Podczas montażu nie uderzaj młotkiem bezpośrednio w czoło łożyska ani w powierzchnię nienaprężoną. Należy użyć klocka dociskowego, tulei lub innych narzędzi montażowych, aby zapewnić równomierne rozłożenie siły na łożysku. Nie należy montować łożyska poprzez wałkowanie. Smarowanie powierzchni montażowej zapewni płynniejszy montaż. W przypadku dużego luzu pasowania, łożysko należy podgrzać do temperatury 80–90°C w oleju mineralnym i zamontować jak najszybciej. Należy ściśle kontrolować temperaturę oleju, aby nie przekraczała 100°C, aby zapobiec zmniejszeniu twardości i odkształceniu łożyska. W przypadku trudności z demontażem zaleca się użycie narzędzia do demontażu do wyciągnięcia łożyska, ostrożnie wlewając gorący olej na pierścień wewnętrzny. Ciepło rozszerzy pierścień wewnętrzny łożyska, ułatwiając jego wypadnięcie.
Nie wszystkie łożyska wymagają minimalnego luzu roboczego, należy wybrać odpowiedni luz zgodnie z warunkami. W normie krajowej 4604-93 luz promieniowy łożysk tocznych podzielony jest na pięć grup: grupa 2, grupa 0, grupa 3, grupa 4 i grupa 5. Wartości luzu są kolejno od małego do dużego, a grupa 0 to luz standardowy. Podstawowa grupa luzu promieniowego jest odpowiednia do ogólnych warunków pracy, konwencjonalnej temperatury i zwykłego pasowania wciskowego; Duży luz promieniowy należy wybrać dla łożysk pracujących w specjalnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, wysoka prędkość, niski poziom hałasu i niskie tarcie. Mały luz promieniowy należy wybrać dla precyzyjnych łożysk wrzecionowych i wrzecion obrabiarek; Mały luz roboczy można zachować dla łożysk tocznych. Ponadto nie ma luzu dla oddzielonego łożyska; Wreszcie, luz roboczy łożyska po montażu powinien być mniejszy niż oryginalny luz przed montażem, ponieważ łożysko powinno wytrzymać pewien obrót obciążenia, a także odkształcenie sprężyste spowodowane pasowaniem łożyska i obciążeniem.
Z uwagi na problem wad uszczelnienia łożysk z uszczelnieniem wkładanym, w procesie regulacji należy ściśle przestrzegać dwóch kroków.
1. Wbudowana uszczelka w pokrywie łożyska jest montowana po obu stronach łożyska, a konstrukcja łożyska jest regulowana z poziomu urządzenia. Bezpośredni kontakt z łożyskiem nie jest wymagany, a łożysko jest pyłoszczelne z zewnątrz. Skuteczność uszczelnienia tej konstrukcji jest wyższa niż w przypadku samego łożyska, dzięki zastosowaniu środka smarującego, który bezpośrednio blokuje drogę przedostawania się substancji ziarnistych i zapewnia czystość wnętrza łożyska. Konstrukcja ta poprawia przestrzeń rozpraszania ciepła w łożysku i w niewielkim stopniu wpływa na właściwości przeciwzmęczeniowe łożyska.
2. Chociaż zewnętrzna metoda uszczelnienia łożyska zapewnia dobrą skuteczność, droga odprowadzania ciepła jest również zablokowana, dlatego konieczne jest zainstalowanie elementów chłodzących. Urządzenie chłodzące może obniżyć temperaturę roboczą środka smarnego, a wysoka temperatura pracy łożysk może zostać uniknięta dzięki naturalnemu odprowadzaniu ciepła po schłodzeniu.
Czas publikacji: 12 kwietnia 2022 r.