Łożysko to element podtrzymujący wał w maszynie, a wał może się na nim obracać. Chiny są jednym z pierwszych krajów na świecie, w których wynaleziono łożyska toczne. W starożytnych chińskich księgach od dawna odnotowano budowę łożysk osi.
Historia rozwoju łożysk w Chinach
Osiem tysięcy lat temu w Chinach pojawiła się ceramika wolnoobrotowa
Koło garncarskie to tarcza z pionowym, obracającym się wałem. Mieszana glina lub glina surowa umieszczana jest w środku koła, aby koło się obracało, podczas gdy glina jest kształtowana ręcznie lub polerowana narzędziem. Koło garncarskie ze względu na prędkość obrotową dzieli się na koło szybkie i koło wolne, oczywiście koło szybkie rozwija się na podstawie koła wolnego. Według najnowszych zapisów archeologicznych koło wolne narodziło się lub ewoluowało 8000 lat temu. W marcu 2010 roku na stanowisku kulturowym Quahuqiao znaleziono drewnianą podstawę koła garncarskiego, co dowiodło, że technologia koła garncarskiego w Chinach była o ponad 2000 lat wcześniejsza niż w Azji Zachodniej. Oznacza to, że Chiny zaczęły używać łożysk lub zasady używania łożysk wcześniej niż Azja Zachodnia.
Drewniana podstawa koła garncarskiego przypomina trapezoidalną platformę, a na jej środku znajduje się niewielki, podniesiony cylinder, który jest trzonem koła garncarskiego. Wykonanie obrotowego stołu i umieszczenie go na drewnianej podstawie koła garncarskiego pozwala na odtworzenie kompletnego koła garncarskiego. Po wykonaniu koła garncarskiego, mokry zarodek ceramiki umieszcza się na obrotowej płycie i starannie wyrównuje. Obrotową płytę obraca się jedną ręką, a drugą ręką dotyka się naprawianego korpusu opony narzędziami z drewna, kości lub kamienia. Po kilku obrotach na korpusie opony można pozostawić pożądany, okrągły wzór sznurka. Jak wspomniano powyżej, w grę wchodzi tu obrotowy stół, a także wałek do podparcia, który jest prototypem łożyska.
Strukturę koła garncarskiego przedstawia poniższy rysunek:
Poniższy rysunek przedstawia odrestaurowane koło szybkiego koła, wzorowane na kole szybkiego koła z dynastii Tang. Powinno być znacznie bardziej zaawansowane niż oryginalne koło szybkiego koła, ale zasada działania pozostaje ta sama, z wyjątkiem zmiany materiału z drewna na żelazo.
Poniższy rysunek przedstawia odrestaurowane koło szybkiego koła, wzorowane na kole szybkiego koła z dynastii Tang. Powinno być znacznie bardziej zaawansowane niż oryginalne koło szybkiego koła, ale zasada działania pozostaje ta sama, z wyjątkiem zmiany materiału z drewna na żelazo.
Era Regulusa, legenda samochodu
Księga Pieśni opisuje smarowanie łożysk
Smarowanie łożysk zostało odnotowane w Księdze Pieśni około 1100-600 r. p.n.e. Pojawienie się łożysk ślizgowych zrodziło potrzebę smarowania lub przyczyniło się do rozwoju tribologii. Obecnie wiadomo, że smarowanie było powszechnie stosowane w starożytnych samochodach, ale pojawienie się smarowania jest znacznie mniej oczywiste niż pojawienie się samochodów. Dlatego bardzo trudno jest dokładnie określić czas pojawienia się smarowania. Poprzez przeglądanie i poszukiwanie materiałów, najwcześniejsze wzmianki o smarowaniu znajdują się w Księdze Pieśni. Księga Pieśni jest najwcześniejszym zbiorem wierszy w Chinach. Zatem wiersz ten pochodzi z wczesnej dynastii Zhou i okresu środkowej wiosny i jesieni, czyli od XI do VI wieku p.n.e. W objaśnieniu haka „źródła bagiennego” w Księdze Pieśni, hak „tłuszczu i haka, na haku „T” i „nie szkodzić” jest tłumaczony jako „klucz osiowy” w starożytności. Używany w starożytnych samochodach, jest odpowiednikiem tego, co dziś nazywamy sworzniem, przechodząc przez końcówkę wału, może być „kontrolą” koła na żywo, dzięki czemu oś koła samochodu jest nieruchoma; a „smar” to oczywiście środek smarny, „powrót” oznacza powrót do domu, „mai” oznacza szybki. Smar, smarowanie osi, na końcu wału, sprawdź sworzeń, jedź długą podróż, odeślij mnie do domu. Spiesz się do rodzinnego miasta, wei ah! Nie pozwól mi czuć się winnym.
Noszenie embrionów z czasów dynastii Qin i Han
Ze względu na wynalazki i praktyczne zastosowania technologii łożysk z czasów dynastii Zhou, Qin i Han, niektóre ważne teksty kulturowe z dynastii Qin i Han zawierają często jasne i dojrzałe opisy dotyczące łożysk, takie jak „oś”, „analogia-symulacja wody”, „jian” i inne, a także czasownik główny „oś” (patrz wspomniane „wen jie zi”). (ID Encyklopedii Łożysk: ZCBK2014) Współczesne japońskie znaki dotyczące łożysk nadal wyrażają „osiowość”. W znakach xiaozhuan z dynastii Qin występują znaki „oś”, „operacja”, „buława” i inne. Z pierwotnego znaczenia znaków z dynastii Han, „oś” trzyma koło, „dziedziczy” i otrzymuje koło, żelazo na „wytworzonej” piaście i żelazo na osi „buławy”, jasno wynika, że koncepcja kulturowa i forma zapisu łożysk zostały ustalone w dynastiach Qin i Han.
Uproszczony instrument dynastii Yuan wykorzystywał technologię podparcia walcowego w kształcie walca
Uproszczony instrument wykorzystujący technikę cylindrycznego, toczącego się podparcia. Uproszczony instrument wywodzi się ze sfery armilarnej. Metr armilarny to nowość w dziedzinie obserwacji nieba. Elementy metru armilarnego można podzielić na części nośne i ruchome. Do części nośnych należą: fundament wodny, kolumna smoka, podwójny pierścień Tian Jing, pojedynczy pierścień równikowy oraz centrum fundamentu wodnego Tian Zhu. Poniższy rysunek obrazowo przedstawia główne elementy nośne i dekoracyjne sfery armilarnej.
Ruch westernizacji późnej dynastii Qing odegrał pewną rolę w rozwoju chińskiego przemysłu maszynowego, a produkcja łożysk również miała na to wpływ. W grudniu 2002 roku chińska grupa badawcza ds. technologii łożysk udała się do Europy i w hali wystawowej SKF w Szwecji znalazła zestaw łożysk tocznych z okresu chińskiej dynastii Qing. Jest to zestaw łożysk tocznych. Pierścienie, koszyki i wałeczki są bardzo podobne do współczesnych łożysk. Zgodnie z opisem produktu, łożyska toczne to „łożyska toczne wyprodukowane w Chinach w XIX wieku”.
Czas publikacji: 22 marca 2022 r.