Interroll a présenté des éléments coniques pour ses convoyeurs à rouleaux courbes, offrant une fixation optimisée. L'installation d'une courbe de convoyeur à rouleaux repose sur le souci du détail, qui peut avoir un impact important sur la fluidité du flux de matériaux.
Comme pour les rouleaux cylindriques, le matériau transporté est déplacé vers l'extérieur à partir d'une vitesse d'environ 0,8 mètre par seconde, car la force centrifuge devient supérieure à la force de frottement. Si les éléments coniques étaient bloqués de l'extérieur, des arêtes ou des points d'interférence apparaîtraient.
NTN a lancé ses roulements à rouleaux sphériques ULTAGE. Ces roulements bénéficient d'une finition de surface optimisée et d'une cage en acier embouti de type fenêtre, sans bague de guidage centrale, pour une rigidité et une stabilité accrues, ainsi qu'une meilleure lubrification. Ces caractéristiques permettent d'atteindre des vitesses limites supérieures de 20 % par rapport aux modèles conventionnels, réduisant ainsi les températures de fonctionnement et prolongeant les intervalles de lubrification, ce qui contribue à la longévité des lignes de production.
Rexroth lance ses ensembles à vis planétaires PLSA. Capables de supporter des charges dynamiques jusqu'à 544 kN, les PLSA transmettent rapidement des forces importantes. Dotés d'un système d'écrous simples précontraints – cylindriques et à bride – ils atteignent des capacités de charge deux fois supérieures à celles des systèmes de précontrainte classiques. De ce fait, la durée de vie nominale des PLSA est huit fois plus longue.
SCHNEEBERGER a annoncé une série de crémaillères d'une longueur allant jusqu'à 3 mètres, une gamme de configurations et diverses classes de précision. Les crémaillères droites ou hélicoïdales sont utiles comme concept d'entraînement pour les mouvements linéaires complexes dans lesquels des forces élevées doivent être transmises avec précision et fiabilité.
Les applications comprennent : le déplacement linéaire d'un portique de machine-outil pesant plusieurs tonnes, le positionnement à vitesse maximale d'une tête de découpe laser ou le pilotage avec précision d'un robot à bras de pliage pour des opérations de soudage.
SKF a publié son modèle généralisé de durée de vie des roulements (GBLM) pour aider les utilisateurs et les distributeurs à sélectionner le roulement adapté à chaque application. Jusqu'à présent, il était difficile pour les ingénieurs de prédire si un roulement hybride serait plus performant qu'un roulement en acier dans une application donnée, ou si les gains de performance potentiels offerts par les roulements hybrides justifiaient l'investissement supplémentaire qu'ils représentaient.
Pour remédier à ce problème, le GBLM est en mesure de déterminer les avantages concrets que peuvent apporter les paliers hybrides. Dans le cas d'un palier de pompe mal lubrifié, par exemple, la durée de vie nominale d'un palier hybride peut être jusqu'à huit fois supérieure à celle d'un palier équivalent en acier.
Date de publication : 11 juillet 2019