Тоголок подшипниктин клиренси – бул бир шакекти ордунда, экинчисин радиалдык же октук багытта кармап турган максималдуу активдүүлүк. Радиалдык багыттагы максималдуу активдүүлүк радиалдык клиренс деп аталат, ал эми октук багыттагы максималдуу активдүүлүк октук клиренс деп аталат. Жалпысынан алганда, радиалдык клиренс канчалык чоң болсо, октук клиренс ошончолук чоң болот жана тескерисинче. Подшипниктин абалына жараша клиренсти төмөнкү үч түргө бөлүүгө болот:
I. Баштапкы уруксат
Подшипникти орнотуудан мурун бош орун калтырыңыз. Баштапкы бош орун өндүрүүчүнүн иштетүү жана чогултуу ыкмасы менен аныкталат.
2. Бош орунду орнотуңуз
Ошондой эле, туура келүү аралыгы деп да аталат, бул подшипник, вал жана подшипник корпусу орнотулган, бирок али иштебей турган учурдагы аралык. Орнотуу аралыгы ички шакекчени чоңойтуудан, сырткы шакекчени кичирейтүүдөн же экөөнөн тең улам тоскоолдуктарды орнотуудан улам баштапкы аралыктан кичине.
3. Жумушка уруксат берүү
Подшипник жумушчу абалда болгондо, ички шакектин температурасы максималдуу деңгээлге, ал эми жылуулук кеңейиши максималдуу деңгээлге чейин көтөрүлөт, ошондуктан подшипниктин клиренси азаят. Ошол эле учурда, жүктүн таасиринен улам, тоголок корпус менен жарыш жолунун ортосундагы байланыш чекитинде серпилгич деформация пайда болот, бул подшипниктин клиренсин жогорулатат. Подшипниктин жумушчу клиренси орнотуу клиренсинен чоңураак же кичине болушу бул эки фактордун айкалышкан таасирине жараша болот.
Айрым тоголок подшипниктерди жөндөөгө же бөлүп алууга болбойт. Алар 0000ден 5000ге чейинки алты моделде бар; 6000 түрү (бурчтук байланыш подшипниктери) жана 1000 түрү, 2000 түрү жана 3000 түрү бар, ички шакекчесинде конус тешиктери бар. Бул типтеги тоголок подшипниктердин орнотуу аралыктары, жөндөлгөндөн кийин, баштапкы аралыктан кичине болот. Мындан тышкары, кээ бир подшипниктерди алып салууга болот жана аралыкты тууралоого болот. Подшипниктердин үч түрү бар: 7000 түрү (конус сымал ролик подшипниги), 8000 түрү (түртүүчү шар подшипник) жана 9000 түрү (түртүүчү ролик подшипниги). Бул үч түрдөгү подшипниктерде баштапкы аралык жок. 6000 жана 7000 типтеги тоголок подшипниктер үчүн радиалдык аралык азаят жана октук аралык да азаят жана тескерисинче, ал эми 8000 жана 9000 типтеги тоголок подшипниктер үчүн октук аралык гана практикалык мааниге ээ.
Туура орнотуу мейкиндиги тоголок подшипниктин нормалдуу иштешин жеңилдетет. Мейкиндик өтө кичинекей болгондуктан, тоголок подшипниктин температурасы көтөрүлүп, кадимкидей иштей албай калат, ошондуктан тоголок корпус тыгылып калат; ашыкча мейкиндик, жабдуулардын титирөөсү, тоголок подшипниктин ызы-чуусу.
Радиалдык клиренс текшерүү ыкмасы төмөнкүдөй:
I. Сенсордук ыкма
1. Кол менен айлануучу подшипник менен подшипник жылмакай жана ийкемдүү болушу керек, жабышып калбайт жана бүктөлбөйт.
2. Подшипниктин сырткы шакекчесин кол менен чайкаңыз. Радиалдык аралык 0,01 мм гана болсо да, подшипниктин үстүнкү чекитинин октук кыймылы 0,10-0,15 мм. Бул ыкма бир катар борбордон тепкичтүү шарик подшипниктер үчүн колдонулат.
Өлчөө ыкмасы
1. Жылмалоочу подшипниктин максималдуу жүк абалын сезгич менен текшерип жана ырастаңыз, жылмалоочу корпус менен сырткы (ички) шакекченин ортосуна сезгичти киргизиңиз, сезгичтин тиешелүү калыңдыгы подшипниктин радиалдык аралык болуп саналат. Бул ыкма өзүн-өзү тегиздөөчү подшипниктерде жана цилиндр формасындагы ролик подшипниктерде кеңири колдонулат.
2, тергич индикатору менен текшериңиз, алгач тергич индикаторун нөлгө коюңуз, андан кийин тоголок подшипниктин сырткы шакекчесин көтөрүңүз, тергич индикаторунун көрсөткүчү подшипниктин радиалдык клиренси болуп саналат.
Октук тазалоону текшерүү ыкмасы төмөнкүдөй:
1. Сенсордук ыкма
Домолоттук подшипниктин октук аралыкты манжаңыз менен текшериңиз. Бул ыкманы валдын учу ачык турганда колдонуу керек. Валдын учу жабык болгондо же башка себептерден улам манжалар менен текшерүүгө мүмкүн болбогондо, валдын айланууда ийкемдүү экендигин текшериңиз.
2. Өлчөө ыкмасы
(1) Сезгич менен текшериңиз. Иштөө ыкмасы сезгич менен радиалдык аралыкты текшерүү ыкмасы менен бирдей, бирок октук аралык болушу керек
C = лямбда/син (2 бета)
мында c -- октук аралык, мм;
-- Өлчөөчү калыңдыгы, мм;
-- Подшипник конусунун бурчу, (°).
(2) Циферблат индикатору менен текшериңиз. Кыймылдуу вал эки четки абалга багыттоо үчүн лом колдонулганда, циферблат индикаторунун көрсөткүчүнүн айырмасы подшипниктин октук аралыкка барабар. Бирок, ломго колдонулган күч өтө чоң болбошу керек, болбосо кабык серпилгичтүү деформацияга ээ болот, деформация өтө кичинекей болсо да, ал өлчөнгөн октук аралыктын тактыгына таасир этет.
Жарыяланган убактысы: 20-июль, 2020-жыл