תחת הלחץ הכפול של התקנה דחופה ומצב מגיפה, אספקת מיסבים ראשיים של אנרגיית רוח נמצאת במחסור, הזדמנויות ואתגרים ללוקליזציה

בשמש הקופחת, המכונות של אתר ייצור מיסבי אנרגיית רוח של מפעל מיסבים מקומי ידוע רעמו, ובית הספר היה עסוק. העובדים במקום מיהרו לבצע הזמנות כדי להבטיח את הביקוש של יצרני טורבינות רוח מקומיים וזרים.

עם זאת, במקביל לכך ש"התקנה מהירה" של אנרגיית רוח הביאה לעלייה מהירה בביקוש למיסבים, המגפה השפיעה על הייצור הרגיל של יצרני מיסבים בארץ ובחו"ל. מיסבים עיקריים של אנרגיית רוח תמיד היו במחסור.

לואו יי, חבר צוות פנימי של לואו שאו (שם בדוי כאן לבקשת המראיין), אמר לכתבים כי למעשה, הזמנות למסבי ציר אנרגיית רוח גדלו משמעותית מאז המחצית השנייה של השנה שעברה, וכמה צירים בעלי הספק גבוה מושפעים כעת מהמגפה. מיסבים הועברו גם ליצרני מיסבים מקומיים כדי להתחיל במחקר ופיתוח ואספקה ​​​​בקבוצות קטנות.

תחת לחץ כפול של התקנה מהירה ומצב מגיפה, יצרני מיסבי אנרגיית רוח מקומיים עומדים בפני אתגרים גדולים...

הזמנות ממפעלי מיסבים מקומיים זינקו

מיסבי אנרגיית רוח הם אחד מציוד התמיכה החשוב בטורבינות רוח. לא רק שעליהם לשאת עומסי פגיעה עצומים, אלא גם בעלי תוחלת חיים של לפחות 20 שנה כמו המנוע הראשי. לכן, המורכבות הטכנית של מיסבי אנרגיית רוח גבוהה, והם מוכרים על ידי התעשייה כטורבינת רוח שקשה למקם אותה. אחד החלקים.

מיסב אנרגיית רוח הוא מיסב מיוחד, הכולל בעיקר: מיסב סטייה, מיסב זווית, מיסב ציר ראשי, מיסב תיבת הילוכים, מיסב גנרטור. ביניהם, מיסבי גנרטור הם בעצם מוצרים אוניברסליים עם טכנולוגיה מתקדמת.

חברות מיסבי אנרגיית הרוח הנוכחיות במדינה שלי כוללות בעיקר פיר רעפים, פיר לואו, מטלורגיה בדאליאן, טכנולוגיית מחקר פירים, טיאנמה וכו', ויכולת הייצור של המפעלים הנ"ל מרוכזת בעיקר במיסבי סטייה ומיסבי גובה (pitch) עם ספים טכניים נמוכים יחסית.

באשר למיסבי הציר העיקריים, חברות מיסבים מקומיות מייצרות בעיקר מיסבים בהספק של 1.5 מגה-וואט ו-2.x מגה-וואט, בעוד שמיסבי ציר גדולים בדרגת מגה-וואט מסתמכים בעיקר על יבוא.

מאז השנה שעברה, הביקוש בשוק למסבי אנרגיית רוח גדל. בעקבות המגפה העולמית השנה, יצרני מסבים מקומיים קיבלו הזמנות וקיבלו ידיים רכות.

קחו לדוגמה את קבוצת Waxshaft. מינואר עד מאי 2020, ההכנסות מהעסק העיקרי של מיסבי טורבינות רוח גדלו ב-204% לעומת התקופה המקבילה אשתקד.

עם זאת, מקורב לקבוצת פירי האריחים אמר כי מיסבי הציר היו במחסור השנה, במיוחד מיסבי ציר בהספק גדול של מגה-וואט.

קיימת דעה בתעשייה כי המיסבים העיקריים בעתיד ואפילו המיסבים העיקריים של מגה-וואט יגבילו את כושר ההובלה של יצרני טורבינות רוח.

בעבר, בכנס המקוון בנושא פיתוח שיתופי עולמי של שרשרת תעשיית אנרגיית הרוח הימית תחת המגיפה, ציין טיאן צ'ינגג'ון, סגן נשיא בכיר ב-Yuanjing Energy, כי רק מעט יצרנים זרים כמו Schaeffler ו-SKF יכולים לייצר מיסבים ראשיים בקנה מידה גדול, אך התפוקה הכוללת שלהם השנה היא כ-600 סטים, והם יופצו בשוק אנרגיית הרוח הימית העולמי.

במקביל, לאחר פרוץ המגפה באירופה, חברות Schaeffler, SKF ומפעלי מיסבים אחרים באירופה נפגעו קשות, במיוחד באירופה. חלק מספקי חומרי הגלם מגיעים מאיטליה.

ניתן לומר כי כושר הנשיאה הנוכחי של הציר רחוק מלענות על צרכי תעשיית אנרגיית הרוח.

לוקליזציה של מיסבים ראשיים? זוהי הזדמנות אך גם אתגר

אדם בתעשיית אנרגיית הרוח שלא רצה להזדהות גילה כי במקרה של מחסור במיסבים ראשיים לאנרגיית רוח, יצרני טורבינות רוח משתמשים כיום במיסבים ראשיים מקומיים, בעיקר צירי רעפים וצירי לואו.

בתגובה, ביקש הכתב מלי יי אימות. הוא אמר שאכן ישנם יצרני מיסבים מרכזיים שבוחרים במסבים מיובאים כל השנה והחלו להחליף אותם במסבים מקומיים.

לוקליזציה מלאה של מיסבים ראשיים של אנרגיית רוח היא תהליך ארוך. מומחי פירי הרעפים שהוזכרו לעיל מאמינים שהגורם העיקרי המקדם לוקליזציה כיום הוא המחסור במיסבים ראשיים.

מובן שציר לואו וציר האריחים הם מגוון מלא של אספקה, עם ניסיון בפיתוח מיסבי ציר אנרגיית רוח, וגם בעלי ביצועים רבים של התקנה, כך שבסבב ההתקנה המהירה הזה יכולים להיות הראשונים לקבל הזמנות למיסבים ראשיים של אנרגיית רוח.

אף על פי כן, גורמים פנימיים לעיל עדיין אמרו כי עדיין קיים פער בין ייצור מיסבי הציר המקומי לבין מדינות זרות מבחינת תכנון, סימולציה וצבירת ניסיון תפעולי.

הכתב למד כי חלק מיצרני המחשבים המרכזיים יתערבו ביצרני המסבים כבר משלב המחקר והפיתוח הראשוניים כאשר יבחרו להחליף את מיסבי הציר באמצעות לוקליזציה. במקביל, הם ישלחו מפקחים לעקוב אחר התהליך.

לדברי לי יי, אופן שיתוף פעולה זה היה נדיר יחסית בעבר, והוא הופיע לאחר תחילת סבב הביזה הנוכחי.

מכיוון שכיום, יצרנים רבים של מיסבי אנרגיית רוח שכרו אנשי מקצוע וטכניים מקומיים וזרים, מה שקדם ליצרני מיסבי אנרגיית רוח ויצרני מיסבים מקצועיים מקומיים לקבל הסבר טכני מעמיק, קרוב ויעיל יותר וחילופי דברים בשלב מוקדם של מחקר ופיתוח מיסבי אנרגיית רוח. שיתוף הפעולה חיזק את האמון בין שני הצדדים, ובמקביל, באמצעות שיתוף והתייחסות ברעיונות עיצוב ורעיונות עיצוב, מבנה מיסבי אנרגיית הרוח והמנועים הראשיים עבר אופטימיזציה טובה יותר. הוא מאמין ששיתוף פעולה גלוי ושיתופי מסוג זה יסייע לתעשיית אנרגיית הרוח להתקדם יחד.

עבור לוקליזציה של מיסבים עיקריים של אנרגיית רוח, גורמים רבים בתעשייה מאמינים שמדובר בחרב פיפיות, שהיא גם הזדמנות וגם אתגר עבור מיסבים עיקריים מקומיים.