбін зріс на 204% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Однак інсайдер групи плиткових шахт сказав, що шпиндельні підшипники були дефіцитними цього року, особливо шпиндельні підшипники великих мегават.
У промисловості існує думка, що головні підшипники в майбутньому і навіть головні підшипники мегават обмежуватимуть транспортні можливості виробників вітряних турбін.
Раніше під час онлайн-конференції, присвяченої глобальному спільному розвитку морської вітроенергетичної мережі в умовах епідемії, Тянь Цінцзюнь, старший віце-президент Yuanjing Energy, зазначив, що лише кілька іноземних виробників, таких як Schaeffler і SKF, можуть виробляти великомасштабні основні підшипників, але його загальний випуск цього року становить близько 600 комплектів, і він буде поширюватися на світовому ринку офшорної вітрової енергії.
У той же час, після спалаху європейської епідемії, Schaeffler, SKF та інші підшипникові заводи в Європі сильно постраждали, особливо в Європі.Деякі постачальники сировини з Італії.
Можна сказати, що поточна несуча здатність шпинделя далека від задоволення потреб вітроенергетичної галузі.
Локалізація корінних підшипників?Це можливість, але водночас і виклик
Співробітник галузі вітроенергетики, який не захотів називати свого імені, повідомив, що у випадку дефіциту головних підшипників вітрових електростанцій виробники вітряних турбін наразі використовують вітчизняні головні підшипники, головним чином плиткові вали та вали Luo.
У відповідь репортер попросив Лі І підтвердити це.Він сказав, що справді є деякі виробники мейнфреймів, які вибирають імпортні підшипники цілий рік і почали замінювати їх внутрішніми.
Повна локалізація корінних підшипників вітроелектростанцій – тривалий процес.Інсайдери вищезгаданих черепичних шахт вважають, що основним фактором, який сьогодні сприяє локалізації, є дефіцит корінних опор.
Зрозуміло, що вал Luo та вал плитки - це повний спектр поставок, з досвідом у розробці шпиндельних підшипників вітрової енергії, а також мають багаторічну встановлену продуктивність, тому в цьому раунді поспішного встановлення можна першим прийняти замовлення на корінні підшипники вітроелектростанцій.
Тим не менш, вищевказані інсайдери все ще сказали, що все ще існує розрив між вітчизняним виробництвом підшипників шпинделя та іноземними країнами з точки зору проектування, моделювання та накопичення досвіду експлуатації.
Журналіст дізнався, що деякі виробники мейнфреймів будуть втручатися у виробників підшипників з початкових досліджень і розробок, коли вони вирішать замінити шпиндельні підшипники на локалізацію.Водночас вони надішлють супервайзерів, які відстежуватимуть процес.
За словами Лі І, такий спосіб співпраці був відносно рідкісним у минулому, і він з’явився після початку нинішнього раунду грабунку.
Тому що в даний час багато виробників вітроелектростанцій найняли професійний і технічний персонал вітчизняних і іноземних підшипників, що сприяло виробникам вітроелектростанцій і вітчизняним професійним виробникам підшипників отримати глибші, ближчі та ефективніші технічні пояснення та обмін на ранній стадії. Дослідження та розробки підшипників вітрової енергії. Співпраця зміцнила довіру обох сторін, і в той же час, завдяки обміну та посиланням на дизайнерські ідеї та ідеї дизайну, структура підшипників вітрової енергії та головних двигунів була краще оптимізована.Він вірить, що така відверта та спільна співпраця допоможе вітроенергетичній галузі досягти спільного прогресу.
Багато інсайдерів галузі вважають, що для локалізації підшипників вітрових електростанцій це палка з двома кінцями, що є одночасно можливістю та викликом для вітчизняних підшипників.
Час публікації: 24 червня 2020 р