Princíp fungovania sedla ložiska olejového filmu

Sedlo olejového filmu je druh radiálneho klzného ložiska s hladkým olejom ako hladkým médiom. Jeho princíp je takýto: Počas valcovania sa v dôsledku valivej sily krk hriadeľa valčeka zdá byť v pohybe, ťažisko ložiska olejového filmu je rovnobežné s ťažiskom čapu, pričom vôľa medzi krkom hriadeľa a ložiskom olejového filmu tvorí dve oblasti, jedna sa nazýva divergentná časť (pozdĺž smeru otáčania osi krku sa postupne zväčšuje priestor) a druhá sa nazýva konvergenčná zóna (pozdĺž smeru osi otáčania sa krk postupne zmenšuje). Keď rotujúci čap prenáša hladký olej s viskozitou z divergenčnej zóny do konvergenčnej zóny, medzera medzi sedlom ložiska pozdĺž smeru otáčania čapu je veľká alebo malá, čím sa vytvára akýsi olejový klin, takže v hladkom oleji vzniká tlak. Výsledná sila tlaku v každom bode olejového filmu pozdĺž smeru valcovania predstavuje únosnosť sedla ložiska olejového filmu. Keď je valivá sila väčšia ako únosnosť, zväčšuje sa vzdialenosť medzi ťažiskom čapu a ťažiskom sedla ložiska olejového filmu. V konvergenčnej zóne sa vôľa ložiskového sedla strmšie zväčšuje pozdĺž smeru otáčania čapu, minimálna hrúbka olejového filmu sa zmenšuje, tlak v olejovom filme sa zvyšuje a únosnosť sa zvyšuje, až kým nedosiahne rovnováhu s valivou silou a ťažisko čapu už nie je posunuté. Sedlo ložiska olejového filmu a čap sú oddelené hladkým olejom, čo v skutočnosti predstavuje úplnú fluidnú hladkosť.

Z princípu úlohy ložiska olejového filmu vyplýva, že jedným z najdôležitejších parametrov v ložisku olejového filmu je minimálna hrúbka olejového filmu. Ak je minimálna hodnota hrúbky olejového filmu príliš malá a kovové nečistoty v hladkých časticiach oleja sú príliš veľké, veľkosť kovových častíc v číselnej hodnote je väčšia ako minimálna hrúbka olejového filmu. Kovové častice, ktoré prechádzajú hladkým olejom cez minimálnu hrúbku olejového filmu, ako napríklad vytvorenie kovového kontaktu, môžu vážne popáliť dlaždice. Okrem toho, ak je minimálna hodnota hrúbky olejového filmu príliš malá a dochádza k hromadeniu ocele a iným nehodám, ľahko sa vytvorí kovový kontakt medzi čapom ložiska a ložiskom olejového filmu a môže dôjsť k popáleniu dlaždice. Minimálna hodnota hrúbky olejového filmu súvisí s rozmermi konštrukcie a údajmi ložiska olejového filmu, presnosťou spracovania príslušných dielov a presnosťou zariadenia ložiska olejového filmu, hladkosťou oleja a veľkosťou valivej sily.