Interroll je za svoje ukrivljene valjčne transporterje predstavil zožene elemente, ki ponujajo optimizirano pritrditev. Pri namestitvi ukrivljenega valjčnega transporterja je pomembno upoštevati podrobnosti, ki lahko močno vplivajo na nemoten pretok materialov.
Kot pri valjastih valjih se material, ki se prenaša, premika navzven s hitrostjo približno 0,8 metra na sekundo, ker centrifugalna sila postane večja od sile trenja. Če bi bili zoženi elementi zaklenjeni od zunaj, bi se pojavili moteči robovi ali točke motenj.
NTN je predstavil svoje sferične valjčne ležaje ULTAGE. Ležaji ULTAGE imajo optimizirano površinsko obdelavo in vključujejo kletko iz stisnjenega jekla v obliki okna brez osrednjega vodilnega obroča za večjo togost, stabilnost in boljši pretok mazanja po celotnem ležaju. Te konstrukcijske značilnosti omogočajo 20 odstotkov višje mejne hitrosti v primerjavi s konvencionalnimi izvedbami, kar znižuje obratovalne temperature, kar podaljšuje intervale mazanja in omogoča daljše delovanje proizvodnih linij.
Rexroth je predstavil svoje planetarne vijačne sklope PLSA. Z dinamičnimi nosilnostmi do 544 kN PLSA hitro prenašajo povečane sile. Opremljeni s sistemom prednapetih enojnih matic – valjastih in s prirobnico – dosegajo nosilnosti, ki so dvakrat višje od običajnih sistemov prednapenjanja. Posledično je nazivna življenjska doba PLSA osemkrat daljša.
SCHNEEBERGER je napovedal serijo zobatih letev z dolžino do 3 metrov, vrsto konfiguracij in različnimi razredi natančnosti. Ravne ali vijačne zobate letve so uporabne kot pogonski koncept za kompleksne linearne gibe, pri katerih je treba visoke sile prenašati natančno in zanesljivo.
Uporaba vključuje: linearno premikanje portala obdelovalnega stroja, ki tehta več ton, pozicioniranje laserske rezalne glave z največjo hitrostjo ali natančno vodenje robota z upogibno roko za varilne operacije.
SKF je izdal svoj posplošeni model življenjske dobe ležajev (GBLM), ki uporabnikom in distributerjem pomaga pri izbiri pravega ležaja za pravo uporabo. Do sedaj je bilo inženirjem težko napovedati, ali bo hibridni ležaj v določeni uporabi boljši od jeklenega ali pa so morebitne prednosti delovanja, ki jih omogočajo hibridni ležaji, vredne dodatne naložbe, ki jo zahtevajo.
Da bi odpravil to težavo, lahko GBLM določi dejanske koristi, ki jih imajo hibridni ležaji. Na primer, v primeru slabo mazanega ležaja črpalke je lahko nazivna življenjska doba hibridnega ležaja do osemkrat daljša od življenjske dobe jeklenega ekvivalenta.
Čas objave: 11. julij 2019