Luz łożyska tocznego to maksymalna siła, która utrzymuje jeden pierścień na miejscu, a drugi w kierunku promieniowym lub osiowym. Maksymalna siła w kierunku promieniowym nazywana jest luzem promieniowym, a maksymalna siła w kierunku osiowym – luzem osiowym. Ogólnie rzecz biorąc, im większy luz promieniowy, tym większy luz osiowy i odwrotnie. W zależności od stanu łożyska, luz można podzielić na trzy następujące rodzaje:
I. Oryginalne zezwolenie
Luz swobodny przed montażem łożyska. Oryginalny luz jest ustalany na podstawie procesu obróbki i montażu u producenta.
2. Zainstaluj prześwit
Znany również jako luz pasowania, to luz, gdy łożysko, wał i obudowa łożyska zostały zamontowane, ale jeszcze nie działają. Luz montażowy jest mniejszy niż luz pierwotny ze względu na montaż interferencyjny, polegający na zwiększeniu pierścienia wewnętrznego, zmniejszeniu pierścienia zewnętrznego lub obu tych czynnikach.
3. Zezwolenie na pracę
W warunkach roboczych temperatura pierścienia wewnętrznego wzrasta do maksimum, a rozszerzalność cieplna do maksimum, co powoduje zmniejszenie luzu łożyska. Jednocześnie, pod wpływem obciążenia, następuje odkształcenie sprężyste w punkcie styku elementu tocznego z bieżnią, co zwiększa luz łożyska. To, czy luz roboczy łożyska jest większy, czy mniejszy od luzu montażowego, zależy od łącznego wpływu tych dwóch czynników.
Niektórych łożysk tocznych nie można regulować ani demontować. Dostępne są w sześciu modelach, od 0000 do 5000; Dostępne są łożyska typu 6000 (łożyska skośne) oraz typu 1000, typu 2000 i typu 3000 z otworami stożkowymi w pierścieniu wewnętrznym. Luz montażowy tych typów łożysk tocznych po regulacji będzie mniejszy niż luz pierwotny. Ponadto niektóre łożyska można zdemontować, a luz można wyregulować. Istnieją trzy rodzaje łożysk: typ 7000 (łożysko stożkowe), typ 8000 (łożysko kulkowe wzdłużne) i typ 9000 (łożysko wałeczkowe wzdłużne). W tych trzech rodzajach łożysk nie występuje luz pierwotny. W przypadku łożysk tocznych typu 6000 i 7000 luz promieniowy ulega zmniejszeniu, a także luz osiowy ulega zmniejszeniu i odwrotnie, natomiast w przypadku łożysk tocznych typu 8000 i 9000 praktyczne znaczenie ma jedynie luz osiowy.
Prawidłowy luz montażowy ułatwia normalną pracę łożyska tocznego. Zbyt mały luz powoduje wzrost temperatury łożyska tocznego, uniemożliwiając jego normalną pracę i blokując element toczny. Zbyt duży luz, drgania urządzenia, hałas łożyska tocznego.
Metoda kontroli luzu promieniowego jest następująca:
I. Metoda sensoryczna
1. W przypadku łożysk obracanych ręcznie, łożysko powinno być gładkie i elastyczne, bez przywierania i ściągania.
2. Potrząśnij ręcznie zewnętrznym pierścieniem łożyska. Nawet jeśli luz promieniowy wynosi zaledwie 0,01 mm, przesunięcie osiowe górnego punktu łożyska wynosi 0,10–0,15 mm. Ta metoda jest stosowana w przypadku jednorzędowych łożysk kulkowych dośrodkowych.
Metoda pomiaru
1. Sprawdź i potwierdź położenie maksymalnego obciążenia łożyska tocznego za pomocą szczelinomierza. Włóż szczelinomierz między korpus toczny o 180° a pierścień zewnętrzny (wewnętrzny). Odpowiednia grubość szczelinomierza odpowiada luzowi promieniowemu łożyska. Ta metoda jest szeroko stosowana w łożyskach samonastawnych i walcowych.
2. Sprawdź za pomocą czujnika zegarowego, najpierw ustaw czujnik zegarowy na zero, następnie podnieś pierścień zewnętrzny łożyska tocznego, odczyt czujnika zegarowego to luz promieniowy łożyska.
Metoda kontroli luzu osiowego jest następująca:
1. Metoda sensoryczna
Sprawdź luz osiowy łożyska tocznego palcem. Tę metodę należy stosować, gdy koniec wału jest odsłonięty. Gdy koniec wału jest zamknięty lub nie można go sprawdzić palcami z innych powodów, sprawdź, czy wał jest elastyczny w ruchu obrotowym.
2. Metoda pomiaru
(1) Sprawdź za pomocą szczelinomierza. Metoda działania jest taka sama jak przy sprawdzaniu luzu promieniowego za pomocą szczelinomierza, ale luz osiowy powinien być
C = lambda/sin (2 beta)
Gdzie c -- luz osiowy, mm;
-- Grubość próbki, mm;
-- Kąt stożka łożyskowego, (°).
(2) Sprawdź za pomocą czujnika zegarowego. Gdy łom jest używany do naprowadzania wału ruchomego na dwa skrajne położenia, różnica w odczytach czujnika zegarowego to luz osiowy łożyska. Siła przyłożona do łomu nie powinna być jednak zbyt duża, w przeciwnym razie panewka ulegnie odkształceniu sprężystemu, nawet jeśli odkształcenie jest bardzo niewielkie, wpłynie to na dokładność pomiaru luzu osiowego.
Czas publikacji: 20 lipca 2020 r.