مبدأ عمل مقعد محمل غشاء الزيت

مقعد محمل غشاء الزيت هو نوع من مقاعد المحامل الانزلاقية الشعاعية، حيث يُستخدم زيت ناعم كوسيط انزلاقي. ويتلخص مبدأ عمله فيما يلي: أثناء عملية الدرفلة، وبسبب قوة الدرفلة، يتحرك عنق عمود الأسطوانة، ويتطابق مركز ثقل محمل غشاء الزيت مع مركز ثقل المحور. وتتكون خلوص محمل غشاء الزيت بين عنق العمود ومنطقة التقارب، حيث تُسمى الأولى منطقة التباعد (تزداد المساحة تدريجيًا على طول محور دوران العنق)، بينما تُسمى الثانية منطقة التقارب (تتقلص المساحة تدريجيًا على طول محور الدوران). عندما ينقل المحور الدوار الزيت الناعم ذو اللزوجة من منطقة التباعد إلى منطقة التقارب، تتشكل فجوة بين مقعد المحمل على طول اتجاه دوران المحور، مكونةً ما يشبه إسفين الزيت، مما يؤدي إلى ضغط في الزيت الناعم. وتُمثل محصلة قوة الضغط عند كل نقطة في غشاء الزيت على طول اتجاه الدرفلة قدرة تحمل مقعد محمل غشاء الزيت. عندما تتجاوز قوة الدوران قدرة التحمل، تزداد المسافة بين مركز ثقل المحور ومركز ثقل مقعد محمل الزيت. في منطقة التقارب، يزداد انحدار خلوص مقعد المحمل على طول اتجاه دوران المحور، ويقل الحد الأدنى لسمك طبقة الزيت، ويزداد الضغط داخل طبقة الزيت، وتزداد قدرة التحمل حتى تصل إلى حالة توازن مع قوة الدوران، ويعود مركز ثقل المحور إلى وضعه الطبيعي. يفصل زيت ناعم بين مقعد محمل الزيت والمحور، مما يوفر انسيابية كاملة للسائل.

انطلاقًا من مبدأ عمل مقعد محمل غشاء الزيت، يتضح أن أحد أهم المعايير في هذا النوع من المقاعد هو الحد الأدنى لسمك غشاء الزيت. فإذا كان الحد الأدنى لسمك غشاء الزيت صغيرًا جدًا، وكانت شوائب المعدن في جزيئات الزيت كبيرة جدًا، فإن حجم جزيئات المعدن، أي أكبر من الحد الأدنى لسمك غشاء الزيت، سيؤدي إلى تلامس جزيئات المعدن مع الزيت عبر هذا الحد، مما قد يتسبب في احتراق البلاط. إضافةً إلى ذلك، إذا كان الحد الأدنى لسمك غشاء الزيت صغيرًا جدًا، فإنه عند حدوث حوادث مثل تراكم الفولاذ، يسهل تكوّن تلامس معدني بين المحور ومقعد محمل غشاء الزيت، مما قد يؤدي إلى احتراق البلاط. يرتبط الحد الأدنى لسمك غشاء الزيت بأبعاد ومواصفات مقعد محمل غشاء الزيت، ودقة تصنيع الأجزاء ذات الصلة، ودقة جهاز مقعد محمل غشاء الزيت، بالإضافة إلى الزيت المستخدم وقوة الدوران.