بلبرینگ در طراحی مکانیکی نقشی حیاتی و بی بدیل دارد که دامنه بسیار وسیعی را شامل می شود، می توان فهمید که بلبرینگ وجود ندارد، شفت یک میله آهنی ساده است.در زیر مقدمه ای اساسی برای اصل کار بلبرینگ ها آورده شده است.یاتاقان نورد توسعه یافته بر اساس بلبرینگ، اصل کار آن اصطکاک نورد به جای اصطکاک کشویی است، به طور کلی شامل دو حلقه، گروهی از بدنه نورد و یک قفس متشکل از جهانی بودن قوی، استانداردسازی، درجه بالای سریال سازی پایه مکانیکی است.با توجه به شرایط کاری متفاوت ماشین‌های مختلف، الزامات مختلفی برای یاتاقان‌های نورد از نظر ظرفیت بار، ساختار و عملکرد ارائه می‌شود.برای این منظور، یاتاقان های غلتشی به ساختارهای مختلفی نیاز دارند.با این حال، اساسی ترین ساختار از یک حلقه داخلی، یک حلقه بیرونی، یک بدنه نورد و یک قفس تشکیل شده است - که اغلب به عنوان چهار قطعه اصلی شناخته می شود.
تحمل مصداق
برای یاتاقان های مهر و موم شده، به علاوه روان کننده و حلقه آب بندی (یا پوشش گرد و غبار) - همچنین به عنوان شش قطعه شناخته می شود.انواع یاتاقان ها بیشتر با توجه به نام بدنه نورد نامگذاری می شوند.نقش قسمت های مختلف در یاتاقان ها عبارتند از: برای یاتاقان های گریز از مرکز، حلقه داخلی معمولاً با شفت مطابقت دارد و با شفت کار می کند و حلقه بیرونی معمولاً انتقالی با صندلی یاتاقان یا سوراخ پوسته مکانیکی است که نقش پشتیبانی را ایفا می کند. .با این حال، در برخی موارد، حلقه بیرونی نیز در حال اجرا است، حلقه داخلی نقش پشتیبانی ثابت یا حلقه داخلی، حلقه بیرونی در همان زمان در حال اجرا است.
برای یاتاقان‌های رانش، حلقه یاتاقان کاملاً با شفت مطابقت دارد و با هم حرکت می‌کند و صندلی یاتاقان یا سوراخ پوسته مکانیکی به یک مسابقه انتقالی و حمایت از حلقه یاتاقان تبدیل می‌شود.بدنه نورد (گلوله فولادی، غلتک یا سوزن) در یاتاقان معمولاً با کمک قفس به طور مساوی بین دو حلقه برای حرکت نورد قرار می گیرد، شکل، اندازه و تعداد آن مستقیماً بر ظرفیت باربری و عملکرد تأثیر می گذارد.قفس نه تنها می تواند به طور مساوی بدنه نورد را جدا کند، بلکه چرخش بدنه نورد را نیز هدایت می کند و عملکرد روانکاری بلبرینگ را بهبود می بخشد.
انواع مختلفی از بلبرینگ ها وجود دارد و عملکرد آنها یکسان نیست، اما اصول کار بلبرینگ ها به طور کلی در بالا توضیح داده شده است.
زمان ارسال: آوریل 18-2022