Společnost Interroll představila zkosené prvky pro své zakřivené válečkové dopravníky, které nabízejí optimalizované upevnění. Instalace křivky válečkového dopravníku je o detailech, které mohou mít velký vliv na hladký tok materiálů.
Stejně jako v případě válcových válců se dopravovaný materiál pohybuje směrem ven z rychlostí přibližně 0,8 metru za sekundu, protože odstředivá síla je větší než síla třecí. Pokud by byly kuželové prvky zablokovány zvenčí, překážely by hrany nebo body objevilo by se rušení.
NTN představila svá soudečková ložiska ULTAGE.Ložiska ULTAGE mají optimalizovanou povrchovou úpravu a obsahují okenní lisovanou ocelovou klec bez středového vodícího kroužku pro vyšší tuhost, stabilitu a lepší průtok mazání v celém ložisku.Tyto konstrukční prvky umožňují o 20 procent vyšší mezní rychlosti ve srovnání s konvenčními konstrukcemi, snižují provozní teploty, prodlužují intervaly mazání a udržují výrobní linky v provozu déle.
Společnost Rexroth uvedla na trh své planetové šroubové sestavy PLSA.S dynamickou nosností až 544 kN přenášejí PLSA zvýšené síly rychle.Jsou vybaveny systémem předepjatých jednoduchých matic – válcových a s přírubou – dosahují únosnosti, která je dvakrát vyšší než u konvenčních předpínacích systémů.V důsledku toho je nominální životnost PLSA osmkrát delší.
Společnost SCHNEEBERGER oznámila řadu ozubených hřebenů s délkou až 3 metry, řadou konfigurací a různými třídami přesnosti. Přímé nebo spirálové ozubené hřebeny jsou užitečné jako koncept pohonu pro složité lineární pohyby, při kterých musí být přesně přenášeny vysoké síly a spolehlivě.
Aplikace zahrnují: lineární pohyb portálového obráběcího stroje o hmotnosti několika tun, polohování laserové řezací hlavy při nejvyšší rychlosti nebo přesné řízení robota se vzpěrným ramenem pro svařovací operace.
SKF vydala svůj model Generalized Bearing Life Model (GBLM), který uživatelům a distributorům pomáhá vybrat správné ložisko pro správnou aplikaci. Až dosud bylo pro inženýry obtížné předvídat, zda hybridní ložisko v dané aplikaci překoná ocelové ložisko. nebo zda možné výkonnostní výhody, které hybridní ložiska umožňují, stojí za dodatečnou investici, kterou vyžadují.
K nápravě tohoto problému je GBLM schopen určit skutečné výhody hybridních ložisek.Například v případě špatně mazaného ložiska čerpadla může být jmenovitá životnost hybridního ložiska až osmkrát delší než u ocelového ekvivalentu.
Čas odeslání: 11. července 2019