ແບຣິ່ງມີບົດບາດສຳຄັນ ແລະ ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນການອອກແບບກົນຈັກ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຂອບເຂດກ້ວາງຫຼາຍ, ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າບໍ່ມີແບຣິ່ງ, ເພົາແມ່ນແຖບເຫຼັກງ່າຍໆ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນຳພື້ນຖານກ່ຽວກັບຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງ. ແບຣິ່ງກິ້ງທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງແບຣິ່ງ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນແຮງສຽດທານກິ້ງແທນທີ່ຈະເປັນແຮງສຽດທານເລື່ອນ, ໂດຍທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍສອງວົງແຫວນ, ກຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍກິ້ງ ແລະ ກະຕ່າທີ່ປະກອບດ້ວຍຄວາມເປັນສາກົນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມາດຕະຖານ, ລະດັບຄວາມລຳດັບສູງຂອງພື້ນຖານກົນຈັກ. ເນື່ອງຈາກເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນໄດ້ຖືກນຳສະເໜີສຳລັບແບຣິ່ງກິ້ງໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ, ໂຄງສ້າງ ແລະ ປະສິດທິພາບ. ເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້, ແບຣິ່ງກິ້ງຕ້ອງການໂຄງສ້າງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສຸດແມ່ນປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນໃນ, ວົງແຫວນນອກ, ຮ່າງກາຍກິ້ງ ແລະ ກະຕ່າ - ມັກຖືກເອີ້ນວ່າສີ່ສ່ວນຫຼັກ.
ຮັບເອົາຕົວຢ່າງ
ສຳລັບແບຣິ່ງທີ່ປິດສະໜິດ, ບວກກັບນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ແຫວນປະທັບຕາ (ຫຼື ຝາປິດຝຸ່ນ) - ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຫົກຊິ້ນ. ແບຣິ່ງປະເພດຕ່າງໆສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກຕັ້ງຊື່ຕາມຊື່ຂອງຕົວລໍ້. ບົດບາດຂອງສ່ວນຕ່າງໆໃນແບຣິ່ງແມ່ນ: ສຳລັບແບຣິ່ງແບບສູນກາງ, ວົງແຫວນໃນມັກຈະກົງກັບເພົາຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ ເຮັດວຽກກັບເພົາ, ແລະ ວົງແຫວນນອກມັກຈະມີການຫັນປ່ຽນກັບບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ ຫຼື ຮູເປືອກກົນຈັກ, ມີບົດບາດສະໜັບສະໜູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບາງກໍລະນີ, ຍັງມີວົງແຫວນນອກແລ່ນ, ວົງແຫວນໃນມີບົດບາດສະໜັບສະໜູນຄົງທີ່ ຫຼື ວົງແຫວນໃນ, ວົງແຫວນນອກແລ່ນໃນເວລາດຽວກັນ.
ສຳລັບແບຣິ່ງແຮງດັນ, ວົງແຫວນແບຣິ່ງຈະຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເພົາ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄປນຳກັນ, ແລະ ບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ ຫຼື ຮູເປືອກກົນຈັກເຂົ້າໄປໃນການຈັບຄູ່ການປ່ຽນແປງ ແລະ ຮອງຮັບວົງແຫວນແບຣິ່ງ. ຕົວກິ້ງ (ລູກເຫຼັກ, ລູກກິ້ງ ຫຼື ເຂັມ) ໃນແບຣິ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງກະຕ່າທີ່ຈັດລຽງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນລະຫວ່າງສອງວົງແຫວນສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວກິ້ງ, ຮູບຮ່າງ, ຂະໜາດ ແລະ ຈຳນວນຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແບຣິ່ງ. ກະຕ່າບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດແຍກຕົວກິ້ງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງນຳພາການໝຸນຂອງຕົວກິ້ງ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນຂອງແບຣິ່ງ.
ມີແບຣິ່ງຫຼາຍຊະນິດ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງມັນບໍ່ຄືກັນ, ແຕ່ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ຂ້າງເທິງ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 18 ເມສາ 2022