ما هو الخلوص وكيف يتم قياسه في محامل التدحرج؟

خلوص محمل الدوران هو أقصى مقدار للحركة التي تُبقي إحدى حلقتي المحمل في مكانها، بينما تتحرك الأخرى في الاتجاه القطري أو المحوري. يُسمى أقصى مقدار للحركة في الاتجاه القطري بالخلوص القطري، وأقصى مقدار للحركة في الاتجاه المحوري بالخلوص المحوري. وبشكل عام، كلما زاد الخلوص القطري، زاد الخلوص المحوري، والعكس صحيح. وبحسب حالة المحمل، يُمكن تقسيم الخلوص إلى الأنواع الثلاثة التالية:

أولاً: التصريح الأصلي

يجب ترك مسافة خلوص كافية قبل تركيب المحمل. يتم تحديد مسافة الخلوص الأصلية من خلال عمليات التصنيع والتجميع التي يقوم بها المصنّع.

2. قم بتركيب الخلوص

يُعرف أيضًا باسم خلوص التركيب، وهو الخلوص الذي يحدث عند تركيب المحمل والعمود وغطاء المحمل قبل بدء التشغيل. يكون خلوص التركيب أصغر من الخلوص الأصلي بسبب تداخل التركيب، إما بزيادة الحلقة الداخلية، أو تقليل الحلقة الخارجية، أو كليهما.

3. تصريح العمل

عندما يكون المحمل في حالة تشغيل، ترتفع درجة حرارة الحلقة الداخلية إلى أقصى حد، ويصل التمدد الحراري إلى أقصى حد، مما يؤدي إلى انخفاض خلوص المحمل. في الوقت نفسه، وبسبب تأثير الحمل، يحدث تشوه مرن عند نقطة التلامس بين جسم الدوران ومجرى الكرات، مما يزيد من خلوص المحمل. ويعتمد ما إذا كان خلوص تشغيل المحمل أكبر أو أصغر من خلوص التركيب على التأثير المشترك لهذين العاملين.

بعض محامل التدحرج غير قابلة للتعديل أو الفك. وهي متوفرة بستة نماذج، من 0000 إلى 5000؛ منها النوع 6000 (محامل تلامس زاوية)، والنوع 1000، والنوع 2000، والنوع 3000 المزودة بفتحات مخروطية في الحلقة الداخلية. بعد التعديل، يصبح خلوص تركيب هذه الأنواع من محامل التدحرج أصغر من الخلوص الأصلي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إزالة بعض المحامل وتعديل الخلوص. وهناك ثلاثة أنواع من المحامل: النوع 7000 (محمل أسطواني مدبب)، والنوع 8000 (محمل كروي محوري)، والنوع 9000 (محمل أسطواني محوري). لا يوجد خلوص أصلي في هذه الأنواع الثلاثة من المحامل. بالنسبة لمحامل التدحرج من النوع 6000 والنوع 7000، يتم تقليل الخلوص القطري ويتم تقليل الخلوص المحوري أيضًا، والعكس صحيح، بينما بالنسبة لمحامل التدحرج من النوع 8000 والنوع 9000، فإن الخلوص المحوري فقط هو ذو أهمية عملية.

يُسهّل الخلوص المناسب للتركيب التشغيل الطبيعي للمحمل الدوار. أما إذا كان الخلوص ضيقًا جدًا، ترتفع درجة حرارة المحمل الدوار، مما يعيق عمله بشكل طبيعي، وقد يؤدي ذلك إلى انحشار جسم الدوران. في المقابل، يؤدي الخلوص الزائد إلى اهتزاز المعدات وضوضاء المحمل الدوار.

طريقة فحص الخلوص القطري هي كما يلي:

أولاً: الطريقة الحسية

1. مع المحمل الدوار اليدوي، يجب أن يكون المحمل سلسًا ومرنًا دون التصاق أو تصلب.

٢. رجّ الحلقة الخارجية للمحمل يدويًا. حتى لو كان الخلوص القطري ٠٫٠١ مم فقط، فإن الحركة المحورية لأعلى نقطة في المحمل تتراوح بين ٠٫١٠ و٠٫١٥ مم. تُستخدم هذه الطريقة مع محامل الكرات المركزية أحادية الصف.

طريقة القياس

1. تحقق من موضع أقصى حمل للمحمل الدوار باستخدام مقياس سماكة، وذلك بإدخال المقياس بين جسم المحمل الدوار بزاوية 180 درجة والحلقة الخارجية (الداخلية)، ويكون سمك المقياس المناسب مساويًا للخلوص القطري للمحمل. تُستخدم هذه الطريقة على نطاق واسع في المحامل ذاتية المحاذاة ومحامل الأسطوانات الأسطوانية.

2- تحقق باستخدام مؤشر القياس، أولاً اضبط مؤشر القياس على الصفر، ثم ارفع الحلقة الخارجية لمحمل الدوران، وقراءة مؤشر القياس هي الخلوص القطري للمحمل.

طريقة فحص الخلوص المحوري هي كما يلي:

1. الطريقة الحسية

تحقق من الخلوص المحوري لمحمل الدوران بإصبعك. يُنصح باستخدام هذه الطريقة عندما يكون طرف العمود مكشوفًا. أما إذا كان طرف العمود مغلقًا أو تعذر فحصه بالأصابع لأسباب أخرى، فتحقق من مرونة دوران العمود.

2. طريقة القياس

(1) التحقق باستخدام أداة قياس السماكة. طريقة التشغيل هي نفسها طريقة التحقق من الخلوص القطري باستخدام أداة قياس السماكة، ولكن يجب أن يكون الخلوص المحوري

ج = لامدا/ساين (2 بيتا)

حيث c -- الخلوص المحوري، مم؛

-- سُمك المقياس، مم؛

زاوية مخروط المحمل (°).

(2) تحقق باستخدام مؤشر القياس. عند استخدام العتلة لتوجيه العمود المتحرك إلى وضعين متطرفين، يمثل الفرق في قراءة مؤشر القياس الخلوص المحوري للمحمل. مع ذلك، يجب ألا تكون القوة المطبقة على العتلة كبيرة جدًا، وإلا سيحدث تشوه مرن في الغلاف، حتى لو كان التشوه طفيفًا جدًا، مما سيؤثر على دقة قياس الخلوص المحوري.