A csapágy a tengelyt tartó rész a gépben, és a tengely a csapágyon foroghat.Kína a világ egyik legkorábbi országa, ahol feltalálták a gördülőcsapágyakat.Az ókori kínai könyvekben a tengelycsapágyak szerkezetét régóta feljegyezték."
A csapágy fejlődésének története Kínában
Nyolcezer évvel ezelőtt jelent meg Kínában a lassúkerekű kerámia
A fazekaskorong egy függőlegesen forgó tengelyű tárcsa.A kevert agyagot vagy durva agyagot a kerék közepére helyezik, hogy a kerék forogjon, míg az agyagot kézzel formázzák vagy szerszámmal polírozzák.A fazekaskorong forgási sebességén gyorskorongra és lassú kerékre oszlik, természetesen a gyorskorongot a lassú kerék alapján fejlesztették ki.A legújabb régészeti feljegyzések szerint a lassú kerék 8000 évvel ezelőtt született vagy fejlődött ki.2010 márciusában a Quahuqiao Cultural helyszínen találták meg a fa kerámia kerékalapot, ami bebizonyította, hogy a kínai kerámiakorong-technológia több mint 2000 évvel korábbi volt, mint Nyugat-Ázsiában.Vagyis Kína korábban kezdett csapágyakat használni, vagy a csapágyhasználat elvét, mint Nyugat-Ázsia.
A fa kerámia kerékalap olyan, mint egy trapéz alakú emelvény, és az emelvény közepén egy kis magasított henger található, amely a kerámiakorong tengelye.Ha egy forgótányért készítenek és a fa kerámia kerékalapjára helyezik, akkor egy komplett kerámiakorong áll vissza.A kerámiakorong elkészítése után a nedves kerámiaembriót a forgótányérra helyezik és gondosan igazítják.Egyik kezével a forgólemezt forgatjuk, a másik kezünkkel a javítandó abroncstestet fa-, csont- vagy kőszerszámokkal érintkezik.Többszöri forgatás után a kívánt körkörös mintázatot hagyhatjuk az abroncstesten.Mint fentebb említettük, itt a forgótányér szerepel, és van egy tengely, amely a csapágy prototípusa.
A fazekaskorong felépítése az alábbi ábrán látható:
Az alábbi képen a gyorskerék restaurálása látható, ami a tang-dinasztia gyors kerekére épül.Sokkal fejlettebbnek kell lennie, mint az eredeti gyorskerék, de az elv ugyanaz marad, kivéve, hogy az anyag fáról vasra változik.
Az alábbi képen a gyorskerék restaurálása látható, ami a tang-dinasztia gyors kerekére épül.Sokkal fejlettebbnek kell lennie, mint az eredeti gyorskerék, de az elv ugyanaz marad, kivéve, hogy az anyag fáról vasra változik.
Regulus korszak, az autó legendája
A Dalok könyve rögzíti a csapágyak kenését
A csapágyak kenését Kr.e. 1100-600 körül feljegyezték az Énekek Könyvében.A siklócsapágyak megjelenése felvetette a kenés szükségességét, vagy elősegítette a tribológia fejlődését.Ma már ismert, hogy a kenést gyakran használják az ősi autókban, de a kenés megjelenése sokkal kevésbé nyilvánvaló, mint az autók megjelenése.Ezért nagyon nehéz pontosan megbeszélni a kenés megjelenésének időpontját.A böngészés és az anyagok keresése révén a kenéssel kapcsolatos legkorábbi feljegyzések az Énekeskönyvben találhatók.A Dalok könyve a legkorábbi versgyűjtemény Kínában.Ezért a költemény a korai Zhou-dinasztia korától a középső tavaszi és őszi időszakig, azaz a Kr.e. 11. századtól a Kr.e. 6. századig terjedt.Az Énekeskönyv "fenrugó" horgának magyarázatában a "kövér és horog, a" T horgán és a "nem árt" horgát "tengelyvégkulcs"-ként magyarázzák az ókorban. a régi autókban ez egyenértékű azzal, amit ma csapnak hívunk, a tengelyvégen keresztül lehet a kerék "vezérlése" élesben, úgy, hogy az autó keréktengelye fix, a "zsír" pedig természetesen kenőanyag, "vissza" az, hogy menjek haza, "mai" gyors. Zsírral, tengelykenés, tengely végén, ellenőrizze a csapot, vezessen hosszú utat, küldjön haza. siess a szülővárosba wei ah! Ne hagyd, hogy bűntudatom legyen .
Csin és Han dinasztia csapágya embrionális szerkezettel
A zhou, qin, han dinasztia csapágytechnológiai feltalálása és gyakorlatának alkalmazása miatt a qin és a han dinasztiák néhány fontos kulturális szövegéhez rögzítették és gyakran használják is a világos, kiforrott írásokat a különleges szavak viseléséről, az egyik gyakoribb "tengely", "víz-analógia-szimuláció", "jian" és más szavak, valamint az "tengely" és így tovább a főige (lásd a wen jie zi "). (Encyclopedia ID: ZCBK2014) A modern japán karakterek csapágykifejezése még mindig „tengelyirányban befolyásolt”. A Qin-dinasztia xiaozhuan karaktereiben tengely, művelet, buzogány és egyéb karakterek találhatók. A Han-dinasztia karaktereinek eredeti jelentéséből a „tengely” a kerék, "örökli" és megkapja a kereket, a vasat a "gyártott" agyon és a vasat a "buzogány" tengelyen, egyértelmű, hogy a csapágyak kulturális fogalma és írásformája a Qin és Han dinasztiában alakult ki.
A Yuan-dinasztia egyszerűsített műszere hengeres gördülési támasztó technológiát alkalmazott
Egyszerűsített műszer hengeres gördülő alátámasztási technikával Az egyszerűsített műszer az armilláris gömbből származik.Az armilláris mérő az égbolt megfigyelésének híre.Az armilláris mérő alkatrészei tartórészekre és mozgó részekre oszthatók.Az alátámasztó részek közé tartozik a vízalap, a sárkányoszlop, a tian Jing kettős gyűrű, az egyenlítői egygyűrűs és a vízalap középpontja, a tian zhu stb. A következő ábra szemléletesen mutatja az armilláris gömb fő támasztó és díszítő részeit.
A kínai gépipar fejlődésében bizonyos szerepet játszott a késői Qing-dinasztia nyugatiasodási mozgalma, a csapágygyártás is éreztette hatását.2002 decemberében a kínai csapágytechnológiai kutatócsoport Európába ment, és a svédországi SKF csapágykiállító csarnokában talált egy kínai Qing-dinasztia csapágykészletet.Ez egy gördülőcsapágy készlet.A gyűrűk, ketrecek és görgők nagyon hasonlítanak a modern csapágyakhoz.A termékleírás szerint a csapágyak "kínában gyártott gördülőcsapágyak valamikor a 19. században".
Feladás időpontja: 2022. március 22