Vůle valivého ložiska je maximální aktivita, která drží jeden kroužek na místě a druhý v radiálním nebo axiálním směru. Maximální aktivita v radiálním směru se nazývá radiální vůle a maximální aktivita v axiálním směru se nazývá axiální vůle. Obecně platí, že čím větší je radiální vůle, tím větší je axiální vůle a naopak. Podle stavu ložiska lze vůli rozdělit na následující tři typy:
I. Původní povolení
Volná vůle před montáží ložiska. Původní vůle je určena zpracováním a montáží výrobce.
2. Nainstalujte vůli
Také známá jako lícovací vůle, je to vůle, která vznikne, když jsou ložisko, hřídel a těleso ložiska namontovány, ale ještě nefungují. Montážní vůle je menší než původní vůle v důsledku přesahu při montáži, buď zvětšením vnitřního kroužku, zmenšením vnějšího kroužku, nebo obojím.
3. Vyřízení pracovních povinností
Když je ložisko v provozním stavu, teplota vnitřního kroužku stoupá na maximum a tepelná roztažnost je maximální, takže se vůle ložiska zmenšuje. Současně v důsledku zatížení dochází v místě kontaktu mezi valivým tělesem a oběžnou dráhou k elastické deformaci, což zvětšuje vůli ložiska. Zda je pracovní vůle ložiska větší nebo menší než montážní vůle, závisí na kombinovaném vlivu těchto dvou faktorů.
Některá valivá ložiska nelze seřizovat ani demontovat. Jsou k dispozici v šesti modelech, od 0000 do 5000; Existují typy 6000 (ložiska s kosoúhlým stykem) a 1000, 2000 a 3000 s kuželovými otvory ve vnitřním kroužku. Montážní vůle těchto typů valivých ložisek bude po seřízení menší než původní vůle. Kromě toho lze některá ložiska demontovat a vůli seřídit. Existují tři druhy ložisek: typ 7000 (kuželíkové ložisko), typ 8000 (axiální kuličkové ložisko) a typ 9000 (axiální válečkové ložisko). U těchto tří typů ložisek není původní vůle. U valivých ložisek typu 6000 a 7000 je radiální vůle i axiální vůle zmenšena a naopak, zatímco u valivých ložisek typu 8000 a 9000 má praktický význam pouze axiální vůle.
Správná montážní vůle usnadňuje normální provoz valivého ložiska. Příliš malá vůle způsobuje stoupání teploty valivého ložiska a jeho normální provoz může vést k zaseknutí valivého tělesa. Nadměrná vůle vede k vibracím zařízení a hluku valivého ložiska.
Metoda kontroly radiální vůle je následující:
I. Senzorická metoda
1. U ručně otáčejícího se ložiska by mělo být ložisko hladké a pružné, bez lepení a svíravosti.
2. Ručně protřepejte vnější kroužek ložiska. I když je radiální vůle pouze 0,01 mm, axiální pohyb horního bodu ložiska je 0,10–0,15 mm. Tato metoda se používá pro jednořadá dostředivá kuličková ložiska.
Metoda měření
1. Zkontrolujte a potvrďte polohu maximálního zatížení valivého ložiska pomocí spáry, vložte spáru mezi valivé těleso o 180° a vnější (vnitřní) kroužek a odpovídající tloušťka spáry odpovídá radiální vůli ložiska. Tato metoda se široce používá u naklápěcích ložisek a válečkových ložisek.
2, zkontrolujte pomocí úchylkoměru, nejprve nastavte úchylkoměr na nulu, poté zvedněte vnější kroužek valivého ložiska, údaj na úchylkoměru udává radiální vůli ložiska.
Metoda kontroly axiální vůle je následující:
1. Senzorická metoda
Zkontrolujte axiální vůli valivého ložiska prstem. Tuto metodu použijte, když je konec hřídele odkrytý. Pokud je konec hřídele uzavřený nebo jej z jiných důvodů nelze zkontrolovat prsty, zkontrolujte, zda se hřídel otáčí pružně.
2. Metoda měření
(1) Kontrola spárou. Postup je stejný jako při kontrole radiální vůle spárou, ale axiální vůle by měla být
C = lambda/sin (2 beta)
Kde c -- axiální vůle, mm;
-- Tloušťka měřidla, mm;
-- Úhel kužele ložiska, (°).
(2) Zkontrolujte pomocí úchylkoměru. Pokud se páčidlo používá k nasměrování pohyblivé hřídele do dvou krajních poloh, rozdíl mezi údaji úchylkoměru představuje axiální vůli ložiska. Síla působící na páčidlo by však neměla být příliš velká, jinak by se plášť pružně deformoval, a i když je deformace velmi malá, ovlivní to přesnost naměřené axiální vůle.
Čas zveřejnění: 20. července 2020