Princip fungování sedla ložiska olejového filmu

Úložný prostor ložiska s olejovým filmem je druh radiálního kluzného ložiska s hladkým olejem jako hladkým médiem. Jeho princip je následující: Během procesu odvalování se v důsledku valivé síly krček hřídele válečku zdá být v pohybu, těžiště ložiska s olejovým filmem je rovnoběžné s těžištěm čepu. Vůle mezi krčkem hřídele a ložiskem olejového filmu tvoří dvě oblasti, jedna se nazývá divergentní část (podél směru otáčení krku se postupně zvětšuje prostor) a druhá se nazývá konvergenční zóna (podél směru otáčení se krk postupně zmenšuje). Když rotující čep přivádí hladký olej s viskozitou z divergenční zóny do konvergenční zóny, mezera mezi úložným prostorem ložiska ve směru otáčení čepu je větší nebo menší a vytváří jakýsi olejový klín, takže v hladkém oleji vzniká tlak. Výsledná síla tlaku v každém bodě olejového filmu ve směru odvalování představuje únosnost úložného prostoru ložiska s olejovým filmem. Pokud je valivá síla větší než únosnost, zvětšuje se reálná vzdálenost mezi těžištěm čepu a těžištěm úložného prostoru ložiska s olejovým filmem. V konvergenční zóně se vůle ložiskového sedla zvětšuje ve směru otáčení čepu, minimální tloušťka olejového filmu se zmenšuje, tlak v olejovém filmu se zvyšuje a únosnost se zvyšuje, dokud nedosáhne rovnováhy s valivou silou a těžiště čepu již není posunuto. Sedlo ložiska olejového filmu a čep jsou odděleny hladkým olejem, což ve skutečnosti představuje plně plynulý chod kapaliny.

Z principu úlohy uložení olejového filmu je patrné, že jedním z nejdůležitějších parametrů uložení olejového filmu je minimální tloušťka olejového filmu. Pokud je minimální hodnota tloušťky olejového filmu příliš malá a kovové nečistoty v hladkých olejových částicích jsou příliš velké, pak je velikost kovových částic v číselné hodnotě větší než minimální tloušťka olejového filmu. Kovové částice pronikající hladkým olejem přes minimální tloušťku olejového filmu, jako je kontakt s kovem, způsobí vážné popálení dlaždic. Kromě toho, pokud je minimální hodnota tloušťky olejového filmu příliš malá a dochází k hromadění oceli a jiným nehodám, snadno se vytvoří kovový kontakt mezi čepem a uložením olejového filmu a způsobí popálení dlaždic. Minimální hodnota tloušťky olejového filmu souvisí s konstrukčními rozměry a daty uložení olejového filmu, přesností zpracování příslušných dílů a přesností zařízení uložení olejového filmu, hladkostí oleje a velikostí valivé síly.