Interroll a présenté des éléments coniques pour ses convoyeurs à rouleaux courbes qui offrent une fixation optimisée.L'installation d'une courbe de convoyeur à rouleaux est une question de détails, qui peuvent avoir un impact important sur la fluidité du flux de matériaux.
Comme c'est le cas avec les rouleaux cylindriques, le matériau transporté est déplacé vers l'extérieur à partir de vitesses d'environ 0,8 mètre par seconde, car la force centrifuge devient supérieure à la force de frottement. Si les éléments coniques étaient verrouillés de l'extérieur, des bords ou des points d'interférence apparaîtraient.
NTN a lancé ses roulements à rouleaux sphériques ULTAGE. Leur état de surface optimisé et leur cage en acier embouti à fenêtre, sans bague de guidage centrale, garantissent une rigidité et une stabilité accrues, ainsi qu'une meilleure circulation de la lubrification. Ces caractéristiques de conception permettent d'atteindre des vitesses limites supérieures de 20 % à celles des modèles conventionnels, réduisant ainsi les températures de fonctionnement, ce qui prolonge les intervalles de lubrification et prolonge la durée de vie des lignes de production.
Rexroth a lancé ses assemblages à vis planétaires PLSA. Avec des capacités de charge dynamique allant jusqu'à 544 kN, les PLSA transmettent rapidement des forces élevées. Équipés d'un système d'écrous simples précontraints – cylindriques et à bride –, ils atteignent des charges nominales deux fois supérieures à celles des systèmes de précontrainte conventionnels. Leur durée de vie nominale est ainsi huit fois supérieure.
SCHNEEBERGER a annoncé une série de crémaillères d'une longueur allant jusqu'à 3 mètres, une gamme de configurations et différentes classes de précision. Les crémaillères droites ou hélicoïdales sont utiles comme concept d'entraînement pour les mouvements linéaires complexes dans lesquels des forces élevées doivent être transmises avec précision et fiabilité.
Les applications incluent : le déplacement linéaire d'un portique de machine-outil pesant plusieurs tonnes, le positionnement d'une tête de découpe laser à vitesse maximale ou le pilotage d'un robot à bras de flambage avec précision pour les opérations de soudage.
SKF a publié son modèle généralisé de durée de vie des roulements (GBLM) pour aider les utilisateurs et les distributeurs à sélectionner le roulement adapté à la bonne application. Jusqu'à présent, il était difficile pour les ingénieurs de prédire si un roulement hybride surpasserait un roulement en acier dans une application donnée, ou si les avantages potentiels en termes de performances que permettent les roulements hybrides valaient l'investissement supplémentaire qu'ils nécessitent.
Pour remédier à ce problème, le GBLM est en mesure de déterminer les avantages concrets des roulements hybrides. Par exemple, dans le cas d'un roulement de pompe mal lubrifié, la durée de vie nominale d'un roulement hybride peut être jusqu'à huit fois supérieure à celle d'un roulement équivalent en acier.
Date de publication : 11 juillet 2019