A folga de um rolamento é a quantidade máxima de atividade que mantém um anel no lugar e o outro na direção radial ou axial. A atividade máxima ao longo da direção radial é chamada de folga radial, e a atividade máxima ao longo da direção axial é chamada de folga axial. Em termos gerais, quanto maior a folga radial, maior a folga axial e vice-versa. De acordo com o estado do rolamento, a folga pode ser dividida nos três tipos a seguir:
I. Autorização original
Folga livre antes da instalação do rolamento. A folga original é determinada pelo processamento e montagem do fabricante.
2. Instale a folga
Também conhecida como folga de ajuste, é a folga quando o rolamento, o eixo e a caixa do rolamento foram instalados, mas ainda não estão funcionando. A folga de montagem é menor que a folga original devido à montagem por interferência, seja aumentando o anel interno, diminuindo o anel externo ou ambos.
3. Autorização de trabalho
Quando o rolamento está em condições de funcionamento, a temperatura do anel interno aumenta ao máximo e a expansão térmica também, resultando em uma diminuição da folga do rolamento. Ao mesmo tempo, devido à ação da carga, ocorre uma deformação elástica no ponto de contato entre o corpo rolante e a pista, o que aumenta a folga do rolamento. A diferença entre a folga de trabalho do rolamento e a folga de montagem depende do efeito combinado desses dois fatores.
Alguns rolamentos não podem ser ajustados ou desmontados. Estão disponíveis em seis modelos, de 0000 a 5000; existem os tipos 6000 (rolamentos de contato angular) e 1000, 2000 e 3000 com furos cônicos no anel interno. A folga de montagem desses tipos de rolamentos, após o ajuste, será menor do que a folga original. Além disso, alguns rolamentos podem ser removidos e a folga pode ser ajustada. Existem três tipos de rolamentos: 7000 (rolamento de rolos cônicos), 8000 (rolamento de esferas axiais) e 9000 (rolamento de rolos axiais). Não há folga original nesses três tipos de rolamentos. Para rolamentos do tipo 6000 e do tipo 7000, a folga radial é reduzida e a folga axial também é reduzida, e vice-versa, enquanto para rolamentos do tipo 8000 e do tipo 9000, somente a folga axial tem importância prática.
A folga de montagem adequada facilita a operação normal do rolamento. Se a folga for muito pequena, a temperatura do rolamento aumenta, impossibilitando o funcionamento normal, fazendo com que o corpo rolante fique preso; folga excessiva, vibração do equipamento, ruído do rolamento.
O método de inspeção de folga radial é o seguinte:
I. Método sensorial
1. Com o rolamento giratório manual, o rolamento deve ser suave e flexível, sem aderência e adstringência.
2. Agite o anel externo do rolamento manualmente. Mesmo que a folga radial seja de apenas 0,01 mm, o movimento axial da ponta superior do rolamento é de 0,10-0,15 mm. Este método é usado para rolamentos centrípetos de esferas de uma carreira.
Método de medição
1. Verifique e confirme a posição de carga máxima do rolamento com um apalpador. Insira um apalpador entre o corpo rolante a 180° e o anel externo (interno). A espessura apropriada do apalpador corresponde à folga radial do rolamento. Este método é amplamente utilizado em rolamentos autocompensadores e rolamentos de rolos cilíndricos.
2, verifique com o indicador de discagem, primeiro ajuste o indicador de discagem para zero, depois levante o anel externo do rolamento, a leitura do indicador de discagem é a folga radial do rolamento.
O método de inspeção da folga axial é o seguinte:
1. Método sensorial
Verifique a folga axial do rolamento com o dedo. Este método deve ser usado quando a extremidade do eixo estiver exposta. Quando a extremidade do eixo estiver fechada ou não puder ser verificada com os dedos por outros motivos, verifique se o eixo é flexível em rotação.
2. Método de medição
(1) Verifique com um apalpador. O método de operação é o mesmo que o de verificação da folga radial com um apalpador, mas a folga axial deve ser
C = lambda/seno (2 beta)
Onde c -- folga axial, mm;
-- Espessura do calibre, mm;
-- Ângulo do cone de direção, (°).
(2) Verifique com o relógio comparador. Quando o pé-de-cabra é usado para canalizar o eixo móvel para duas posições extremas, a diferença na leitura do relógio comparador é a folga axial do rolamento. No entanto, a força aplicada ao pé-de-cabra não deve ser muito grande, caso contrário, a carcaça sofrerá deformação elástica. Mesmo que a deformação seja muito pequena, isso afetará a precisão da folga axial medida.
Data de publicação: 20 de julho de 2020