Консистентная смазка обычно подходит для применений с низкой и средней скоростью, где рабочая температура подшипника ниже предельной температуры смазки.Ни одна антифрикционная смазка для подшипников качения не подходит для всех случаев применения.Каждая смазка имеет лишь ограниченные эксплуатационные характеристики и характеристики.Смазка состоит из базового масла, загустителя и присадок.Смазка для подшипников обычно содержит нефтяное базовое масло, загущенное определенным металлическим мылом.В последние годы к синтетическим базовым маслам стали добавлять органические и неорганические загустители.В Таблице 26 приведен состав типичных смазок.Таблица 26. Состав смазки Базовое масло Загуститель Присадка Смазка Минеральное масло Синтетический углеводород Эфирное вещество Перфторированное масло Силикон Литий, алюминий, барий, кальций и составное мыло Неароматизированные (неорганические) частицы Клей (глина), углеродная сажа, силикагель, ПТФЭ без мыла (органическое) соединение полимочевины, ингибитор ржавчины, краситель, повышающий клейкость, пассиватор металла, антиоксидант, противоизносная присадка, противозадирная. Смазки на основе кальция и алюминия обладают превосходной водостойкостью. Подходит для промышленного применения, где необходимо предотвратить проникновение влаги.Смазки на основе лития имеют множество применений и подходят для промышленного применения и подшипников колес.
Синтетические базовые масла, такие как сложные эфиры, органические эфиры и силиконы, когда они используются с обычно используемыми загустителями и присадками, максимальная рабочая температура обычно выше, чем максимальная рабочая температура масел на нефтяной основе.Диапазон рабочих температур синтетической смазки может составлять от -73°С до 288°С.Ниже приведены общие характеристики загустителей, обычно используемых с маслами на нефтяной основе.Таблица 27. Общие характеристики загустителей, используемых с маслами на нефтяной основе. Загустители Типичная температура каплепадения Максимальная температура Водостойкость При использовании загустителей, указанных в Таблице 27, с маслами на основе синтетических углеводородов или сложных эфиров может быть достигнута максимальная рабочая температура. Увеличение примерно на 10°C.
°С °Ф °С °Ф
Литий 193 380 121 250 хорошо
Литиевый комплекс 260+ 500+ 149 300 хорошо
Композитное алюминиевое основание 249 480 149 300 отличное
Сульфонат кальция 299 570 177 350 отлично
Полимочевина 260 500 149 300 Хорошо
Использование полимочевины в качестве загустителя является одним из наиболее значительных достижений в области смазочных материалов за более чем 30 лет.Смазка на основе полимочевины демонстрирует отличные характеристики в различных областях применения подшипников и за короткое время получила признание в качестве предварительной смазки для шарикоподшипников.Низкая температура В условиях низких температур пусковой момент подшипников, смазываемых консистентной смазкой, очень важен.Некоторые смазки могут нормально функционировать только при работающем подшипнике, но они будут вызывать чрезмерное сопротивление запуску подшипника.В некоторых небольших машинах он может не запуститься при очень низкой температуре.В такой рабочей среде требуется, чтобы смазка имела характеристики низкотемпературного запуска.Если диапазон рабочих температур широк, синтетическая смазка имеет очевидные преимущества.Смазка все еще может сделать пусковой и рабочий крутящий момент очень малым даже при низкой температуре -73°C.В некоторых случаях эти смазки в этом отношении работают лучше, чем смазочные материалы.Важным моментом в отношении смазки является то, что пусковой момент не обязательно зависит от консистенции смазки или общих характеристик.Пусковой момент больше похож на функцию индивидуальных характеристик конкретной смазки и определяется опытным путем.
Высокая температура. Высокотемпературный предел современных смазок обычно зависит от термической стабильности и стойкости к окислению базового масла, а также от эффективности ингибиторов окисления.Температурный диапазон смазки определяется температурой каплепадения загустителя смазки и составом базового масла.В Таблице 28 показан температурный диапазон смазки при различных условиях базового масла.После многих лет экспериментов с подшипниками, смазываемыми консистентной смазкой, эмпирические методы компании показывают, что срок службы смазки сокращается вдвое при повышении температуры на каждые 10°C.Например, если срок службы смазки при температуре 90°С составляет 2000 часов, то при повышении температуры до 100°С срок службы сокращается примерно до 1000 часов.И наоборот, после снижения температуры до 80°C срок службы ожидается до 4000 часов.
Время публикации: 08 июня 2020 г.