Опорное седло подшипника с масляной пленкой представляет собой радиально-скользящее подшипниковое седло, в котором в качестве гладкой среды используется гладкое масло. Принцип его работы следующий: в процессе прокатки под действием силы прокатки шейка ролика смещается, центр тяжести подшипника с масляной пленкой располагается примерно на одном уровне с центром тяжести вала. Зазор между шейкой ролика и опорным седлом подшипника с масляной пленкой образует две зоны: одна называется зоной расхождения (вдоль оси вращения шейки постепенно увеличивается пространство), другая — зоной схождения (вдоль оси вращения шейки постепенно уменьшается). Когда вращающийся вал перемещает гладкое масло с высокой вязкостью из зоны расхождения в зону схождения, зазор между опорным седлом подшипника вдоль направления вращения вала увеличивается или уменьшается, образуя своего рода масляный клин, благодаря чему в гладком масле возникает давление. Результирующая сила давления в каждой точке масляной пленки вдоль направления прокатки представляет собой несущую способность опорного седла подшипника с масляной пленкой. Когда сила прокатки превышает несущую способность, расстояние между центром тяжести вала и центром тяжести опорного седла подшипника с масляной пленкой увеличивается. В зоне схождения зазор между посадочным местом подшипника увеличивается по направлению вращения вала, минимальная толщина масляной пленки уменьшается, давление в масляной пленке возрастает, несущая способность увеличивается до тех пор, пока не достигнет равновесия с силой качения, и центр тяжести вала перестает смещаться. Посадочное место подшипника и вал разделены гладким маслом, что фактически обеспечивает полную гладкость жидкости.
Исходя из принципа работы подшипника скольжения с масляной пленкой, можно определить, что одним из важнейших параметров в таком подшипнике является минимальная толщина масляной пленки. Если значение минимальной толщины масляной пленки слишком мало, а металлические примеси в гладкой масляной пленке слишком велики, и размер металлических частиц в численном значении превышает минимальную толщину масляной пленки, происходит контакт металла с гладкой масляной пленкой, что может привести к серьезному пригоранию. Кроме того, если значение минимальной толщины масляной пленки слишком мало, это может привести к образованию металлического контакта между цапфой и подшипником скольжения и вызвать пригорание. Значение минимальной толщины масляной пленки зависит от размеров и параметров подшипника скольжения, точности обработки соответствующих деталей и точности устройства подшипника, гладкости масляной пленки и величины усилия прокатки.
Дата публикации: 13 апреля 2022 г.