Interroll je predstavio konusne elemente za svoje zakrivljene valjkaste transportere koji nude optimizirano pričvršćivanje. Ugradnja zakrivljenog valjkastog transportera svodi se na detalje, koji mogu imati veliki utjecaj na nesmetan protok materijala.
Kao što je slučaj s cilindričnim valjcima, materijal koji se prenosi pomiče se prema van brzinom od oko 0,8 metara u sekundi, jer centrifugalna sila postaje veća od sile trenja. Ako bi se konusni elementi zaključali izvana, pojavili bi se interferirajući rubovi ili točke interferencije.
NTN je predstavio svoje ULTAGE sferične valjkaste ležajeve. ULTAGE ležajevi imaju optimiziranu površinsku obradu i uključuju prešani čelični kavez prozorskog tipa bez središnjeg vodećeg prstena za veću krutost, stabilnost i bolji protok podmazivanja kroz ležaj. Ove značajke dizajna omogućuju 20 posto veće granične brzine u usporedbi s konvencionalnim dizajnom, smanjujući radne temperature koje produžuju intervale podmazivanja i omogućuju dulji rad proizvodnih linija.
Rexroth je lansirao svoje PLSA planetarne vijčane sklopove. S dinamičkim nosivostima do 544 kN, PLSA-ovi brzo prenose povećane sile. Opremljeni sustavom prednapetih pojedinačnih matica - cilindričnih i s prirubnicom - postižu nazivne nosivosti koje su dvostruko veće od konvencionalnih sustava prednaprezanja. Kao rezultat toga, nominalni vijek trajanja PLSA-e je osam puta dulji.
SCHNEEBERGER je najavio seriju zupčastih letvi duljine do 3 metra, niz konfiguracija i različitih klasa točnosti. Ravne ili spiralne zupčaste letve korisne su kao pogonski koncept za složene linearne pokrete kod kojih se velike sile moraju prenositi precizno i pouzdano.
Primjene uključuju: linearno pomicanje portala alatnog stroja teškog nekoliko tona, pozicioniranje laserske glave za rezanje maksimalnom brzinom ili precizno upravljanje robotom s izvijajućom rukom za operacije zavarivanja.
SKF je objavio svoj Generalizirani model životnog vijeka ležaja (GBLM) kako bi pomogao korisnicima i distributerima da odaberu pravi ležaj za pravu primjenu. Do sada je inženjerima bilo teško predvidjeti hoće li hibridni ležaj nadmašiti čelični u određenoj primjeni ili hoće li moguće prednosti performansi koje hibridni ležajevi omogućuju vrijediti dodatnih ulaganja koja su potrebna.
Kako bi se riješio ovaj problem, GBLM je u stanju utvrditi stvarne prednosti koje hibridni ležajevi mogu imati. U slučaju slabo podmazanog ležaja pumpe, na primjer, nazivni vijek trajanja hibridnog ležaja može biti i do osam puta duži od vijeka trajanja čeličnog ekvivalenta.
Vrijeme objave: 11. srpnja 2019.