Analyse der Geschichte der Lagerentwicklung im alten China

Das Lager ist das Bauteil, das die Welle in der Maschine stützt, und die Welle kann sich auf dem Lager drehen. China gehört zu den ersten Ländern der Welt, die Wälzlager erfunden haben. In alten chinesischen Schriften ist der Aufbau von Achslagern seit Langem beschrieben.

Die Entwicklungsgeschichte von Wälzlagern in China

Vor achttausend Jahren tauchte in China die Töpferscheibe auf.

Eine Töpferscheibe ist eine Scheibe mit einer aufrechten, rotierenden Achse. Der Ton, ob gemischt oder grob, wird in die Mitte der Scheibe gegeben und in Rotation versetzt, während er von Hand geformt oder mit einem Werkzeug poliert wird. Töpferscheiben unterscheiden sich in ihrer Drehzahl zwischen schnellen und langsamen Scheiben, wobei die schnelle Scheibe eine Weiterentwicklung der langsamen ist. Archäologischen Funden zufolge entstand die langsame Scheibe vor etwa 8.000 Jahren. Im März 2010 wurde an der Kulturstätte Quahuqiao der Sockel einer hölzernen Töpferscheibe entdeckt. Dies belegt, dass die Technologie der Töpferscheibe in China mehr als 2.000 Jahre älter ist als in Westasien. Das heißt, China nutzte Lager oder zumindest das Prinzip der Lagernutzung früher als Westasien.

Die hölzerne Töpferscheibe hat die Form einer trapezförmigen Plattform. In ihrer Mitte befindet sich ein kleiner, erhöhter Zylinder, der als Achse für die Töpferscheibe dient. Wird ein Drehteller auf die hölzerne Töpferscheibe gesetzt, ist die Töpferscheibe vollständig. Nach der Fertigstellung der Töpferscheibe wird der feuchte Tonrohling auf die Drehscheibe gelegt und sorgfältig ausgerichtet. Die Drehscheibe wird mit einer Hand gedreht, während mit der anderen Hand der zu reparierende Tonkörper mit Werkzeugen aus Holz, Knochen oder Stein bearbeitet wird. Nach einigen Umdrehungen entsteht das gewünschte kreisförmige Muster auf dem Tonkörper. Wie bereits erwähnt, kommt dabei der Drehteller zum Einsatz, der von einer Achse getragen wird, die als Vorbild für das Lager dient.

Der Aufbau der Töpferscheibe ist in der folgenden Abbildung dargestellt:

Das Bild unten zeigt die Rekonstruktion des Schnellrades, das auf dem Schnellrad der Tang-Dynastie basiert. Es dürfte deutlich fortschrittlicher sein als das Original, das Funktionsprinzip bleibt jedoch gleich; lediglich das Material wurde von Holz auf Eisen geändert.

Das Bild unten zeigt die Rekonstruktion des Schnellrades, das auf dem Schnellrad der Tang-Dynastie basiert. Es dürfte deutlich fortschrittlicher sein als das Original, das Funktionsprinzip bleibt jedoch gleich; lediglich das Material wurde von Holz auf Eisen geändert.

Regulus-Ära, die Legende des Autos

Das Buch der Lieder beschreibt die Schmierung von Lagern.
Die Schmierung von Lagern wird im Buch der Lieder um 1100–600 v. Chr. erwähnt. Das Aufkommen von Gleitlagern verdeutlichte die Notwendigkeit der Schmierung und förderte die Entwicklung der Tribologie. Schmierung war in der Antike weit verbreitet, doch ihr Aufkommen ist weit weniger offensichtlich als das der Automobile selbst. Daher lässt sich der genaue Zeitpunkt ihres Aufkommens nur schwer bestimmen. Die frühesten Erwähnungen der Schmierung finden sich im Buch der Lieder, der ältesten Gedichtsammlung Chinas. Die Gedichte datieren daher in die Zeit der frühen Zhou-Dynastie bis zur mittleren Frühlings- und Herbstannalen, also vom 11. bis zum 6. Jahrhundert v. Chr. In der Erklärung des Hakens der „Fen-Feder“ im Buch der Lieder wird der Haken von „Fat and Hook, on the Hook of“ T „and“ no harm „als Achsenendkeil“ aus alten Zeiten erklärt. Er wurde in alten Autos verwendet und entspricht dem, was wir heute einen Stift nennen. Durch das Wellenende kann das Rad „geführt“ werden, sodass die Radachse des Autos fixiert wird; und „Fett“ ist natürlich ein Schmiermittel, „zurück“ bedeutet nach Hause fahren, „mai“ bedeutet schnell. Mit Fett die Achse schmieren, am Wellenende den Stift prüfen, eine lange Reise fahren, mich nach Hause schicken. Schnell in die Heimatstadt wei ah! Lass mich kein schlechtes Gewissen haben.

Qin- und Han-Dynastie-Träger mit embryonaler Struktur

Aufgrund der Erfindungen und praktischen Anwendung der Lagertechnologie in der Zhou-, Qin- und Han-Dynastie sind einige wichtige kulturelle Texte dieser Zeit überliefert und enthalten eine klare und ausgereifte Terminologie für Lager. Zu den gebräuchlichsten Begriffen gehören „Achse“, „Wasseranalogie-Simulation“, „Jian“ und andere sowie das Hauptverb „Achse“ (siehe Said Wen Jie Zi). (Bearing Encyclopedia ID: ZCBK2014) Die moderne japanische Schreibweise für Lager ist noch immer „achsenbeeinflusst“. In den Xiaozhuan-Schriftzeichen der Qin-Dynastie finden sich Begriffe wie Achse, Betrieb, Keule und andere. Aus der ursprünglichen Bedeutung der Schriftzeichen der Han-Dynastie geht hervor, dass „Achse“ das Rad hält, „erbt“ und empfängt, das Eisen auf der „gefertigten“ Nabe und das Eisen auf der „Keule“ die Achse bezeichnet. Daraus wird deutlich, dass sich das kulturelle Konzept und die Schreibweise von Lagern in der Qin- und Han-Dynastie etabliert hatten. Dynastien.

Das vereinfachte Instrument der Yuan-Dynastie nutzte eine zylindrische Wälzstütztechnologie.

Das vereinfachte Instrument mit zylindrischer Rolllagerung basiert auf der Armillarsphäre. Das Armillarmeter dient der Himmelsbeobachtung. Seine Komponenten lassen sich in tragende und bewegliche Teile unterteilen. Zu den tragenden Teilen gehören das Wasserfundament, die Drachensäule, der Tian-Jing-Doppelring, der äquatoriale Einzelring und das zentrale Tian-Zhu des Wasserfundaments. Die folgende Abbildung veranschaulicht die wichtigsten tragenden und dekorativen Teile der Armillarsphäre.

Die Verwestlichung der späten Qing-Dynastie trug zur Entwicklung der chinesischen Maschinenbauindustrie bei, auch die Wälzlagerherstellung war davon betroffen. Im Dezember 2002 reiste eine chinesische Forschungsgruppe für Wälzlagertechnologie nach Europa und entdeckte in der SKF-Wälzlagerausstellung in Schweden einen Satz Wälzlager aus der Qing-Dynastie. Die Ringe, Käfige und Rollen weisen große Ähnlichkeit mit modernen Lagern auf. Laut Produktbeschreibung handelt es sich um „Wälzlager, die im 19. Jahrhundert in China hergestellt wurden“.