Подшипник играет жизненно важную и незаменимую роль в механическом проектировании, которое включает в себя очень широкий диапазон, можно понять, что нет подшипника, вал представляет собой простой железный стержень. Ниже приводится базовое введение в принцип работы подшипников. Подшипник качения, разработанный на основе подшипника, принцип его работы - трение качения вместо трения скольжения, обычно состоит из двух колец, группы тел качения и сепаратора, состоящего из сильной универсальности, стандартизации, высокой степени серийности механической основы. Из-за различных условий работы различных машин к подшипникам качения предъявляются различные требования с точки зрения грузоподъемности, структуры и производительности. Для этого подшипники качения должны иметь различные конструкции. Однако самая базовая конструкция состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, тел качения и сепаратора - часто называемых четырьмя основными частями.
Имея в виду пример
Для герметичных подшипников, помимо смазочного материала и уплотнительного кольца (или пылезащитного кожуха), также известны шесть деталей. Различные типы подшипников, как правило, названы по названию тела качения. Роль различных деталей в подшипниках следующая: в центростремительных подшипниках внутреннее кольцо обычно плотно прилегает к валу и вращается вместе с ним, а наружное кольцо, как правило, является переходным по отношению к посадочному месту подшипника или механическому отверстию корпуса, играя опорную роль. Однако в некоторых случаях наружное кольцо может вращаться, а внутреннее кольцо неподвижно, выполняя опорную роль, или же внутреннее и наружное кольца вращаются одновременно.
В упорных подшипниках кольцо подшипника плотно прилегает к валу и перемещается вместе с ним, а посадочное место подшипника или отверстие механического корпуса входит в переходное соединение и служит опорой для кольца подшипника. Тела качения (стальные шарики, ролики или игольчатые шарики) в подшипнике обычно перемещаются с помощью сепаратора, равномерно расположенного между двумя кольцами для обеспечения качения. Его форма, размер и количество напрямую влияют на грузоподъемность и эксплуатационные характеристики подшипника. Сепаратор не только равномерно разделяет тела качения, но и направляет их вращение, улучшая смазочные свойства подшипника.
Существует много видов подшипников, и их функции различны, но общий принцип работы подшипников описан выше.
Время публикации: 18 апреля 2022 г.