Консистентная смазка обычно подходит для низко- и среднескоростных применений, где рабочая температура подшипника ниже предельной температуры смазки. Ни одна антифрикционная смазка для подшипников не подходит для всех применений. Каждая смазка обладает ограниченными эксплуатационными характеристиками. Смазка состоит из базового масла, загустителя и присадок. Смазка для подшипников обычно содержит нефтяное базовое масло, загущенное определенным металлическим мылом. В последние годы к синтетическим базовым маслам добавляют органические и неорганические загустители. В таблице 26 представлен состав типичных смазок. Таблица 26. Ингредиенты смазки Базовое масло Загуститель Присадка Смазка Минеральное масло Синтетическое углеводородное эфирное вещество Перфторированное масло Силикон Литий, алюминий, барий, кальций и компаундное мыло Неароматизированные (неорганические) частицы Клей (глина), технический углерод, силикагель, ПТФЭ Мыло полимочевина без мыла (органическое) Ингибитор ржавчины Краситель Загуститель металла Пассиватор Антиоксидант Противоизносная противозадирная присадка Смазки на основе кальция и алюминия обладают отличной водостойкостью, подходят для промышленного применения, где необходимо предотвращать проникновение влаги. Смазки на основе лития имеют многоцелевое применение и подходят для промышленного применения и ступичных подшипников.
Синтетические базовые масла, такие как сложные эфиры, органические эфиры и силиконы, при использовании с обычно используемыми загустителями и присадками, максимальная рабочая температура обычно выше, чем максимальная рабочая температура масел на нефтяной основе. Диапазон рабочих температур синтетической смазки может составлять от -73 °C до 288 °C. Ниже приведены общие характеристики загустителей, обычно используемых с маслами на нефтяной основе. Таблица 27. Общие характеристики загустителей, используемых с маслами на нефтяной основе Загустители Типичная температура каплепадения Максимальная температура Водостойкость При использовании загустителей из Таблицы 27 с синтетическими углеводородными или эфирными маслами максимальная рабочая температура может быть достигнута Увеличить примерно на 10 °C.
°С °F °С °F
Литий 193 380 121 250 хороший
Литиевый комплекс 260+ 500+ 149 300 хороший
Композитная алюминиевая основа 249 480 149 300 отлично
Сульфонат кальция 299 570 177 350 отличный
Полимочевина 260 500 149 300 Хорошо
Использование полимочевины в качестве загустителя является одним из самых значительных достижений в области смазывания за более чем 30 лет. Полимочевинная смазка демонстрирует превосходные эксплуатационные характеристики в различных подшипниковых применениях и за короткое время получила признание в качестве предварительной смазки шарикоподшипников. Низкая температура В условиях низких температур пусковой крутящий момент подшипников смазанных консистентной смазкой очень важен. Некоторые смазки могут нормально функционировать только при вращении подшипника, но это вызовет чрезмерное сопротивление запуску подшипника. В некоторых небольших машинах он может не запуститься при экстремально низкой температуре. В такой рабочей среде требуется, чтобы смазка имела характеристики низкотемпературного пуска. Если диапазон рабочих температур широк, синтетическая смазка имеет очевидные преимущества. Смазка все еще может сделать пусковой и рабочий крутящий момент очень маленьким при низкой температуре -73 °C. В некоторых случаях эти смазки работают в этом отношении лучше, чем смазочные материалы. Важным моментом в отношении смазки является то, что пусковой крутящий момент не обязательно является функцией консистенции смазки или общих характеристик. Пусковой крутящий момент скорее является функцией индивидуальных характеристик конкретной смазки и определяется опытным путем.
Высокая температура: верхний температурный предел современных смазок обычно является комплексной функцией термической стабильности и стойкости к окислению базового масла и эффективности ингибиторов окисления. Температурный диапазон смазки определяется температурой каплепадения загустителя смазки и составом базового масла. Таблица 28 показывает температурный диапазон смазки при различных условиях базового масла. После многих лет экспериментов с подшипниками, смазанными консистентной смазкой, ее эмпирические методы показывают, что срок службы смазки сокращается вдвое при каждом повышении температуры на 10 °C. Например, если срок службы смазки при температуре 90 °C составляет 2000 часов, то при повышении температуры до 100 °C срок службы сокращается примерно до 1000 часов. И наоборот, после понижения температуры до 80 °C ожидается, что срок службы достигнет 4000 часов.
Время публикации: 08 июня 2020 г.