Анализ условий эксплуатации подшипников, смазанных консистентной смазкой, в низкотемпературном и высокотемпературном режимах.

Смазка консистентной смазкой, как правило, подходит для применений с низкими и средними скоростями, где рабочая температура подшипника ниже предельной температуры смазки. Ни одна антифрикционная подшипниковая смазка не подходит для всех применений. Каждая смазка имеет лишь ограниченные эксплуатационные характеристики. Смазка состоит из базового масла, загустителя и присадок. Подшипниковая смазка обычно содержит нефтяное базовое масло, загущенное определенным металлическим мылом. В последние годы в синтетические базовые масла стали добавлять органические и неорганические загустители. В таблице 26 приведен состав типичных смазок. Таблица 26. Состав смазки: Базовое масло, Загуститель, Присадка, Минеральное масло, Синтетический углеводород, Эфирное вещество, Перфторированное масло, Силикон, Литий, Алюминий, Барий, Кальций и их соединения, Мыло, Неароматизированные (неорганические) частицы, Клей (глина), Сажа, Силикагель, ПТФЭ, Безмыльное (органическое) полимочевинное соединение, Ингибитор ржавчины, Краситель, Связующее вещество, Пассиватор металла, Антиоксидант, Противоизносная присадка, Присадка для работы в условиях экстремального давления. Смазки на основе кальция и алюминия обладают превосходной водостойкостью и подходят для промышленного применения, где необходимо предотвратить проникновение влаги. Литиевые смазки имеют многоцелевое применение и подходят для промышленного применения и подшипников колесных узлов.
При использовании синтетических базовых масел, таких как сложные эфиры, органические сложные эфиры и силиконы, с широко распространенными загустителями и присадками, максимальная рабочая температура обычно выше, чем максимальная рабочая температура масел на нефтяной основе. Диапазон рабочих температур синтетических смазок может составлять от -73°C до 288°C. Ниже приведены общие характеристики загустителей, обычно используемых с маслами на нефтяной основе. Таблица 27. Общие характеристики загустителей, используемых с маслами на нефтяной основе. Загустители Типичная температура каплепадения Максимальная температура Водостойкость При использовании загустителей из таблицы 27 с синтетическими углеводородными или сложными эфирными маслами максимальная рабочая температура может быть увеличена примерно на 10°C.
°C °F °C °F
Литий 193 380 121 250 хороший
Литиевый комплекс 260+ 500+ 149 300 хороший
Композитное алюминиевое основание 249 480 149 300 отличное
Сульфонат кальция 299 570 177 350 отличный
Полимочевина 260 500 149 300 Хорошо
Использование полимочевины в качестве загустителя является одним из наиболее значительных достижений в области смазочных материалов за последние более чем 30 лет. Полимочевинная смазка демонстрирует превосходные характеристики в различных подшипниковых узлах и за короткое время получила признание в качестве предварительной смазки шарикоподшипников. Низкие температуры. В условиях низких температур пусковой момент подшипников, смазываемых консистентной смазкой, имеет очень важное значение. Некоторые смазки могут нормально функционировать только во время работы подшипника, но при этом создают чрезмерное сопротивление его запуску. В некоторых небольших машинах запуск может быть затруднен при экстремально низких температурах. В таких условиях эксплуатации требуется, чтобы смазка обладала характеристиками запуска при низких температурах. Если диапазон рабочих температур широк, синтетические смазки имеют очевидные преимущества. Смазка может обеспечить очень малый пусковой и рабочий момент даже при низкой температуре -73°C. В некоторых случаях такие смазки в этом отношении превосходят смазочные материалы. Важный момент, касающийся смазки, заключается в том, что пусковой момент не обязательно зависит от консистенции смазки или ее общих характеристик. Пусковой момент скорее зависит от индивидуальных характеристик конкретной смазки и определяется опытом.
Высокая температура: Высокотемпературный предел современных смазок обычно является комплексной функцией термической стабильности и стойкости к окислению базового масла, а также эффективности ингибиторов окисления. Температурный диапазон смазки определяется температурой каплепадения загустителя и составом базового масла. В таблице 28 показан температурный диапазон смазки при различных условиях базового масла. После многолетних экспериментов с подшипниками, смазываемыми консистентной смазкой, эмпирические методы показывают, что срок службы смазки сокращается вдвое при каждом повышении температуры на 10°C. Например, если срок службы смазки при температуре 90°C составляет 2000 часов, то при повышении температуры до 100°C срок службы сокращается примерно до 1000 часов. И наоборот, после снижения температуры до 80°C ожидаемый срок службы составит 4000 часов.