Łożysko jest częścią podtrzymującą wał w maszynie, a wał może obracać się na łożysku.Chiny są jednym z pierwszych krajów na świecie, które wynalazły łożyska toczne.W starożytnych chińskich księgach od dawna opisano budowę łożysk osi.
Historia rozwoju łożysk w Chinach
Osiem tysięcy lat temu w Chinach pojawiła się ceramika wolnobieżna
Koło garncarskie to tarcza z pionowym wałem obrotowym.Mieszaną glinę lub szorstką glinę umieszcza się na środku koła, aby koło się obracało, a glinę kształtuje się ręcznie lub poleruje za pomocą narzędzia.Koło garncarskie ze względu na prędkość obrotową dzieli się na koło szybkie i koło wolne, oczywiście koło szybkie rozwija się na bazie koła wolnego.Według najnowszych danych archeologicznych powolne koło narodziło się lub wyewoluowało 8000 lat temu.W marcu 2010 roku w ośrodku kultury Quahuqiao odkryto drewnianą podstawę koła garncarskiego, co dowiodło, że technologia kół garncarskich w Chinach była ponad 2000 lat wcześniejsza niż w zachodniej Azji.Oznacza to, że Chiny zaczęły używać łożysk lub zasady używania łożysk wcześniej niż Azja Zachodnia.
Drewniana podstawa koła garncarskiego przypomina trapezową platformę, a pośrodku platformy znajduje się mały podwyższony cylinder, będący trzonem koła garncarskiego.Jeśli zostanie wykonany gramofon i umieszczony na drewnianej podstawie koła garncarskiego, przywrócone zostanie kompletne koło garncarskie.Po wykonaniu koła ceramicznego mokry zarodek ceramiczny umieszcza się na płycie obrotowej i dokładnie wyrównuje.Jedną ręką obraca się tarczę obrotową, a drugą ręką styka się naprawiany korpus opony z narzędziami drewnianymi, kostnymi lub kamiennymi.Po kilku obrotach na korpusie opony można pozostawić pożądany okrągły wzór sznurka.Jak wspomniano powyżej, w grę wchodzi gramofon, a na nim znajduje się wał, który jest prototypem łożyska.
Budowę koła garncarskiego pokazano na poniższym rysunku:
Zdjęcie poniżej przedstawia odbudowę szybkiego koła, wzorowaną na szybkim kole z dynastii Tang.Powinno być znacznie bardziej zaawansowane niż oryginalne szybkie koło, ale zasada pozostaje ta sama, z tą różnicą, że zmieniono materiał z drewna na żelazo.
Zdjęcie poniżej przedstawia odbudowę szybkiego koła, wzorowaną na szybkim kole z dynastii Tang.Powinno być znacznie bardziej zaawansowane niż oryginalne szybkie koło, ale zasada pozostaje ta sama, z tą różnicą, że zmieniono materiał z drewna na żelazo.
Era Regulusa, legenda samochodu
Księga Pieśni opisuje smarowanie łożysk
Smarowanie łożysk jest zapisane w Księdze Pieśni około 1100-600 p.n.e.Pojawienie się łożysk ślizgowych spowodowało potrzebę smarowania lub przyczyniło się do rozwoju tribologii.Obecnie wiadomo, że smarowanie było powszechnie stosowane w starożytnych samochodach, jednak pojawienie się smarowania jest znacznie mniej oczywiste niż pojawienie się samochodów.Dlatego bardzo trudno jest dokładnie omówić czas pojawienia się smarowania.Przeglądając i poszukując materiałów, najwcześniejsze wzmianki o smarowaniu odnajdujemy w Księdze Pieśni.Księga Pieśni to najwcześniejszy zbiór wierszy w Chinach.Zatem wiersz powstał od wczesnej dynastii Zhou do okresu środkowej wiosny i jesieni, czyli od XI wieku p.n.e. do VI wieku p.n.e.W objaśnieniu haczyka „sprężyny torfowiskowej” z Księgi Pieśni, haczyk „gruby i hak, na haczyku„ T ”i„ bez szkody ”jest wyjaśniany w starożytności jako„ klucz końcowy osi ”. Używany w starożytnych samochodach jest to odpowiednik tego, co obecnie nazywamy sworzniem, przez koniec wału można „sterować” kołem pod napięciem, tak aby oś koła samochodu była stała; a „smar” to oczywiście smar, „powrót” jest wrócić do domu, „mai" jest szybko. Ze smarem, smarowaniem osi, na końcu wału, sprawdź sworzeń, jedź w długą podróż, odeślij mnie do domu. Pospiesz się do rodzinnego miasta wei ah! Nie pozwól mi czuć się winnym .
Dynastia Qin i Han mająca strukturę embrionalną
Ze względu na wynalezienie technologii łożysk i zastosowanie praktyki w czasach dynastii zhou, qin i han, w niektórych ważnych tekstach kulturowych z dynastii qin i han zapisano i często używa się jasnych, dojrzałych pism na temat łożysk specjalnych, jedno z bardziej powszechnych „oś”, „symulacja analogii wody”, „jian” i inne słowa, a także „oś” i tak dalej z głównym czasownikiem (patrz wspomniane wen jie zi "). (ID Encyklopedii Łożysk: ZCBK2014) ekspresja współczesnych japońskich znaków na łożyskach jest nadal „wpływana osiowo”. W znakach xiaozhuan z dynastii Qin występują oś, operacja, buzdygan i inne znaki. Z pierwotnego znaczenia znaków dynastii Han „oś” oznacza koło „dziedziczy” i otrzymuje koło, żelazo na „fabrykowanej” piaście i żelazo na osi „buzdyganu”, jasne jest, że koncepcja kulturowa i forma zapisu łożysk zostały ustalone w czasach dynastii Qin i Han.
Uproszczony instrument dynastii Yuan wykorzystywał technologię cylindrycznego wsparcia tocznego
Uproszczony instrument wykorzystujący technikę cylindrycznego podparcia tocznego. Uproszczony instrument wywodzi się ze sfery armilarnej.Miernik armilarny to nowość w obserwacjach nieba.Elementy licznika armilarnego można podzielić na części nośne i części ruchome.Części nośne obejmują fundament wodny, kolumnę smoka, podwójny pierścień tian Jing, pojedynczy pierścień równikowy i środek fundamentu wodnego tian zhu itp. Poniższy rysunek wyraźnie pokazuje główne części nośne i dekoracyjne sfery armilarnej.
Ruch westernizacyjny późnej dynastii Qing odegrał pewną rolę w rozwoju chińskiego przemysłu maszynowego, na który wpływ miała również produkcja łożysk.W grudniu 2002 roku chińska grupa badawcza ds. technologii łożysk udała się do Europy i znalazła zestaw łożysk z chińskiej dynastii Qing w hali wystawowej łożysk SKF w Szwecji.Jest to zestaw łożysk tocznych.Pierścienie, koszyki i rolki są bardzo podobne do nowoczesnych łożysk.Zgodnie z opisem produktu, łożyska to „łożyska toczne wyprodukowane w Chinach gdzieś w XIX wieku”.
Czas publikacji: 22 marca 2022 r