Společnost Interroll představila pro své zakřivené válečkové dopravníky zúžené prvky, které nabízejí optimalizované upevnění. Instalace zakřiveného válečkového dopravníku je o detailech, které mohou mít velký vliv na plynulý tok materiálů.
Stejně jako u válcových válců se dopravovaný materiál pohybuje směrem ven rychlostí okolo 0,8 metru za sekundu, protože odstředivá síla se stává větší než síla tření. Pokud by byly kuželové prvky zajištěny zvenčí, objevily by se překážející hrany nebo body interference.
Společnost NTN představila svá soudečková ložiska ULTAGE. Ložiska ULTAGE se vyznačují optimalizovanou povrchovou úpravou a obsahují lisovanou ocelovou klec okénkového typu bez středového vodicího kroužku pro vyšší tuhost, stabilitu a lepší tok maziva v celém ložisku. Tyto konstrukční prvky umožňují o 20 procent vyšší mezní otáčky ve srovnání s konvenčními konstrukcemi, čímž se snižují provozní teploty, což prodlužuje intervaly mazání a umožňuje delší provoz výrobních linek.
Společnost Rexroth uvedla na trh své planetové šroubové sestavy PLSA. S dynamickou únosností až 544 kN přenášejí PLSA zvýšené síly rychle. Jsou vybaveny systémem předpjatých jednoduchých matic – válcových a s přírubou – a dosahují dvojnásobné nosnosti oproti konvenčním systémům předpínání. Díky tomu je jmenovitá životnost PLSA osmkrát delší.
Společnost SCHNEEBERGER oznámila řadu ozubených tyčí s délkou až 3 metry, v řadě konfigurací a různých tříd přesnosti. Přímé nebo spirálové ozubené tyče jsou užitečné jako koncept pohonu pro složité lineární pohyby, u kterých je nutné přesně a spolehlivě přenášet vysoké síly.
Mezi aplikace patří: lineární pohyb portálu obráběcího stroje o hmotnosti několika tun, polohování laserové řezací hlavy maximální rychlostí nebo přesné řízení robota s vybočovacím ramenem pro svařovací operace.
Společnost SKF vydala svůj model zobecněné životnosti ložisek (GBLM), který uživatelům a distributorům pomáhá vybrat správné ložisko pro danou aplikaci. Doposud bylo pro inženýry obtížné předpovědět, zda hybridní ložisko v dané aplikaci překoná ocelové ložisko, nebo zda možné výhody z hlediska výkonu, které hybridní ložiska umožňují, stojí za dodatečné investice, které vyžadují.
Aby se tento problém vyřešil, je GBLM schopen určit reálné výhody, které hybridní ložiska mohou mít. Například v případě špatně mazaného ložiska čerpadla může být životnost hybridního ložiska až osmkrát delší než u ocelového ekvivalentu.
Čas zveřejnění: 11. července 2019