هنگام نصب، مستقیماً به سطح انتهایی یاتاقان و سطح بدون تنش ضربه نزنید. برای ایجاد نیروی یکنواخت در یاتاقان، باید از پرس، غلاف یا سایر ابزارهای نصب استفاده شود. نصب را با غلتاندن بدنه انجام ندهید. اگر سطح نصب روغنکاری شده باشد، نصب روانتر خواهد بود. اگر تداخل در نصب زیاد باشد، یاتاقان باید در روغن معدنی تا دمای 80 تا 90 درجه سانتیگراد گرم شود و در اسرع وقت نصب شود. به شدت کنترل کنید که دمای روغن از 100 درجه سانتیگراد تجاوز نکند تا از کاهش سختی ناشی از باز شدن یاتاقان جلوگیری شود و بر بازیابی اندازه تأثیر نگذارد. هنگامی که در جداسازی با مشکل مواجه شدید، توصیه میشود از ابزار جداسازی برای بیرون کشیدن یاتاقان استفاده کنید و در عین حال روغن داغ را با دقت روی حلقه داخلی بریزید. گرما باعث انبساط حلقه داخلی یاتاقان میشود، به طوری که جدا شدن آن آسانتر میشود.
همه یاتاقانها به حداقل لقی کاری نیاز ندارند، شما باید لقی مناسب را با توجه به شرایط انتخاب کنید. در استاندارد ملی ۴۶۰۴-۹۳، لقی شعاعی یاتاقانهای غلتشی به پنج گروه تقسیم میشود: گروه ۲، گروه ۰، گروه ۳، گروه ۴ و گروه ۵. مقادیر لقی به ترتیب از کوچک به بزرگ هستند و گروه ۰ لقی استاندارد است. گروه لقی شعاعی پایه برای شرایط عملیاتی عمومی، دمای متعارف و تطابق تداخلی رایج مناسب است. لقی شعاعی بزرگ باید برای یاتاقانهایی که تحت شرایط ویژه مانند دمای بالا، سرعت بالا، سر و صدای کم و اصطکاک کم کار میکنند انتخاب شود. لقی شعاعی کوچک باید برای یاتاقانهای اسپیندل دقیق و اسپیندل ماشین ابزار انتخاب شود. لقی کاری کوچک را میتوان برای یاتاقانهای غلتکی حفظ کرد. علاوه بر این، هیچ لقی برای یاتاقان جدا شده وجود ندارد. در نهایت، لقی کاری یاتاقان پس از نصب باید کمتر از لقی اولیه قبل از نصب باشد، زیرا یاتاقان باید چرخش بار خاصی و همچنین تغییر شکل الاستیک ناشی از تطابق و بار یاتاقان را تحمل کند.
با توجه به مشکل نقص آببندی یاتاقانهای دارای آببندی منبتکاریشده، دو مرحله باید در فرآیند تنظیم به دقت انجام شود.
۱. ساختار پوشش یاتاقان آببندی منبتکاری شده در دو طرف یاتاقان تغییر یافته و ساختار نصب یاتاقان از تجهیزات تنظیم میشود. تماس مستقیم با یاتاقان لازم نیست و یاتاقان از بیرون یاتاقان ضد گرد و غبار است. اثر آببندی این ساختار بیشتر از خود یاتاقان فروخته شده توسط عامل یاتاقان است که مستقیماً مسیر نفوذ مواد دانهای را مسدود کرده و تمیزی داخل یاتاقان را تضمین میکند. این ساختار فضای اتلاف حرارت یاتاقان را بهبود میبخشد و آسیب کمی به عملکرد ضد خستگی یاتاقان وارد میکند.
۲. اگرچه روش آببندی خارجی یاتاقان اثر آببندی خوبی دارد، اما مسیر اتلاف حرارت نیز مسدود میشود، بنابراین نیاز به نصب اجزای خنککننده است. دستگاه خنککننده میتواند دمای کارکرد روانکننده را کاهش دهد و از طریق اتلاف حرارت طبیعی پس از خنکسازی، میتوان از کارکرد یاتاقانها در دمای بالا جلوگیری کرد.
زمان ارسال: ۱۲ آوریل ۲۰۲۲