Spoločnosť Interroll predstavila kužeľovité prvky pre svoje zakrivené valčekové dopravníky, ktoré ponúkajú optimalizované upevnenie. Inštalácia zakriveného valčekového dopravníka je o detailoch, ktoré môžu mať veľký vplyv na plynulý tok materiálov.
Rovnako ako v prípade valcových valcov sa dopravovaný materiál pohybuje smerom von rýchlosťou približne 0,8 metra za sekundu, pretože odstredivá sila sa stáva väčšou ako trecia sila. Ak by boli kužeľovité prvky zablokované zvonku, objavili by sa interferujúce hrany alebo body interferencie.
Spoločnosť NTN predstavila svoje súdkové ložiská ULTAGE. Ložiská ULTAGE majú optimalizovanú povrchovú úpravu a obsahujú lisovanú oceľovú klietku okienkového typu bez stredového vodiaceho krúžku pre vyššiu tuhosť, stabilitu a lepší tok maziva v celom ložisku. Tieto konštrukčné prvky umožňujú o 20 percent vyššie medzné rýchlosti v porovnaní s konvenčnými konštrukciami, čím sa znižujú prevádzkové teploty, čo predlžuje intervaly mazania a umožňuje dlhší chod výrobných liniek.
Spoločnosť Rexroth uviedla na trh svoje planétové skrutkové zostavy PLSA. S dynamickou nosnosťou až 544 kN prenášajú PLSA zvýšené sily rýchlo. Vďaka systému predpätých jednotlivých matíc – valcových a s prírubou – dosahujú dvojnásobne vyššie nosnosti ako konvenčné systémy predpätia. Vďaka tomu je menovitá životnosť PLSA osemkrát dlhšia.
Spoločnosť SCHNEEBERGER oznámila sériu ozubených tyčí s dĺžkou až 3 metre, v rôznych konfiguráciách a triedach presnosti. Priame alebo špirálové ozubené tyče sú užitočné ako koncept pohonu pre zložité lineárne pohyby, pri ktorých je potrebné presne a spoľahlivo prenášať vysoké sily.
Medzi aplikácie patrí: lineárne premiestňovanie portálu obrábacieho stroja s hmotnosťou niekoľkých ton, polohovanie laserovej rezacej hlavy maximálnou rýchlosťou alebo presné riadenie robota s vybočovacím ramenom pre zváracie operácie.
Spoločnosť SKF vydala svoj model zovšeobecnenej životnosti ložísk (GBLM), ktorý má pomôcť používateľom a distribútorom vybrať správne ložisko pre danú aplikáciu. Doteraz bolo pre inžinierov ťažké predpovedať, či hybridné ložisko v danej aplikácii prekoná oceľové ložisko, alebo či možné výhody z hľadiska výkonu, ktoré hybridné ložiská umožňujú, stoja za dodatočnú investíciu, ktorú vyžadujú.
Na odstránenie tohto problému dokáže GBLM určiť reálne výhody, ktoré môžu hybridné ložiská priniesť. Napríklad v prípade zle mazaného ložiska čerpadla môže byť životnosť hybridného ložiska až osemkrát vyššia ako životnosť oceľového ekvivalentu.
Čas uverejnenia: 11. júla 2019