Interroll je predstavio konusne elemente za svoje zakrivljene valjkaste transportere koji nude optimizirano pričvršćivanje. Instaliranje zakrivljenog valjkastog transportera svodi se na detalje, koji mogu imati veliki utjecaj na nesmetan protok materijala.
Kao što je slučaj s cilindričnim valjcima, materijal koji se prenosi pomiče se prema van brzinom od oko 0,8 metara u sekundi, jer centrifugalna sila postaje veća od sile trenja. Ako bi se konusni elementi zaključali izvana, pojavili bi se interferirajući rubovi ili tačke interferencije.
NTN je predstavio svoje ULTAGE sferične valjkaste ležajeve. ULTAGE ležajevi imaju optimiziranu površinsku obradu i uključuju kavez od prešanog čelika prozorskog tipa bez središnjeg vodećeg prstena za veću krutost, stabilnost i bolji protok podmazivanja kroz ležaj. Ove dizajnerske karakteristike omogućavaju 20 posto veće granične brzine u poređenju s konvencionalnim dizajnom, smanjujući radne temperature koje produžavaju intervale podmazivanja i omogućavaju duži rad proizvodnih linija.
Rexroth je lansirao svoje PLSA planetarne vijčane sklopove. Sa dinamičkim nosivostima do 544 kN, PLSA-ovi brzo prenose povećane sile. Opremljeni sistemom prednapetih pojedinačnih matica - cilindričnih i sa prirubnicom - postižu nazivne nosivosti koje su dvostruko veće od konvencionalnih sistema prednaprezanja. Kao rezultat toga, nominalni vijek trajanja PLSA-e je osam puta duži.
SCHNEEBERGER je najavio seriju zupčastih letvi dužine do 3 metra, niz konfiguracija i različitih klasa tačnosti. Prave ili spiralne zupčaste letve korisne su kao pogonski koncept za složene linearne pokrete kod kojih se velike sile moraju prenositi precizno i pouzdano.
Primjene uključuju: linearno pomicanje portala alatnog stroja teškog nekoliko tona, pozicioniranje laserske glave za rezanje maksimalnom brzinom ili precizno upravljanje robotom sa izvijajućom rukom za operacije zavarivanja.
SKF je objavio svoj Generalizirani model životnog vijeka ležaja (GBLM) kako bi pomogao korisnicima i distributerima da odaberu pravi ležaj za pravu primjenu. Do sada je inženjerima bilo teško predvidjeti hoće li hibridni ležaj nadmašiti čelični u datoj primjeni ili hoće li moguće prednosti performansi koje hibridni ležajevi omogućavaju vrijediti dodatnih ulaganja koja su im potrebna.
Da bi se riješio ovaj problem, GBLM je u stanju utvrditi stvarne koristi koje hibridni ležajevi mogu imati. Na primjer, u slučaju loše podmazanog ležaja pumpe, vijek trajanja hibridnog ležaja može biti i do osam puta duži od vijeka trajanja čeličnog ekvivalenta.
Vrijeme objave: 11. jul 2019.